岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略 未來岸電技術(shù)還將拓展到更多領(lǐng)域

• 黃文玉 2024年2月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 593 33
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岸電是指船舶靠港期間，停止使用船舶柴油發(fā)電機(jī)，改用陸地電源向船載電力系統(tǒng)供電的方式。使用岸電可以減少船舶在港口的燃油消耗和廢氣排放，從而降低對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，使用岸電也可以提高港口能源利用效率，促進(jìn)綠色港口的建設(shè)。

近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和綠色交通的發(fā)展，岸電技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。全球范圍內(nèi)，越來越多的港口開始建設(shè)岸電設(shè)施，為靠港船舶提供清潔、高效的電力供應(yīng)。此外，一些國(guó)家和地區(qū)還出臺(tái)了相關(guān)政策，鼓勵(lì)和支持船舶使用岸電，以減少港口污染和碳排放。

岸電是指船舶靠港期間，停止使用船舶柴油發(fā)電機(jī)，改用陸地電源向船載電力系統(tǒng)供電的方式。使用岸電可以減少船舶在港口的燃油消耗和廢氣排放，從而降低對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，使用岸電也可以提高港口能源利用效率，促進(jìn)綠色港口的建設(shè)?？偟膩碚f，岸電作為一種清潔、高效的能源利用方式，對(duì)于促進(jìn)綠色交通和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，岸電技術(shù)將在全球范圍內(nèi)得到更廣泛的應(yīng)用和推廣。

船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開動(dòng)船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動(dòng)力，由此會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。船舶岸電系統(tǒng)簡(jiǎn)單的說就是船舶停靠在碼頭的時(shí)候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。

岸電行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一般情況下，電力供電系統(tǒng)主要由發(fā)電廠，電力網(wǎng)變電站和用戶三個(gè)要素構(gòu)成的系統(tǒng)。但是由于港口自身的獨(dú)特性，使得其供電系統(tǒng)有所不同。港口占地面積大，用電負(fù)荷比較分散;對(duì)于供電可靠性要求高。因此，港口供電系統(tǒng)都是從區(qū)域電力網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電能輸送，再通過降低電壓手段，實(shí)現(xiàn)電力向各個(gè)電場(chǎng)所的輸送。面對(duì)分散的用電負(fù)荷，常常會(huì)使用到220-380V低壓設(shè)備，其容量也不是很大。

對(duì)于部分大型港口作業(yè)區(qū)域來講，會(huì)在地區(qū)電力網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)110kV或者35kV高壓電能的獲取，采取手段將其降低到3-10kV，實(shí)現(xiàn)從高壓配電線路向變電所輸送之后，再次降壓為380V配電電壓，才可以投入使用。為了達(dá)到上述的目的，往往會(huì)設(shè)置兩臺(tái)變壓器。對(duì)于中型港口或者作業(yè)區(qū)來講，電網(wǎng)供電為6-10kV，一般是從港口中心配電所向前沿變電所輸送，通過降壓設(shè)備再給與各個(gè)用電設(shè)備。綜上所述，港口供電系統(tǒng)一般主要由：地區(qū)電力網(wǎng)，降壓變電站，港區(qū)配電線路，前沿變電所，低壓配電系統(tǒng)幾個(gè)部分構(gòu)成。

所謂岸電技術(shù)，就用岸基電源替代柴油機(jī)發(fā)電，直接對(duì)郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電，以減少船舶在港口停泊時(shí)的污染排放。聽上去岸電技術(shù)只是用岸上的電來替代船上的柴油發(fā)電機(jī)，但這絕不是從岸上電網(wǎng)拉兩根電線這么簡(jiǎn)單。首先，岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環(huán)境。其次，各個(gè)國(guó)家用電的頻率不盡相同，例如美國(guó)等都采用60HZ交流電，與我國(guó)的50HZ頻率不匹配。同時(shí)，各個(gè)噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同，電壓需要滿足從380V到10KV的跨度，功率也存在幾千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外，各個(gè)公司船舶對(duì)外接口不同，岸電技術(shù)要能主動(dòng)檢測(cè)和適應(yīng)不同的接口，以滿足不同公司船舶的需求。

國(guó)外岸電起步早，發(fā)展水平相對(duì)較高。岸電主要經(jīng)歷了從靠泊的滾裝船和郵輪使用岸電擴(kuò)展到油船、集裝箱船、散貨船等其他船型使用岸電，從早期碼頭為船舶提供低壓岸電，逐步發(fā)展到以提供高壓岸電為主的階段。近年來全球港口岸電電源市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，2021年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10.81億美元，同比上升8.21%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國(guó)內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視，尤其是考慮到船舶岸電所體現(xiàn)出的社會(huì)效益，岸電供電技術(shù)作為一項(xiàng)可以減少港口污染排放的技術(shù)，受到越來越多的關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)港口岸電電源行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為9.51億元，2014年以來年均復(fù)合增速為15.16%。2021年我國(guó)港口岸電電源市場(chǎng)規(guī)模約為9.51億元，其中，高壓港口岸電電源市場(chǎng)規(guī)模占比約14%，低壓港口岸電電源市場(chǎng)規(guī)模占比約86%。

各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，鼓勵(lì)和支持岸電技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如，一些國(guó)家和地區(qū)提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等措施，以推動(dòng)岸電設(shè)施的建設(shè)和使用。岸電技術(shù)不斷取得突破和創(chuàng)新。例如，高壓岸電技術(shù)、變頻岸電技術(shù)等的應(yīng)用，提高了岸電系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。同時(shí)，隨著新材料、新工藝的應(yīng)用，岸電設(shè)備的性能和壽命也得到了提升。

岸電技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。除了傳統(tǒng)的集裝箱船、散貨船等，現(xiàn)在一些油輪、液化天然氣船等特殊船舶也開始使用岸電。此外，岸電還拓展到岸基供電、船舶充電等領(lǐng)域。隨著岸電行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。包括岸電設(shè)備制造商、安裝施工單位、運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)逐漸成熟，為岸電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

岸電行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)及投資前景分析

技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)岸電行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。未來，隨著新材料、新工藝和智能技術(shù)的應(yīng)用，岸電設(shè)備的性能和效率將進(jìn)一步提高。同時(shí)，新型岸電技術(shù)如高壓直流(HVDC)、變頻技術(shù)等也將得到廣泛應(yīng)用，推動(dòng)岸電行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。除了傳統(tǒng)的集裝箱船、散貨船等，未來岸電技術(shù)還將拓展到更多領(lǐng)域，如郵輪、滾裝船、油輪等。此外，岸電技術(shù)還可應(yīng)用于船舶充電、岸基供電等領(lǐng)域，為船舶提供更加清潔、高效的能源解決方案。

隨著岸電行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將不斷完善。設(shè)備制造商、安裝施工單位、運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)等各環(huán)節(jié)將形成緊密的合作關(guān)系，共同推動(dòng)岸電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。隨著岸電行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將不斷完善。設(shè)備制造商、安裝施工單位、運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)等各環(huán)節(jié)將形成緊密的合作關(guān)系，共同推動(dòng)岸電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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