京東啟用全球首個(gè)機(jī)器人配送站 配送站位于長(zhǎng)沙市科技新城 7-

• 2018年11月22日 HaoChenChong來(lái)源：騰訊 1242 81
• 繁體

• 

  投資與產(chǎn)出不成正比，人造水晶企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

京東物流今日宣布在長(zhǎng)沙啟用配送機(jī)器人智能配送站，這也是全球首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站。

京東物流今日宣布在長(zhǎng)沙啟用配送機(jī)器人智能配送站，這也是全球首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站。

據(jù)介紹，該配送站位于長(zhǎng)沙市科技新城，占地面積600平米，設(shè)有自動(dòng)化分揀區(qū)，配送機(jī)器人?？繀^(qū)、充電區(qū)、裝載區(qū)等多個(gè)區(qū)域，可同時(shí)容納20臺(tái)配送機(jī)器人，完成貨物分揀、機(jī)器人?？俊⒊潆姷纫幌盗协h(huán)節(jié)。

當(dāng)包裹從物流倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)輸至配送站后，在物流分揀線按照配送地點(diǎn)對(duì)貨物進(jìn)行分發(fā)，分發(fā)完成后，站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機(jī)器人，再由配送機(jī)器人配送至消費(fèi)者手中。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，配送站首批覆蓋長(zhǎng)沙科技新城周邊區(qū)域，站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機(jī)器人，不僅具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識(shí)別、人臉識(shí)別取貨能力，每臺(tái)機(jī)器人還可一次可配送30個(gè)包裹。

從配送能力來(lái)看，配送站最高設(shè)置每天2000個(gè)包裹的配送量，同時(shí)和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合，為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù)，整個(gè)區(qū)域人機(jī)配送比例將達(dá)到1:1。

京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹П硎?，全球首個(gè)配送機(jī)器人智能配送站投用，對(duì)于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義，不僅是京東物流無(wú)人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合，還將通過(guò)打造全國(guó)智能物流末端配送示范中心，成為未來(lái)機(jī)器人在整個(gè)物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場(chǎng)景。

截至目前，京東配送機(jī)器人已經(jīng)在全國(guó)20余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)落地。據(jù)京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心運(yùn)營(yíng)總監(jiān)劉向東介紹，就在長(zhǎng)沙首個(gè)智能配送站啟用的同時(shí)，位于內(nèi)蒙古呼和浩特的京東物流智能配送示范基地也將投入試運(yùn)營(yíng)，成為京東在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)的第二個(gè)智能配送站。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡