A380生產(chǎn)線要被關(guān)閉？ 空客與阿聯(lián)酋關(guān)于A380客機價值150億美元訂單陷僵局

• 2018年1月17日 lihuizhen來源：參考消息 1231 80
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  2016-2021年中國航空客運行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！...

萊希堅稱空客即將迎來一個該機型的新訂單，盡管他沒有明確說出買家身份。他說：“我相信公司會在未來一兩個月內(nèi)獲得一個A380訂單?！?/p>

空中客車A380是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。

英媒稱，據(jù)空中客車公司即將離職的銷售主管稱，如果這家公司不能解決其與阿聯(lián)酋航空公司圍繞關(guān)于全球最大的A380客機價值150億美元訂單的僵局，空客將準備關(guān)閉這種機型的生產(chǎn)線。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站1月15日報道，在全球銷售這家歐洲航空公司的商用飛機超過30年的約翰·萊希于本月退休。他說：“如果我們無法與阿聯(lián)酋航空達成一項協(xié)議，除了關(guān)掉這個項目我們別無選擇?！?/p>

去年11月，一項備受期待的阿聯(lián)酋航空訂購36架A380的訂單沒有談判成功，這令空客遭遇了一次尷尬的挫折。該公司目前僅有95架未交付的A380訂單，而且已經(jīng)兩年沒有贏得一個新客戶。

但萊希堅稱空客即將迎來一個該機型的新訂單，盡管他沒有明確說出買家身份。他說：“我相信公司會在未來一兩個月內(nèi)獲得一個A380訂單。”

因未能成為下一任首席執(zhí)行官而將于下月離職的空客首席運營官法布里斯·布雷吉耶證實，公司的A380產(chǎn)量將進一步下降，公司將維持生產(chǎn)線繼續(xù)運營直至需求復(fù)蘇。

今年，空客將生產(chǎn)12架A380飛機，2019年將減至8架。他說，在那之后，“我們有一個穩(wěn)健的工業(yè)程序?qū)⑸a(chǎn)數(shù)量減至6架，我們將在未來數(shù)年保持這一水平”。

萊希估計，每年6架的生產(chǎn)水平可能會持續(xù)“8至10年”。但是考慮到航空旅行的需求繼續(xù)增長，而機場日益擁擠，航空公司將不可避免地回歸非常大的飛機這一概念。他說：“我可以向你保證，這種機型的時代即將到來?！?/p>

空客披露，扣除取消的訂單數(shù)，其在去年12月單月獲得了776架客機訂單，超過2016年全年的數(shù)量，令2017年的凈訂單量達到1109架。該公司2017年共交付了718架飛機。

最終結(jié)果令空客的訂單數(shù)量超過其競爭對手波音公司，但是波音仍然在交付數(shù)量上拔得頭籌。上周波音公司宣布其2017年凈訂單量為912架，交付飛機763架。

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