公交司機(jī)駕駛位要加裝隔離設(shè)施？深圳巴士：不能完全隔離

• 2018年11月3日 WuYaNan來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào) 1448 96
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  抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！航空光電吊艙行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！

  光電吊艙技術(shù)及其吊艙是光電偵察告警技術(shù)及其裝備中的重要組成部分，更是無(wú)人機(jī)偵察的核心裝備，它將填補(bǔ)專門(mén)有人駕駛飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)偵察角色，為此各個(gè)國(guó)家正在大力開(kāi)發(fā)各種用途的光電吊艙。光電吊艙...

深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)該從法制層面保障公交司乘人員的合法權(quán)益，特別是要依法嚴(yán)懲干擾正在營(yíng)運(yùn)的公交司機(jī)的行為。

重慶萬(wàn)州22路大巴墜江調(diào)查結(jié)果曝光引發(fā)各界關(guān)注。其實(shí)公交車司機(jī)行駛過(guò)程中受到乘客騷擾的事件在深圳也曾發(fā)生過(guò)，所幸司機(jī)沉著應(yīng)對(duì)、冷靜處理，沒(méi)有造成重大安全事故。

業(yè)內(nèi)人士在呼吁乘客、司機(jī)理智冷靜處理糾紛的同時(shí)，提出要以危害公共安全罪嚴(yán)懲乘客干擾公交司機(jī)駕駛的行為，還有就是政府主管部門(mén)以及相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)安全管理，在公交車廂內(nèi)對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行適當(dāng)隔離以確保行車安全。

深圳曾有醉酒乘客毆打司機(jī)搶占方向盤(pán)

今年深圳巴士集團(tuán)司機(jī)王中利就曾遭遇過(guò)乘客干擾行車安全事件。3月8日，他駕車在盤(pán)山道上行駛時(shí)，遇醉酒乘客拍打、騷擾。監(jiān)控畫(huà)面顯示，當(dāng)天下午5時(shí)48分左右，一名男性乘客突然走到駕駛員座位旁拍打王中利頭部，隨后還坐在了方向盤(pán)上。為避免意外發(fā)生，王中利立刻停車，拉緊手剎，拔掉鑰匙，打開(kāi)后門(mén)讓乘客先行疏散。王中利接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)時(shí)車輛正行駛在盤(pán)山道下坡路段，雙車道較窄，左邊就是大海，若醉酒男子成功擾亂車輛的正常行駛，后果不堪設(shè)想。停車后，王中利馬上撥打110報(bào)警，并對(duì)該名男子進(jìn)行勸導(dǎo)。后來(lái)這名男子被鹽田港派出所民警拘捕，以擾亂公共秩序被行政拘留10天。

交通部門(mén)呼吁依法嚴(yán)懲乘客干擾司機(jī)行為

深圳市公共交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)該從法制層面保障公交司乘人員的合法權(quán)益，特別是要依法嚴(yán)懲干擾正在營(yíng)運(yùn)的公交司機(jī)的行為。據(jù)介紹，乘客因?yàn)樽^(guò)站或者其他瑣事而與公交司機(jī)爭(zhēng)吵的事情常有，很多乘客辱罵、毆打司機(jī)的事件，要么在乘客下車后不了了之，要么被其他乘客勸和私了，要么就是當(dāng)作打架斗毆被拘留或者罰款。他認(rèn)為，乘客在公交車上毆打司機(jī)，和普通的打架斗毆性質(zhì)完全不一樣，應(yīng)該以危害公共安全罪加大懲處力度，只有依法嚴(yán)懲才能警示無(wú)理取鬧的乘客。

在規(guī)范公交司機(jī)與乘客沖突方面，深圳又有哪些舉措?深圳巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，目前該公司有嚴(yán)格的規(guī)章制度來(lái)規(guī)范乘客與司機(jī)之間的糾紛，要求在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不得碰撞乘客、指罵乘客，違反規(guī)定將對(duì)肇事司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅考核。

在加強(qiáng)對(duì)公交司機(jī)安全管理方面，深圳巴士集團(tuán)每一輛公交車都安裝7個(gè)攝像頭，通過(guò)不同角度的監(jiān)控可看到駕乘人員的動(dòng)態(tài)以及操作是否規(guī)范等等。今年巴士集團(tuán)還在部分車輛試用了主動(dòng)安全防控系統(tǒng)，基于人臉識(shí)別、車道偏離檢測(cè)建立的運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛員的全過(guò)程、全覆蓋的預(yù)前安全管控，相當(dāng)于一雙“天眼”，是公交行業(yè)安全管控的“神器”。

此外，深圳巴士集團(tuán)還開(kāi)展員工心理援助項(xiàng)目，通過(guò)組建“樂(lè)活成長(zhǎng)營(yíng)”、開(kāi)通“心靈e巴”微信公眾平臺(tái)等多種方式，向員工提供情緒管理和心理疏導(dǎo)服務(wù)，幫助員工尋找到正確的壓力釋放渠道，在提高駕乘人員安全文明服務(wù)上取得了顯著效果。

市民呼吁車廂加裝駕駛員和乘客隔離設(shè)施

為了減少乘客干擾駕駛員行車安全的問(wèn)題，最好的辦法就是在公交車上加裝駕駛員和乘客隔離設(shè)施。記者了解到，公交車上是否配備駕駛室隔離設(shè)施并無(wú)統(tǒng)一規(guī)范，有的公交車在出廠時(shí)就配有隔離門(mén)，部分車輛加裝了隔離桿，但是也有車輛沒(méi)有隔離措施。

記者從深圳巴士集團(tuán)了解到，目前深圳的公交車輛設(shè)有一定的隔離措施，最主要的形式是在駕駛員座位旁加裝隔離桿。至于是否需要在公交車上加裝駕駛室隔離門(mén)，深圳市公交局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交司機(jī)身兼多職，除了駕駛車輛還要承擔(dān)票務(wù)督察、安全檢查以及處理突發(fā)事件的責(zé)任，所以不能采取將駕駛員和乘客完全隔離的硬隔離措施，但是會(huì)研究制定更科學(xué)的隔離措施。

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