智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大 智能座艙行業(yè)未來(lái)投資前景分析

• 吳澳燕 2024年2月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 599 34
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隨著新能源汽車的市場(chǎng)擴(kuò)容，汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的“新四化”發(fā)展逐漸成為行業(yè)趨勢(shì)，作為汽車智能的代表性產(chǎn)物智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。

智能座艙旨在集成多種IT和人工智能技術(shù)，打造全新的車內(nèi)一體化數(shù)字平臺(tái)，為駕駛員提供智能體驗(yàn)，促進(jìn)行車安全。目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有很多研究工作，例如在車輛的AB柱及后視鏡安裝攝像頭，提供情緒識(shí)別、年齡檢測(cè)、遺留物檢測(cè)、安全帶檢測(cè)等。

從低階的按鍵轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠A的數(shù)字液晶儀表顯示、一芯多屏、HUD(抬頭顯示系統(tǒng))、流媒體后視鏡，從滿足基礎(chǔ)需求的按鍵式操作，演變到現(xiàn)在的電子甚至體態(tài)式操作，智能座艙正在快速演進(jìn)。

在影響購(gòu)車的參考因素當(dāng)中，智能化體驗(yàn)已經(jīng)位于第四位，僅次于質(zhì)量、性能與設(shè)計(jì)因素。而隨著消費(fèi)者需求從安全性、舒適性等生理需求升級(jí)為情感、歸屬等心理需求，智能座艙作為駕乘者社交關(guān)系的延伸場(chǎng)景，未來(lái)的重要性也將會(huì)越來(lái)越高。

智能座艙的發(fā)展不僅將優(yōu)化車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)，還為進(jìn)一步的增值服務(wù)提供了無(wú)限的可能。汽車作為大宗消費(fèi)品，天然享有較高的品牌信任，因而在當(dāng)今數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)中潛力巨大。車企及其一線供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)抓緊這一機(jī)遇，加快推進(jìn)內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

行業(yè)發(fā)展歷程

近些年，智能座艙逐漸在汽車市場(chǎng)上廣為流行。然而智能座艙實(shí)際上并不是新鮮產(chǎn)物，其有著清晰的發(fā)展脈絡(luò)。

上世紀(jì)90年代末是智能座艙1.0時(shí)代，汽車座艙主要由收音機(jī)和CD播放器構(gòu)成。2010年，上汽榮威350首搭博泰車聯(lián)網(wǎng)的3G車機(jī)產(chǎn)品。但彼時(shí)，網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用較貴、聯(lián)網(wǎng)功能的生態(tài)不健全，車企關(guān)于智能座艙相關(guān)布局僅是小打小鬧。

2016年，搭載著大尺寸屏幕、智能車機(jī)系統(tǒng)、語(yǔ)音交互功能的上汽榮威RX5橫空出世。頂著“互聯(lián)網(wǎng)SUV”的名號(hào)，榮威RX5給行業(yè)帶來(lái)不小的沖擊。汽車行業(yè)也進(jìn)入了座艙智能化2.0時(shí)代。此階段座艙已具備個(gè)性設(shè)置、儀表娛樂(lè)、互聯(lián)交互、外部通訊互聯(lián)等功能。車載系統(tǒng)逐漸被智能手機(jī)和流媒體所占據(jù)，Carplay等手機(jī)映射方案也搭載至汽車座艙中。

2020年后，互聯(lián)網(wǎng)思維逐漸導(dǎo)入座艙，多模態(tài)交互、車載娛樂(lè)等智能化功能逐漸出現(xiàn)并被大眾接受，智能座艙也邁入了3.0時(shí)代。

未來(lái)，車路協(xié)同、高級(jí)智能駕駛、AI助手、主動(dòng)式個(gè)性交互、生物識(shí)別等功能也將逐漸上車，汽車正逐步從過(guò)去的“移動(dòng)中心”轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌悄苌羁臻g，智能座艙逐步進(jìn)入4.0時(shí)代。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

2023年中國(guó)汽車產(chǎn)量、銷量、出口量都達(dá)到了全新的高度，在這場(chǎng)行業(yè)變革之路上，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)起到了帶頭先鋒作用。2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年成為全球第一汽車產(chǎn)銷國(guó)。在3000萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)銷中，中國(guó)新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，全年產(chǎn)銷量均突破900萬(wàn)輛，延續(xù)產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢(shì)頭。同時(shí)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

隨著新能源汽車的市場(chǎng)擴(kuò)容，汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的“新四化”發(fā)展逐漸成為行業(yè)趨勢(shì)，作為汽車智能的代表性產(chǎn)物智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。

智能座艙行業(yè)未來(lái)投資前景分析

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前智能座艙涉及到的領(lǐng)域一般包括儀表屏、中控屏、HUD、后排娛樂(lè)顯示和DMS，未來(lái)將會(huì)有更多生物識(shí)別、人機(jī)交互的功能融入進(jìn)座艙域之中，且逐漸實(shí)現(xiàn)軟硬一體化，市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年超千億人民幣。

如今，電子電氣架構(gòu)建設(shè)已被車企視為新時(shí)期的技術(shù)高地和核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，國(guó)內(nèi)主流車企的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)完全從分布控制，進(jìn)入域集中控制。造車新勢(shì)力普遍直接采用功能域控到域融合的過(guò)渡方案。

比較而言，新勢(shì)力車企在汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)和配裝的步子上邁得比較大，傳統(tǒng)主機(jī)廠則相對(duì)保守，雖然大家都將自家架構(gòu)稱為中央計(jì)算單元加區(qū)域控制器架構(gòu)，但新勢(shì)力普遍采用的是一個(gè)中央計(jì)算單元來(lái)融合智能駕駛和智能座艙的功能，而傳統(tǒng)主機(jī)廠基本是都是中央計(jì)算群組形態(tài)，區(qū)分成智駕、座艙和車控等多個(gè)計(jì)算單元。

智能駕駛功能的市場(chǎng)接受程度持續(xù)提升，L2以下輔助駕駛前裝搭載量突破千萬(wàn)輛規(guī)模、搭載率超過(guò)50%，L2+行泊一體、城市領(lǐng)航等高階輔助駕駛功能陸續(xù)開(kāi)啟量產(chǎn)定點(diǎn)及交付，多傳感器融合及一體化域控平臺(tái)為降低車載成本、減少算力負(fù)擔(dān)、增加安全冗余提供了性價(jià)比更高的解決方案，艙駕融合、跨域融合進(jìn)一步加快智能座艙與智能駕駛的多模態(tài)交互和“人機(jī)共駕”應(yīng)用落地。

多模態(tài)交互是智能座艙關(guān)鍵技術(shù)，以ChatGPT為代表的AI大模型，憑借強(qiáng)大的學(xué)習(xí)和泛化能力深度賦能智能座艙實(shí)現(xiàn)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、手勢(shì)等多模態(tài)行為的快速感知理解和智能控制，重新定義座艙交互體驗(yàn)的智能化水平。

新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展使得智能座艙市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，中國(guó)企業(yè)也積極布局渴望在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突破自身瓶頸實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。各家之所以投入重金深度自研座艙系統(tǒng)，不只希望軟件適配性更強(qiáng)，用戶使用體驗(yàn)更流暢，更在于相比傳統(tǒng)座艙，智能座艙產(chǎn)業(yè)生態(tài)覆蓋范圍廣、延展性強(qiáng)，很多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用能快速遷移到智能座艙，如各類消費(fèi)電子平臺(tái)、可穿戴設(shè)備、生命體征檢測(cè)等。因此它更強(qiáng)調(diào)內(nèi)容和服務(wù)，這極為依賴“平臺(tái)+生態(tài)”的構(gòu)建。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)各賽道投融資金額及事件數(shù)量中，智能座艙領(lǐng)域投融資金額達(dá)26.8億元，略高于智能駕駛領(lǐng)域的22.5億元。 智能座艙涉及到諸多軟硬件的集成，因此供應(yīng)商會(huì)結(jié)合所提供的不同產(chǎn)品類型，不斷切換身份，導(dǎo)致產(chǎn)品邊界不斷拓寬。產(chǎn)業(yè)互相交流碰撞的機(jī)會(huì)正在增多，傳統(tǒng)供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)等，將圍繞車企構(gòu)建生態(tài)，融合競(jìng)爭(zhēng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年智能座艙產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。智能座艙行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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