據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)人士透露，蘋果公司在宣布造車計(jì)劃之后，多位汽車工程師紛紛跳槽到自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox。
據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)人士透露，蘋果公司在宣布造車計(jì)劃之后，多位汽車工程師紛紛跳槽到自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox。
相關(guān)不愿透露身份的人士表示，跳槽的17位工程師主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)部的部件，如剎車和懸架系統(tǒng)，他們當(dāng)中大部分此前都在底特律汽車公司和供應(yīng)商處任職。Zoox官方和蘋果發(fā)言人均拒絕對(duì)此做出回應(yīng)。
相關(guān)人員向彭博社透露，隨著成本和造車計(jì)劃“Project Titan”人才需求量的增加，去年，蘋果降低了進(jìn)軍汽車行業(yè)的目標(biāo)。造車項(xiàng)目的數(shù)百位工程師要么被炒魷魚，要么等待再分配或者主動(dòng)離職，該項(xiàng)目也被要求在2017年年底之前證明自動(dòng)駕駛的可行性和提供未來的最終發(fā)展目標(biāo)。
蘋果CEO 蒂姆庫克6月份曾表示蘋果將專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該技術(shù)之后將授權(quán)給車企，或由蘋果自身來打造一款汽車。
人才的大范圍流失也表明蘋果或?qū)⒉粫?huì)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車。相關(guān)工程師也逐漸發(fā)現(xiàn)其在公司內(nèi)被邊緣化，甚至是多余的，因此最近幾個(gè)月都選擇跳槽到一些初創(chuàng)公司內(nèi)。
Zoox總部位于加利福利亞門洛帕克，目前正在自主研發(fā)自動(dòng)駕駛。4月份，Zoox挖掘了數(shù)位行業(yè)大佬加入公司，任命前美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)行政官M(fèi)ark Rosekind擔(dān)任首席安全創(chuàng)新官(chief safety innovation officer)，法拉利內(nèi)華達(dá)州負(fù)責(zé)人Corrado Lanzone擔(dān)任生產(chǎn)總監(jiān)。Zoox的市值去年超過了10億美元，而根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)顯示，市值目前已經(jīng)提升了2.5億美元。過去兩年，Zoox也挖掘了蘋果供應(yīng)鏈的很多專家。
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蘋果自動(dòng)駕駛?cè)瞬帕魇鄢鮿?chuàng)公司Zoox 造車計(jì)劃或擱淺？ 
