近期煤市持續(xù)低迷 究竟何時收尾？從五大環(huán)節(jié)看煤市

• 2018年11月22日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 561 31
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  中國經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動力和質(zhì)量較為不足，鑄造焦炭行業(yè)發(fā)展如何受限？

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

本期國內(nèi)鋼材市場延續(xù)普跌走勢;焦炭市場整體維持穩(wěn)定;煉焦煤市場仍舊以穩(wěn)為主;動力煤市場下行壓力增大。

本期國內(nèi)鋼材市場延續(xù)普跌走勢;焦炭市場整體維持穩(wěn)定;煉焦煤市場仍舊以穩(wěn)為主;動力煤市場下行壓力增大。

煤炭市場運(yùn)行情況

動力煤市場：國內(nèi)動力煤市場下行壓力增大。

盡管環(huán)保、安檢以及超能越界開采檢查等因素對主產(chǎn)地煤炭產(chǎn)量形成一定抑制，但因優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能持續(xù)釋放，加之低耗煤背景下電廠需求不足，因而購煤積極性較弱。

以沿海六大電廠為例，目前庫存量高達(dá)1750萬噸，平均可用天數(shù)為33天，導(dǎo)致國內(nèi)動力煤市場下行壓力繼續(xù)增大。最新一期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比下降1元/噸。市場煤價(jià)格繼續(xù)下跌，目前秦皇島港5500大卡現(xiàn)貨價(jià)格625元/噸、京唐港4500大卡現(xiàn)貨價(jià)格495元/噸，比上周同期分別下跌15元/噸和20元/噸。截至11月19日，秦皇島港存煤558萬噸，比上周同期增加14.5萬噸。

國際動力煤市場成交不足，價(jià)格弱勢下跌。一是中國地區(qū)受進(jìn)口煤政策限制;二是韓日等國家?guī)齑娉渥?，進(jìn)口積極性較弱。目前主要輸往中國地區(qū)的澳洲5500大卡動力煤現(xiàn)貨平倉價(jià)格為64.7美元/噸，較上周同期下跌1.3美元/噸。

煉焦煤市場：國內(nèi)煉焦煤市場以穩(wěn)為主。

一是進(jìn)口優(yōu)質(zhì)煉焦煤資源量通關(guān)受阻;

二是由于環(huán)?！盎仡^看”以及年末煤礦安全檢查力度增強(qiáng)等因素影響，國內(nèi)煉焦煤產(chǎn)量受到一定抑制，導(dǎo)致區(qū)域性資源供需偏緊現(xiàn)象依然存在，并促使個別地區(qū)低硫煉焦煤價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，其中山西呂梁與晉中地區(qū)價(jià)格上漲10-20元/噸，山東地區(qū)價(jià)格上漲40元/噸。

從國際方面看，近期煉焦煤市場穩(wěn)中回調(diào)，價(jià)格小幅下探，目前澳洲二線主焦煤國內(nèi)到岸價(jià)格207美元/噸，較上周同期下跌1.5美元/噸。

下游及相關(guān)市場運(yùn)行情況

焦炭市場：國內(nèi)焦炭市場整體維持穩(wěn)定。

一是下游鋼材市場弱勢調(diào)整對鋼廠原料價(jià)格有所抑制;二是焦化廠出貨狀況依然良好，焦炭庫存普遍偏低，銷售壓力不大;

三是天氣等因素導(dǎo)致焦炭運(yùn)輸受到一定影響，在此背景下，國內(nèi)焦炭市場整體以穩(wěn)為主。

從唐山區(qū)域來看，受重污染天氣影響，全市啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，其中焦化行業(yè)績效評價(jià)為A類的，結(jié)焦時間延長至28小時，評價(jià)為B、C類的，結(jié)焦時間延長至36小時以上。

目前焦企出貨狀況良好，廠內(nèi)基本沒有焦炭庫存。截至11月19日，唐山地區(qū)二級冶金焦成交均價(jià)2640元/噸，較上周同期保持不變。

鋼材市場：國內(nèi)鋼材市場延續(xù)普跌走勢，價(jià)格繼續(xù)下探。

一是當(dāng)前鋼材市場進(jìn)入需求淡季;二是受期貨市場弱勢運(yùn)行的影響。

從跟蹤的十大城市現(xiàn)貨行情均價(jià)看，本期建材價(jià)格較上周同期下跌130-150元/噸;板材價(jià)格比上周同期下跌60-90元/噸。截止11月19日，唐山鋼坯價(jià)格3580元/噸，比上周同期下跌100元/噸。

從期貨市場來看，目前主力合約報(bào)收于3838元/噸，比10月末高點(diǎn)時下跌390元/噸，跌幅9.22%。

本期統(tǒng)計(jì)的全國163家鋼廠中高爐產(chǎn)能利用率為78.50%，比上周同期增加0.83個百分點(diǎn);不過唐山地區(qū)由于霧霾天氣影響，高爐限產(chǎn)較多，因而產(chǎn)能利用率較上周同期下降1.39個百分點(diǎn)至70.65%。

航運(yùn)市場：沿海煤炭運(yùn)輸市場弱勢運(yùn)行，運(yùn)價(jià)大幅下挫。

受沿海地區(qū)電廠煤炭需求不足影響，航運(yùn)市場成交低迷，并促使運(yùn)價(jià)大幅下挫，目前沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于835.90點(diǎn)，較上周同期下降116.89點(diǎn)，降幅12.27%。其中秦皇島-廣州(5-6萬噸船型)運(yùn)價(jià)43.3元/噸，天津-上海(2-3萬噸船型)運(yùn)價(jià)40.6元/噸，比上周同期分別下跌5.1元/噸和5.2元/噸。

國際方面因海岬型船運(yùn)市場需求低迷，加之國內(nèi)嚴(yán)控進(jìn)口煤政策導(dǎo)致巴拿馬型船運(yùn)市場需求減弱，導(dǎo)致國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下降，截止11月16日，波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)收于1031點(diǎn)，比上周同期下降116點(diǎn)，降幅10.11%。

五大環(huán)節(jié)看煤市

產(chǎn)地、港口、下游、進(jìn)口、運(yùn)輸，五個方面看煤市。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地動力煤需求轉(zhuǎn)差，價(jià)格下跌。11月19日到21日，環(huán)保部副部長到榆林地區(qū)帶隊(duì)檢查，部分煤礦再次停產(chǎn)，煤礦銷售情況轉(zhuǎn)差，庫存增加，價(jià)格持續(xù)下調(diào)。近日，榆林地區(qū)煤價(jià)全面下措，降幅在10-20元/噸。鄂爾多斯煤價(jià)普降10元左右，下游電廠用戶需求減少，化工、民用需求尚可，整體沫煤銷售較差。山西晉北煤價(jià)暫穩(wěn)，環(huán)保檢查資源緊張，鐵路車皮申請較難，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)減少。

港口方面，港口市場價(jià)格整體呈現(xiàn)穩(wěn)中略降的走勢，周初市場多觀望，成交不多，目前動力末煤(CV5500)報(bào)價(jià)630-635元/噸，動力末煤(CV5000)報(bào)價(jià)560-570元/噸。短期內(nèi)預(yù)計(jì)港口市場煤價(jià)格維持下跌為主：一方面，隨著主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能逐步釋放以及發(fā)運(yùn)量縮減，坑口價(jià)走弱趨勢形成，上游成本端支撐力度逐漸減弱;另一方面，下游終端電廠庫存持續(xù)高位，日耗恢復(fù)不及預(yù)期，需求端拉動效應(yīng)短期內(nèi)或?qū)㈦y以為繼。

下游方面，隨著氣溫繼續(xù)下降，六大電廠日耗略回升至53萬噸左右，但存煤可用天數(shù)高達(dá)32天上下，繼續(xù)制約下游采購需求的釋放;據(jù)了解，目前電廠在庫存高企且耗煤不振的情況下，僅保持剛性拉運(yùn)即可滿足日常采購需求，所以其采購積極性暫難有明顯提升。

進(jìn)口方面，上周，江蘇，廣東，福建依次召開進(jìn)口煤會議，從目前傳出的會議精神來看，今年內(nèi)目前已離岸裝船的貨物能延則延，實(shí)在不能延的由企業(yè)統(tǒng)一向相關(guān)部門申請，經(jīng)發(fā)改委同意后才可報(bào)關(guān)。貿(mào)易商操作比較困難，進(jìn)口煤價(jià)格一再下跌，對于今年內(nèi)到貨的進(jìn)口煤價(jià)格普遍持悲觀態(tài)度。當(dāng)前，國內(nèi)進(jìn)口商觀望情緒濃厚，詢貨不積極，印尼煤(CV3800)大船報(bào)價(jià)FOB31-32美金，暫無成交。關(guān)于進(jìn)口煤政策對煤價(jià)的影響，分析認(rèn)為當(dāng)前我國煤市供求關(guān)系不緊張，加之暖冬預(yù)期，今冬進(jìn)口煤收緊政策或?qū)γ簝r(jià)影響不大。

運(yùn)輸方面，鐵路運(yùn)力狀況大幅改善。數(shù)據(jù)顯示，11月上旬部分主要產(chǎn)煤省鐵路發(fā)運(yùn)量完成2446萬噸，同比增加127萬噸，增長5.5%。由于鐵路運(yùn)力的改善，使得全國重點(diǎn)電廠的庫存及港口的庫存持續(xù)保持高位。

綜合分析認(rèn)為，冬季用煤旺季已到，但下游需求依舊低位，電廠采取高庫存策略，鐵路運(yùn)力改善，港口存煤量高位運(yùn)行，產(chǎn)地、港口煤價(jià)在一系列不利因素驅(qū)動下，震蕩向下。盡管進(jìn)口煤限制政策再次開啟，但當(dāng)前煤市供需格局仍偏寬松，對煤價(jià)支撐力度有限，目前看今冬煤價(jià)或?qū)ⅰ巴静煌薄?/p>

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