國內(nèi)乘用車行業(yè)經(jīng)歷快速增長。隨著國內(nèi)購買力不斷提高，乘用車保有量日益增加。另外，車群逐漸老化或一定程度上促進(jìn)二手車的供應(yīng)。在此背景下，2024年5月31日，作為國內(nèi)二手車交易服務(wù)商之一的汽車街發(fā)展有限公司(以下簡稱“汽車街”)以10.2港元/股的價格登錄港交所。

上市背后，2023年，汽車街的凈利潤同比下滑超80%。此外，作為主營業(yè)務(wù)之一的二手車拍賣業(yè)務(wù)，其二手車交易量呈下滑趨勢，同時二手車交易成功率也下跌，2023年已下跌至50%以下。另一方面，汽車街存在多名客戶及供應(yīng)商重疊的現(xiàn)象，且報告期內(nèi)，其關(guān)聯(lián)方常位列汽車街的第一大客戶，累計為汽車街貢獻(xiàn)超2億元收入。

二手車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

2021-2023年，汽車街營業(yè)收入分別為6.78億元、4.68億元、4.92億元，2022-2023年分別同比增長-31%、5.2%。

其中，2021-2023年，二手車拍賣業(yè)務(wù)收入分別為3.34億元、2.4億元、2.87億元，分別占營業(yè)收入的49.4%、51.3%、58.4%;二手車增值服務(wù)收入分別為0.73億元、0.75億元、0.74億元，分別占營業(yè)收入的10.8%、16%、15%;二手車收銷安排收入分別為1.54億元、0.79億元、0.64億元，分別占營業(yè)收入的22.7%、17%、12.9%;展會業(yè)務(wù)收入分別為0.9億元、0.63億元、0.55億元，分別占營業(yè)收入的13.2%、13.4%、11.1%。

可見，2022-2023年，在汽車街的收入構(gòu)成中，二手車拍賣業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營業(yè)收入超五成，且貢獻(xiàn)營收份額呈上升趨勢。

從另一方面來看，2022-2023年，汽車街的凈利潤增速告負(fù)。

2024年4月11日招股書顯示，2021-2023年，汽車街各年凈利潤分別為16,508.6萬元、6,898萬元、926.9萬元，2022-2023年分別同比增長-58.22%、-86.56%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

此外，從瓜子二手車平臺數(shù)據(jù)來看，2023年二手車價格有所下挫，平均成交價格同比下降6.5%。

有人說　“生意越來越難做了，利潤少了，一輛車賺不了多少錢，有的還要虧本賣。去年新車價格下降得很厲害，對二手車價格影響也很大，有一段時間甚至不敢收車，怕砸手里。經(jīng)常有人收車沒多久，新車就大幾萬的降價，比收車價還要低，那還怎么賣啊?只能虧本甩了，放得越久賠得越多?！币晃欢周囦N售人員告訴記者。

中國汽車流通協(xié)會的另一份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近年來出現(xiàn)虧損情況的二手車商高達(dá)92%，二手車從業(yè)者的生存和發(fā)展均受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

二手車行業(yè)市場前景趨勢分析

從我國二手車交易市場競爭格局來看，目前該市場是一個競爭激烈的市場，中升集團、瓜子二手車等企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，2023年瓜子二手車營業(yè)收入達(dá)到370億元以上，營收規(guī)模領(lǐng)先其他企業(yè)。此外，如優(yōu)信互聯(lián)、汽車之家等也在日益發(fā)展，競爭格局較為分散。此外，小型交易市場和部分汽車經(jīng)銷商也在二手車交易市場中有一定的份額。二手車交易市場梯隊明顯，頭部企業(yè)市場份額與其他企業(yè)產(chǎn)生較大差距。

從近年來的市場數(shù)據(jù)來看，二手車行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，交易量、交易金額以及消費者需求都在持續(xù)增長。隨著市場的進(jìn)一步發(fā)展和政策的支持，二手車行業(yè)有望在未來繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

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