行業(yè)集中度在不斷提升，不進則退。自卸貨車情報分析把握有力發(fā)展方向！
自卸貨車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自卸貨車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘自卸貨車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
投資近14億,建成后金融城到白云機場僅需25分鐘廣州金融城站綜合交通樞紐項目(下稱金融城站)開工活動于昨天舉行。
投資近14億,建成后金融城到白云機場僅需25分鐘
廣州金融城站綜合交通樞紐項目(下稱金融城站)開工活動于昨天舉行。
金融城站位于廣州市天河區(qū)核心地段廣州國際金融城內(nèi),北起黃埔大道,南臨珠江,西靠科韻路。該項目是廣州市首個PPP模式建設(shè)的軌道綜合交通樞紐,廣州鐵投集團作為政府出資代表,社會出資方為中鐵建工集團,計劃于2022年建成使用。項目規(guī)劃總用地面積16730m2,總建筑面積約78395m2,規(guī)劃地上四層、地下五層,項目總投資13.9億元。
據(jù)介紹,項目區(qū)域內(nèi)將集結(jié)廣佛城際金融城站、地鐵5號線科韻路站等交通要素,匯聚城際與地鐵換乘通道、公交車站、集散大廳、值機大廳及配套公共服務(wù)設(shè)施、停車場、商業(yè)場地等。項目建成后可10分鐘到達廣州南站,25分鐘到達白云機場,1小時暢達珠三角各區(qū)域,是廣佛城際重要站點,將為金融城片區(qū)大發(fā)展構(gòu)筑堅實的交通引擎和出行保障。
新快報記者了解到,金融城站建筑設(shè)計方案得到金融城規(guī)劃總顧問何鏡堂院士等專家一致認可。方案融合金融城 “方城、曲苑、翠島、玉帶”空間格局,以晶瑩的玉帛造型,詮釋魚與玉的靈動關(guān)系,取名“錦鯉饌玉”,建成后將成為金融城的地標性建筑。
廣州鐵投集團董事長楊宇正指出,金融城站是按照國家發(fā)改委、廣東省、廣州市《關(guān)于共建綜合交通樞紐示范合作工程合作框架協(xié)議》精神,推動落地的廣州市第一個城際軌道交通示范項目,對于加快廣州城際軌道建設(shè)、完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),推動廣州建設(shè)國際性綜合交通樞紐,進一步鞏固廣州國家交通樞紐地位奠定堅實的基礎(chǔ)。
下一步,廣州鐵投集團將在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,加快推進廣汕高鐵、南沙港鐵路、東北貨車外繞線、新白廣城際、廣清城際等國鐵、城際項目建設(shè),今年底前還將開工建設(shè)廣州白云(棠溪)站、鎮(zhèn)龍站等軌道綜合交通樞紐項目。
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