港鐵出現(xiàn)信號故障 此次幾條線路同時出現(xiàn)故障尚屬首次

• 2018年10月16日 GuoMeng來源：中國新聞網(wǎng) 310 13
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當?shù)貢r間10月16日早上，香港港鐵公司運營的觀塘線、荃灣線以及港島線出現(xiàn)信號故障，導致列車運行間隔增長，運力大減，大批上班族排隊。

港鐵出現(xiàn)信號故障

當?shù)貢r間10月16日早上，香港港鐵公司運營的觀塘線、荃灣線以及港島線出現(xiàn)信號故障，導致列車運行間隔增長，運力大減，大批上班族排隊。

港鐵公司發(fā)布消息稱，因信號故障，列車運營只能靠人工調(diào)整，部分線路列車運營間隔時間將延長8至12分鐘左右，乘客候車時間可能會超過30分鐘，整個行程可能會額外增加40分鐘。

在地鐵九龍灣站，記者看到，到站列車?？课恢?，只能靠手動調(diào)節(jié)，列車停穩(wěn)后車廂門打開，但車站的安全門打開并不能即時同步，要靠人工操作才能打開，乘客無法快速上下車。車站大批乘客滯留。

記者在紅磡，鰂魚涌等站看到，由于換乘人員較多，車站同樣出現(xiàn)人員大批滯留排隊現(xiàn)象。前往中心區(qū)域的道路，車輛也出現(xiàn)不同程度的擁堵。

港鐵呼吁市民換乘其他交通工具，但由于乘客較多，當天又下著小雨，巴士站內(nèi)同樣擁擠不堪。往日較為寬松的公交車內(nèi)，都擁滿了上班的市民，車站也排起了長長的隊伍。在港島，叮叮車由于速度不快，平時很少上班族愿意選擇的交通工具，當天也排起了長龍，由于隊伍過長，甚至有人排到了馬路中間。

香港運輸及房屋局局長陳帆稱，在港鐵出現(xiàn)信號故障后，已調(diào)動其他公共交通工具加強服務。

據(jù)了解，港鐵中央控制中心當天早上5點半準備發(fā)車時，發(fā)現(xiàn)幾條線路信號不能順利傳遞，為保證乘客安全，只能人工操作，運行速度減慢，車行間隔增加。運力僅為平日高峰期一成左右。港鐵公司已增派人手全力搶修。此次幾條線路同時出現(xiàn)故障尚屬首次。

港鐵提交報告

據(jù)香港《大公報》報道，港鐵15日表示，已經(jīng)向香港特區(qū)政府提交報告，就核實紅磡站月臺層板結構安全的測試方法和安排提出了建議，包括鑿開部分混凝土勘察等，待特區(qū)政府審批報告后，港鐵會盡快展開測試工作。消息稱，特區(qū)政府部門對早前提交的相關資料是否真實有所懷疑，要求港鐵制訂一套全面及整體的策略，專家顧問團會于10月草擬第一份中期報告。

據(jù)報道，香港立法會最快會在24日，討論引用權力及特權法調(diào)查紅磡月臺工程事件。立法會議員田北辰表示，港鐵希望鑿至更深的范圍，以便調(diào)查得更清楚，不過特區(qū)政府則擔心該做法或會影響結構安全，但他希望特區(qū)政府能接受港鐵的方案。

消息稱，港鐵曾于今年6月15日及7月13日先后向路政署提交報告，但前后的報告內(nèi)容自相矛盾，前者顯示連續(xù)墻及東西走廊月臺層板的接駁采用了23500個螺絲頭，但后者顯示的螺絲頭數(shù)量卻少了約2000個，因此特區(qū)政府對早前提交的相關資料存有疑慮。

路政署也已采取強化措施，包括要求港鐵提供曾向承建商的施工所發(fā)出的“不及格報告”的數(shù)據(jù)、加強其“監(jiān)察及核證顧問”巡查工地的次數(shù)、派員到工地進行獨立的突擊檢查、要求港鐵加強通報機制及改善施工監(jiān)管制度等。

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