長城和寶馬合資對雙方都有什么好處？

• 2018年10月24日 HaoChenChong來源：鳳凰汽車 656 38
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，遙控模型玩具擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級并獲得提升！

  隨著遙控模型玩具行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的遙控模型玩具企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研...

7月10日，長城汽車與寶馬汽車成立合資公司光束汽車，這一舉動(dòng)標(biāo)志著長城汽車集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局又得到了進(jìn)一步的夯實(shí)。

7月10日，長城汽車與寶馬汽車成立合資公司光束汽車，這一舉動(dòng)標(biāo)志著長城汽車集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局又得到了進(jìn)一步的夯實(shí)。而作為長城旗下獨(dú)立的新能源汽車品牌歐拉，更是能夠通過長城與寶馬的合作，在輕量化、電動(dòng)化、智能化等技術(shù)方面有所突破。

與寶馬的合資可以說是給了長城一次觸探豪華的機(jī)會(huì)。不僅如此，寶馬在輕量化、電動(dòng)化、智能化等方面的技術(shù)，也同樣能夠反哺長城自己的品牌歐拉。光束汽車的成立讓我們對長城未來在新能源領(lǐng)域充滿無限遐想，而在之后一個(gè)月上市的歐拉iQ讓我們真正體會(huì)到了長城對于未來新能源汽車市場的決心和信心。

在產(chǎn)品定位上，歐拉品牌定位為新一代電動(dòng)小車，從這個(gè)定位就能看出歐拉將會(huì)拉攏一大幫用戶。另外，歐拉產(chǎn)品線將基于專為電動(dòng)車正向研發(fā)的ME平臺(tái)架構(gòu)打造，具備可擴(kuò)展性、智能化、輕量化、低續(xù)航電耗等特點(diǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，長城汽車集團(tuán)將在2025年前，在多個(gè)平臺(tái)上推出BEV、PHEV、FCV車型。其中小型ME平臺(tái)、跨界車平臺(tái)、緊湊型車平臺(tái)都將主打BEV路線，分別規(guī)劃了3、1、2款產(chǎn)品。中大型車平臺(tái)主打PHEV路線規(guī)劃了4款車型，大型車XEV平臺(tái)主打BEV和FCEV技術(shù)路線，規(guī)劃了2款產(chǎn)品。歐拉汽車未來將會(huì)有兩大產(chǎn)品系列，iQ系列專為日常生活使用場景打造，R系列則是為城市出行使用場景開發(fā)。據(jù)官方稱，歐拉首款車型iQ剛上市一個(gè)月，其訂單量就超過7000臺(tái)。而歐拉R1會(huì)在今年內(nèi)投放市場，歐拉R2會(huì)在明年第三季度開始售賣。

在科技研發(fā)方面，借助長城汽車集團(tuán)的熱力學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、NVH半消音室，產(chǎn)品從開發(fā)階段，就通過數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化技術(shù)，其次，像博格華納、博世、聯(lián)合電子、科士達(dá)這樣的世界頂級供應(yīng)商的支持，歐拉iQ在起跑線上就已經(jīng)是國際化水平。

營銷方面，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新能源等新一代技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，交通體系與出行方式正在發(fā)生深度變革。作為全新品牌，歐拉除了傳統(tǒng)的營銷模式也在新零售領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，未來在網(wǎng)約車及融資租賃等方面都將進(jìn)行深入探索。于此，歐拉計(jì)劃在拓展新能源產(chǎn)品和新零售的同時(shí)，戰(zhàn)略布局共享出行業(yè)務(wù)，構(gòu)建綠色、智能出行生態(tài)系統(tǒng)，助推企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。業(yè)務(wù)方向上，歐拉出行一期啟動(dòng)資金10億元，將搭建多元化出行平臺(tái)，融合“分時(shí)租賃+網(wǎng)約車+長租車”的業(yè)務(wù)板塊拓展后市場產(chǎn)業(yè)鏈。

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