上汽狂攬160億元成盈利王 一汽轎車上半年業(yè)績大幅扭虧

• 2017年9月1日 GuoMeng來源：證券日?qǐng)?bào) 725 43
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8月末，多家上市車企搭乘最后的末班車發(fā)布半年報(bào)，從已公布上半年財(cái)報(bào)的14家車企的凈利潤和半年銷量來看，可謂幾家歡喜幾家愁。

8月末，多家上市車企搭乘最后的末班車發(fā)布半年報(bào)，從已公布上半年財(cái)報(bào)的14家車企的凈利潤和半年銷量來看，可謂幾家歡喜幾家愁。

上汽狂攬160億元成盈利王 一汽轎車上半年業(yè)績大幅扭虧

其中，凈利潤方面，上汽集團(tuán)憑借上半年159.58億元的表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)之無愧的盈利王。與排在第2位的東風(fēng)汽車集團(tuán)(上半年凈利潤70.37億元)、排在第3位的廣汽集團(tuán)(上半年凈利潤61.83億元)相比，后兩者凈利潤之和還仍比上汽集團(tuán)少27.38億元。

在14家上市車企中，僅一汽夏利一家凈利潤為負(fù)，出現(xiàn)虧損6.86億元。而同屬一汽集團(tuán)的一汽轎車，上半年業(yè)績則實(shí)現(xiàn)了扭虧，凈利潤同比增幅達(dá)132.74%。

同時(shí)，有7家車企的凈利潤同比下滑，分別為一汽夏利、長安汽車、長城汽車、江淮汽車、比亞迪、海馬汽車、力帆股份。其中，海馬汽車跌幅最大，凈利潤與去年同期相比下降86.04%。

值得注意的是，14家車企中凈利潤變動(dòng)幅度最大的為眾泰汽車，上半年凈利潤達(dá)2.22億元，同比增長495.12%。

銷量方面，上半年銷量突破百萬輛的車企有3家，分別為上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)及長安汽車。銷量變動(dòng)幅度最大的為吉利汽車，同比增長89%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，今年市場持續(xù)低迷，是因?yàn)槭袌鐾钢Ш筮€處于恢復(fù)過程，樓市等外部環(huán)境也帶來一定不利影響。他表示，對(duì)今年下半年車市仍需保持謹(jǐn)慎態(tài)度，下半年零售走勢不容樂觀。

上汽成盈利王

受小排量汽車購置稅調(diào)整等因素影響，今年上半年，國內(nèi)市場整車銷售增速下降3.2個(gè)百分點(diǎn)，至4.2%。

在這樣的大背景下，8月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布2017年半年報(bào)。上半年，集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入3964.06億元，同比增長12.85%;凈利潤同比增長5.96%至159.58億元。

銷量方面，1月份-6月份，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售 317.5萬輛，同比增長5.8%，國內(nèi)市場占有率達(dá)到23%，較去年同期提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此，上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，近年來，面對(duì)市場與行業(yè)格局變化，上汽集團(tuán)正不斷發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢，擴(kuò)大國內(nèi)市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

按細(xì)分品牌來看，其自主品牌整車業(yè)務(wù)增長迅速。自主品牌乘用車榮威(微博)和名爵上半年共銷售23.4萬輛，同比增長113%;上汽大通上半年銷量2.8萬輛，同比增長30%。相比之下，其合資品牌的銷量增長乏力，上汽大眾銷售97萬輛，與去年同期持平，上汽通用銷售86.7萬輛，同比增加4%。

對(duì)此，方正證券分析師于特表示，上半年雖然其自主品牌仍然沒有盈利，但已經(jīng)大幅減虧，繼續(xù)保持銷量增長勢頭全年有望貢獻(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L。興業(yè)證券也在研報(bào)中提及，今年下半年至明年上半年，上汽集團(tuán)將迎來自主品牌收獲期。

一汽系兩公司業(yè)績分化

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)歷了掌門人調(diào)動(dòng)的一汽集團(tuán)，迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。8月30日，一汽轎車與一汽夏利同時(shí)披露半年報(bào)。上半年，一汽轎車實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈，而一汽夏利的虧損額則同比擴(kuò)大。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽轎車營收134.01億元，同比增長57.84%，凈利潤為2.7億元，較上年同期虧損的8.26億元增長132.74%。

公司方面表示，是因?yàn)榉e極推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)營措施，通過加速新品推出速度，成功投放全新奔騰X40，優(yōu)化產(chǎn)品布局，提升營銷能力等，全力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量和效益的提升，經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈。

有消息稱，徐留平(點(diǎn)擊查看最新人物消息)到任一汽后，曾提出要在1個(gè)月內(nèi)摸底，2個(gè)月內(nèi)給出改革發(fā)展方案，3個(gè)月內(nèi)付諸實(shí)施。在其到任后的10天內(nèi)，就4次調(diào)研一汽轎車，與一汽轎車總經(jīng)理胡詠(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 進(jìn)行了多次工作溝通。

照此說法，一汽轎車內(nèi)部正在進(jìn)行包括機(jī)構(gòu)變動(dòng)、作風(fēng)轉(zhuǎn)變等一系列調(diào)整。

但相比于一汽轎車漂亮的“翻身仗”，一汽夏利的業(yè)績表現(xiàn)仍不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，一汽夏利今年上半年?duì)I收6.23億元，同比下滑37.9%，凈利潤虧損6.86億元，較上年同期虧損的5.19億元，下降32.17%。

一汽夏利方面給出的說法是，目前公司內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成。記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，因現(xiàn)有車型存在老化、結(jié)構(gòu)單一的問題，今年1月份-6月份，一汽夏利的總銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.38%。

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