投資與產(chǎn)出不成正比，耳機企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？
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地鐵車輛門技術(shù)工藝及成本結(jié)構(gòu)
地鐵車輛門成本結(jié)構(gòu)分析
車門是地鐵車輛的重要組成部分，地鐵車輛的客室門在運營中頻繁地使用(運營中平均每2min就須開關(guān)門1次)。
人們乘坐地鐵，必須通過車門到達(dá)客室。列車在站臺每一次乘降，乘客都需要開關(guān)車門，過程不能有一點失誤。列車在區(qū)間內(nèi)，能保證乘客安全的還是車門。如果在區(qū)間列車車門突然打來，會對客室里的乘客帶來相當(dāng)大的危害。因此，車門對人們的生命安全起著至關(guān)重要的責(zé)任。
地鐵車輛門的成本主要包括主要原料和配件、能源動力成本、外協(xié)加工成本三大部分。
圖表：地鐵車門成本結(jié)構(gòu)
資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
主要原材料和配件
地鐵車門生產(chǎn)過程中需消耗的原輔材料及外購件主要有鋁材、電機、鋼材、電子元器件等。原材料成本占行業(yè)營業(yè)成本的比例在80%左右。
主要能源動力成本
地鐵車門生產(chǎn)過程中所需要的燃料動力主要有電力、蒸汽、氬氣和柴油。
外協(xié)加工
由于地鐵車門行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的工序較多、工藝復(fù)雜，外協(xié)加工涉及諸多工序，主要包括油漆、表面處理、焊接、機械加工、氧化、切割、噴涂等。
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