2023年中國智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及未來發(fā)展趨勢與前景分析

• 馮少杰 2024年5月22日 來源：中研網(wǎng) 1005 63
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智能座艙是智能化和網(wǎng)聯(lián)化背景下的車內(nèi)應(yīng)用場景，通過整合信息和應(yīng)用，為駕駛者提供高效、科技的駕駛體驗(yàn)。其產(chǎn)業(yè)鏈包括硬件、人機(jī)交互技術(shù)、軟件和整車制造。硬件有液晶儀表盤等座艙電子和內(nèi)飾;人機(jī)交互涵蓋語音識別等技術(shù);軟件包括SoC芯片等;整車制造則涉及燃油和2

智能座艙是智能化和網(wǎng)聯(lián)化背景下的車內(nèi)應(yīng)用場景，通過整合信息和應(yīng)用，為駕駛者提供高效、科技的駕駛體驗(yàn)。其產(chǎn)業(yè)鏈包括硬件、人機(jī)交互技術(shù)、軟件和整車制造。硬件有液晶儀表盤等座艙電子和內(nèi)飾;人機(jī)交互涵蓋語音識別等技術(shù);軟件包括SoC芯片等;整車制造則涉及燃油和新能源車。隨著智能化浪潮，智能座艙市場需求持續(xù)提升，預(yù)計(jì)到2024年市場規(guī)模將達(dá)1528億元，展現(xiàn)出廣闊發(fā)展空間。

一、中國智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、中國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模

中國智能座艙市場規(guī)模近年來持續(xù)增長。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示，我國智能座艙市場規(guī)模由2019年的441億元增長至2022年的739億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到了18.8%。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測，2023年我國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到836億元，而到2024年，市場規(guī)模有望進(jìn)一步增長至930億元。另一篇文章提到的數(shù)據(jù)更為樂觀，預(yù)測2024年我國智能座艙行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到1528億元，并預(yù)計(jì)到2026年有望增長至2127億元。這些數(shù)據(jù)顯示出智能座艙行業(yè)在中國具有廣闊的發(fā)展空間。

2、中國智能座艙行業(yè)產(chǎn)量產(chǎn)能情況

雖然具體的產(chǎn)量和產(chǎn)能數(shù)據(jù)難以直接獲取，但可以通過一些相關(guān)市場趨勢來間接分析。例如，中控大屏化趨勢明顯，10英寸以上占比超過80%，這反映了智能座艙中重要組成部分——中控顯示屏的產(chǎn)量在持續(xù)增加。此外，隨著越來越多的新車型搭載智能座艙系統(tǒng)，以及現(xiàn)有車型的升級換代，智能座艙的產(chǎn)量和產(chǎn)能也在穩(wěn)步提升。

另外，從智能座艙的裝配率來看，也可以推斷出產(chǎn)量產(chǎn)能的提升。由于車型換代較快以及國產(chǎn)新勢力的加入，我國市場10-75萬的中低端至中高端車型智能座艙裝配率較高，均超過50%。特別是在新車中，智能座艙滲透率最高的價(jià)位區(qū)間為10-25萬元，達(dá)到57.4%。這意味著在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的新車中，有超過一半的車輛都配備了智能座艙系統(tǒng)，從而間接反映了智能座艙的產(chǎn)量和產(chǎn)能在不斷提升。

二、中國智能座艙行業(yè)競爭格局分析

1、中國智能座艙行業(yè)市場份額分布

在我國智能座艙市場中，幾家領(lǐng)軍企業(yè)占據(jù)了相對較大的市場份額。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，德賽西威在智能座艙域控制器市場占有率方面表現(xiàn)突出，達(dá)到了10.86%，位列第一。其次是東軟睿馳，市場份額為10.32%。其他如延鋒偉世通、佛吉亞、哈曼等也占有一定的市場份額，但相比之下較少。這顯示出我國智能座艙市場競爭相對激烈，但同時(shí)也存在幾家獨(dú)大的情況。

2、中國智能座艙行業(yè)主要競爭者分析

德賽西威：作為市場份額最大的企業(yè)，德賽西威在智能座艙領(lǐng)域具有全面的產(chǎn)品線和技術(shù)實(shí)力。公司不僅在域控制器方面領(lǐng)先，還在人機(jī)交互、操作系統(tǒng)等方面有著深厚的積累。

東軟睿馳：東軟睿馳在智能座艙市場中也有顯著的地位，其市場份額緊隨德賽西威之后。該公司在軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成方面具有較強(qiáng)的能力，是智能座艙行業(yè)的重要競爭者。

其他企業(yè)：除了德賽西威和東軟睿馳外，延鋒偉世通、佛吉亞、哈曼等企業(yè)也在智能座艙市場中占有一定的份額。這些企業(yè)在各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行差異化競爭，共同推動(dòng)了智能座艙行業(yè)的發(fā)展。

3、中國智能座艙行業(yè)區(qū)域布局與國際化趨勢

從區(qū)域布局來看，我國智能座艙代表性企業(yè)主要聚集在東南沿海一帶，如浙江、江蘇等地。這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，科技創(chuàng)新氛圍濃厚，為智能座艙行業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。同時(shí)，一些領(lǐng)先企業(yè)如均勝電子等已經(jīng)開始走向國際平臺，展示了中國智能座艙行業(yè)的國際競爭力。

4、操作系統(tǒng)與軟硬件生態(tài)

在操作系統(tǒng)方面，QNX、Linux和WinCE等是市場上主流的選擇。其中，QNX以其穩(wěn)定性和安全性在市場上占據(jù)重要地位。此外，智能座艙的軟硬件生態(tài)也在不斷完善，包括液晶儀表盤、液晶中控屏等硬件以及人機(jī)交互技術(shù)、應(yīng)用軟件系統(tǒng)等軟件的協(xié)同發(fā)展，為智能座艙行業(yè)的進(jìn)步提供了有力支持。

三、中國智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢及前景分析

1、中國智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢

大屏化趨勢：中控作為座艙核心交互入口，大屏化趨勢愈發(fā)明顯。根據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2024年1-2月，國內(nèi)乘用車中控彩色大屏裝配量中，10 英寸以上占比達(dá)82.8%，大屏已成為智能座艙的標(biāo)配。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化：智能座艙通過配備智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)與人、路、車本身的智能交互。隨著人們對乘車體驗(yàn)要求的提高，智能座艙的智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度將進(jìn)一步提升。

個(gè)性化與情感化：智能座艙的產(chǎn)品核心將圍繞用戶在使用車輛全場景全周期的需求，通過與用戶進(jìn)行自然交互的方式，在多個(gè)場景下給用戶提供極致的智能、個(gè)性、情感化的用車體驗(yàn)服務(wù)。

2、中國智能座艙行業(yè)前景分析

市場規(guī)模持續(xù)增長：我國智能座艙市場規(guī)模由2019年的441億元增長至2022年的739億元，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)836億元，2024年有望達(dá)930億元。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和消費(fèi)者對智能座艙的需求增加，市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

技術(shù)不斷進(jìn)步：隨著車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，智能座艙的功能將更加豐富，用戶體驗(yàn)將更加優(yōu)化。例如，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)語音控制、智能推薦等功能，提升用戶的駕駛體驗(yàn)。

裝配率提升：由于車型換代較快以及消費(fèi)者對智能駕駛的需求增加，智能座艙在新車中的裝配率將不斷提升。特別是在中低端至中高端車型中，智能座艙的裝配率已經(jīng)超過50%，并有望進(jìn)一步提升。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：智能座艙行業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括車載顯示系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能算法等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)智能座艙行業(yè)的創(chuàng)新和進(jìn)步。

欲了解智能座艙行業(yè)深度分析，請點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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