重慶公交墜江救援最新進(jìn)展：現(xiàn)場40噸浮吊已做好起吊公交車準(zhǔn)備

• 2018年10月30日 YaoEnHua來源：浙江在線 1077 69
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10月28日10時(shí)08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)

10月28日10時(shí)08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實(shí)線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時(shí)公交客車上共有駕乘人員10多人。目前，事故原因正進(jìn)一步調(diào)查中。

【29日最新報(bào)道】

重慶公交墜江救援：能見度低且伴亂流，潛到75米很難

事發(fā)一天時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)場調(diào)集了70條船，集中了藍(lán)天、公羊、展宏圖以及長江航道局、上海打撈局至少五方救援力量，“能下120米深的潛水員就有至少3位?！币晃粷撍畣T告訴紅星新聞，“在中國,這種水平的潛水員不超過20位?！?/p>

▲29日上午，救援隊(duì)員利用水下機(jī)器人等設(shè)備對疑似地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。

墜江巴士的重量不超過10噸，但現(xiàn)場聚集了最大起吊20噸、45噸、60噸的三艘浮吊，還有一艘800噸級的浮吊“隨時(shí)可以加入?！?/p>

王巍所在的救援隊(duì)是最早趕到現(xiàn)場的救援隊(duì)伍之一，但他們很快意識到，這次打撈不會那么簡單。

“潛到75米的難度很大”

根據(jù)當(dāng)?shù)厮踪Y料，車輛跌落位置河床底部海拔為90米至85米左右，這意味著車輛如沉底，水深將超過75米。

有資深潛水人士告訴紅星新聞，潛水領(lǐng)域一般以40米為界，40米以內(nèi)為休閑潛水，供氣系統(tǒng)使用的是壓縮空氣;而40米以上為技術(shù)潛水，供氣系統(tǒng)根據(jù)深度不同使用不同比例混合的氧氣、氮?dú)夂秃?。從運(yùn)動性質(zhì)上，休閑潛水屬于探索水下世界的休閑運(yùn)動，而技術(shù)潛水，則是挑戰(zhàn)人類極限的極限運(yùn)動，死亡率長期居于前兩位。

75米的深度，人要承受水面上八倍的大氣壓，相當(dāng)于一個(gè)70公斤重的成年人承受超過五百公斤的重量，同時(shí)耗氣量是水面的八倍，水面上滿罐的氣瓶，到了75米深的位置只夠用幾分鐘。

在這個(gè)深度潛水，每次潛水需要專門計(jì)算氣瓶內(nèi)的氧氮氦氣配比，稍有不慎便會引發(fā)氧中毒，輕則意識不清，重則有生命危險(xiǎn)。

在前線指揮部的會議上，有些救援隊(duì)坦言自己的隊(duì)員沒有這樣的實(shí)力，有實(shí)力的救援隊(duì)也大都沒來得及攜帶現(xiàn)場配置氣體的裝備，比如曾參與今年泰國普吉島沉船救援的民間救援組織公羊隊(duì)，從攀枝花調(diào)來四個(gè)集裝箱的配氣設(shè)備需要兩天。

一位參與試潛的救援隊(duì)員告訴紅星新聞，目前水溫還好，大約在20攝氏度左右。但水下能見度很糟糕，只有三十公分，且伴有亂流，“潛到75米的難度很大。”

上午9點(diǎn)，應(yīng)急管理部通報(bào)稱，已有70多艘救援船只到達(dá)事故水面開展救援，已調(diào)度組織重慶長航隊(duì)、交通部上海打撈局、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)的15名潛水員在現(xiàn)場待命。

“能下120米深的潛水員就有至少三位。”潛水員徐志告訴紅星新聞，“在我知道的國內(nèi)圈子里，能下這個(gè)深度的不超過20位。”

前線指揮部的會議中，不斷要求各個(gè)救援隊(duì)按照最保險(xiǎn)的方案來計(jì)劃。墜江巴士的重量不超過10噸，但現(xiàn)場聚集了最大起吊20噸、45噸、60噸的三艘浮吊，還有一艘800噸級的浮吊“隨時(shí)可以加入?！?/p>

對于在場的大多數(shù)人來說，救援工作的難度是前所未有的，過去少有在這個(gè)深度作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要被探討——“比如之前安放安全繩，只要墜個(gè)重物往水下放，掛住東西就行了，但現(xiàn)在75米就像從樓上往下放風(fēng)箏線，怎么辦?”(應(yīng)受訪者要求，王巍為化名)(據(jù)紅星新聞)

重慶墜江公交司機(jī)父母帶熱飯守長江邊 等兒子回家

“打撈起來沒?”“可惜了!”10月29日下午，封面新聞記者來到重慶萬州墜江公交司機(jī)冉某的住處，鄰居們正聚集在街邊議論。而此時(shí)，冉某的父母早已帶著熱飯，一直在長江邊等待兒子的出現(xiàn)。鄰居們也像冉某家人一樣，期待奇跡。

中間無防護(hù)欄的一戶是冉某家。

鄰居：一家五口擠住出租屋

冉某的鄰居李女士稱，28日晚，冉某家來了很多不速之客，都是穿制服的。冉某的父母年事已高，得知兒子駕駛的22路公交車墜入長江后，這兩天一直睡不著。二老的身體都不好，冉某的父親患有支氣管炎，母親也體弱多病，因擔(dān)心二老身體出問題，冉某的姐姐還專程趕來照顧。

據(jù)冉某的房東介紹，十多年前，冉某一家就從農(nóng)村搬到了城里，但一直沒有買房，日子過得比較緊湊。由于和妻子的關(guān)系不好，最近幾年，冉某都是一個(gè)人跟著父母一起生活。冉某的哥哥冉某某以及冉某的侄子，一家五口，一直擠在約80平方米左右的租住房里。

“雖然收入不高，但他每個(gè)月都要給父母拿1000元錢，孝敬老人?！编従永钆空f，冉某沒有不良嗜好，不打牌，生活開支也很節(jié)約。每年夏天，冉某會網(wǎng)購魚竿和餌料，抽閑暇時(shí)間去長江邊釣魚。釣得的魚，都提回家給父母吃，舍不得賣。

“他總是提著自己泡的一壺茶去上班，見到鄰居都會笑盈盈地主動打招呼，下班回來后，偶爾還會買菜、下廚，給父母和侄子做飯?！闭劶皩θ侥车挠∠螅従觽兊脑u價(jià)都不算壞。談及生活態(tài)度，有鄰居說冉某“平時(shí)很注重形象”，“愛喝茶”，“很少見他晚上出去?！?。

父母：為他準(zhǔn)備了熱飯等他回家

29日下午，封面新聞記者找到了冉某的住處。這是一棟特別老舊的居民樓，總共5樓，冉某住在3樓，是一套沒有安裝防護(hù)欄和空調(diào)的老房子。記者多次敲門，里面無人回應(yīng)。

“在家等了一天沒有消息后，二老再也待不住了。”鄰居李女士告訴封面新聞記者，29日一大早，因擔(dān)心兒子安危，二老去就帶著一大桶飯菜，用能保溫的壺裝著。他們?nèi)チ碎L江邊，期待兒子上岸后能吃上一口熱飯。截至記者發(fā)稿時(shí)，二老仍守在江邊，等待奇跡發(fā)生。

冉某租住房樓下有一家小賣部。老板娘介紹：“他開了24年車，從來沒聽說出過什么事?！?/p>

據(jù)了解，冉某以前開過萬州到重慶的旅游大巴，但收入不穩(wěn)定，為了追求更穩(wěn)定的收入，才轉(zhuǎn)行開公交車。他對這份工作很滿意。

“他在開公交車，我們都曉得?！比侥车囊晃秽従觿⒋鬆敺Q，冉某當(dāng)過兵，18歲就會駕駛大型客車。看到網(wǎng)上流傳的22路公交車墜河視頻后，鄰居們都認(rèn)為冉某“可能遇到了特殊情況”。

28日事故發(fā)生后引發(fā)廣泛關(guān)注，公眾在為公交車上駕乘人員安危揪心的同時(shí)，根據(jù)部分媒體的報(bào)道，小轎車司機(jī)鄺某娟曾一度被認(rèn)為是該起事故的肇事者。

10月29日，公交車墜江次日，鄺某娟的丈夫熊某在接受采訪時(shí)表示，事故已過去一天了，他到現(xiàn)在為止還沒有見到出事后的妻子，很擔(dān)心她的身體。

》》詳情：公交墜江被撞轎車女司機(jī)丈夫：現(xiàn)在沒心情和冤枉妻子的人理論

【早前報(bào)道】

重慶墜江公交車初步核實(shí)15人失聯(lián) 車輛位置基本確定

經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人(含公交車駕駛員1人)。萬州區(qū)已按照應(yīng)急預(yù)案，正開展失聯(lián)人員親屬的心理疏導(dǎo)、安撫慰問等善后工作。應(yīng)急救援指揮部組織法醫(yī)、痕跡等專業(yè)人員，提取失聯(lián)人員家屬DNA，為確認(rèn)身份作準(zhǔn)備。目前，報(bào)案失聯(lián)人員親屬的血樣已采集完畢。

重慶長航等單位的專業(yè)打撈船采用多波束聲吶，發(fā)現(xiàn)一長約11米、寬約3米的物體，基本確定為墜江公交車。打撈面臨的主要難點(diǎn)是水域復(fù)雜、江水較深，定位、探測工作正進(jìn)一步開展。待準(zhǔn)確定位后，完善方案，迅速開展打撈工作。

下一步，將繼續(xù)科學(xué)、有序、安全、全力開展相關(guān)工作，嚴(yán)防次生事故發(fā)生。進(jìn)一步核實(shí)失聯(lián)人員情況，全力做好善后安撫工作。進(jìn)一步查清原因，舉一反三抓好安全穩(wěn)定工作。(據(jù)人民日報(bào)客戶端)

12:18

重慶公交車墜江已有70多艘救援船只施救 將徹查事故原因

記者從應(yīng)急管理部獲悉：截至29日凌晨6時(shí)，已有70多艘救援船只到達(dá)事故水面開展救援;重慶水文局、重慶航道局?jǐn)y帶多波束聲吶到達(dá)現(xiàn)場，公羊隊(duì)攜帶三維側(cè)掃聲吶到達(dá)現(xiàn)場，開展涉事車輛搜索定位。

潛水力量方面，已調(diào)度組織重慶長航隊(duì)、交通部上海打撈局、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)的15名潛水員在現(xiàn)場待命，相關(guān)潛水設(shè)備將于今天中午后陸續(xù)到位，潛水作業(yè)深度可達(dá)80米。

浮吊船方面，已有重慶長航隊(duì)一艘45噸級浮吊船以及萬州本地兩艘60噸級、20噸級浮吊船到達(dá)事故現(xiàn)場水域待命，基本可滿足救援需要。

現(xiàn)場所有救援力由重慶長航隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度指揮，共同制定安全可靠的起吊作業(yè)方案。

由應(yīng)急管理部副部長孫華山牽頭，公安部、交通運(yùn)輸部等部門相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加的部級聯(lián)合工作組召開事故救援和應(yīng)急處置工作會商會強(qiáng)調(diào)，要繼續(xù)全力搜救遇險(xiǎn)人員，全力以赴搶救生命，做好涉事車輛定位、車輛打撈工作，科學(xué)救援、輪流值守、不分晝夜開展搜救工作;要認(rèn)真核實(shí)車上遇險(xiǎn)人數(shù)，公交車運(yùn)行過程中隨時(shí)有人上下，人員核實(shí)工作難度較大，各部門一定要認(rèn)真核實(shí)核準(zhǔn)，并及時(shí)向社會公布;要做好善后處置工作，幫助和安撫事故受傷、遇難以及遇險(xiǎn)人員的親屬;要徹查事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任。(據(jù)人民日報(bào)客戶端)

11:08

救援現(xiàn)場，重慶市藍(lán)天救援隊(duì)的水下機(jī)器人即將下水作業(yè)，該設(shè)備可深入到水下200米進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻探查，用以確定沉車的具體方位。(據(jù)人民日報(bào)客戶端)

9:02

重慶公交墜江救援進(jìn)展：現(xiàn)場40噸浮吊已做好起吊公交車準(zhǔn)備

在重慶萬州長江二橋救援碼頭佇立著一個(gè)龐然大物——40噸自航全回轉(zhuǎn)浮吊船。重慶中山艦打撈公司經(jīng)營部副部長李陽說，待墜江公交車位置確認(rèn)后，浮吊船將前往公交車墜江水域準(zhǔn)備起吊。重慶長航中山艦救助打撈工程有限公司隸屬于中國外運(yùn)長航集團(tuán)重慶長江輪船有限公司，擁有40噸自航全回轉(zhuǎn)浮吊船和300噸自航浮吊船，能滿足水上起吊作業(yè)，擁有各種溢油回收裝備，能處理各種油污事故，主要從事水下施工，潛水作業(yè)，船舶拖帶，難船救助、打撈，水上大件吊運(yùn)，水下開挖，浮吊出租等工程(據(jù)中國之聲)

8：30

現(xiàn)場救援團(tuán)隊(duì)：出事公交車跌入75米深江水中

據(jù)介紹，目前三峽水庫蓄水達(dá)到175米高程，而根據(jù)長江二橋施工圖，橋面高度為220米，經(jīng)過聲吶分析，基本判明公交車沉水位置，車輛位于水下約68米-75米處。救援面臨水深、水域復(fù)雜等主要救援難點(diǎn)。截至目前，共70多艘船只圍繞公交車墜江水域全面開展搜救，蛙人救援隊(duì)、水下機(jī)器人、吊船等專業(yè)打撈力量正全力開展工作。

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