MH370最新消息：MH370原調(diào)查團(tuán)隊(duì)將解散

• 2018年11月23日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易新聞 664 38
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MH370原調(diào)查團(tuán)隊(duì)將解散。

據(jù)中國(guó)民用航空網(wǎng)15日消息，11月14日，馬來西亞航空公司與MH370失聯(lián)乘客家屬在北京舉行第42次見面會(huì)。馬航代表在見面會(huì)上表示，MH370事件原調(diào)查團(tuán)隊(duì)將于11月30日解散，MH370的調(diào)查工作將移交給馬來西亞航空器事故調(diào)查局。

馬航3個(gè)月前公布所謂“終極報(bào)告”家屬不接受

就在3個(gè)多月前的7月30日上午，馬來西亞政府正向MH370失聯(lián)者家屬公布了所謂的最終報(bào)告，但是并沒有得到遇難者家屬的認(rèn)同，因?yàn)椤盁o結(jié)論和答案，都無新信息?！?/p>

報(bào)告共計(jì)有822頁(yè)，發(fā)表演講的包括4名高級(jí)調(diào)查人員。不過，亞洲新聞臺(tái)記者Sumisha Naidu的現(xiàn)場(chǎng)采訪顯示，失聯(lián)者家屬對(duì)此份報(bào)告“并不滿意”，并不贊同這是“最終報(bào)告”。

馬來西亞交通部長(zhǎng)陸兆福此前曾表示：“調(diào)查人員記錄下的每一個(gè)字都會(huì)被收錄在這份報(bào)告中。我們會(huì)確保報(bào)告的透明度，它將被完整地提交，不經(jīng)任何編輯，沒有添加或刪除。”據(jù)了解，該報(bào)告還將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，并將分發(fā)給失蹤客機(jī)乘客家屬和經(jīng)過認(rèn)證的媒體。同時(shí)，報(bào)告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。

新加坡亞洲新聞臺(tái) (Channel News asia)記者Sumisha Naidu在推特上發(fā)布了相關(guān)進(jìn)展。在她的推文中，她說：“事情仍然沒有結(jié)束，在‘完整’的報(bào)告公布后，一些家屬仍憂心忡忡?！?/p>

在另一條推文中，可以看到一位家屬在接受媒體采訪，她說：“你們?cè)趺纯梢韵Ｍ胰ハ嘈拍抢锩?報(bào)告)的內(nèi)容?這里面沒有結(jié)論，也沒有答案。” Sumisha Naidu也說：“家屬們并不滿意這份最終的報(bào)告?！?/p>

一位失聯(lián)乘客的家屬表示，這份報(bào)告并不能被看作是“最終報(bào)告”，里面沒有什么新信息。

事件背景

馬航MH370號(hào)班機(jī)于2014年3月8日從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，機(jī)上共載有239人，當(dāng)中大部分乘客為中國(guó)公民。該班機(jī)原定計(jì)劃于北京時(shí)間早晨6:30抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但起飛后不足一小時(shí)便在馬來西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國(guó)梳邦空管中心(空中交通管制中心)失去聯(lián)系。

截止11月23日，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)原因仍不明確，這距離失聯(lián)已經(jīng)過去了4年零8個(gè)月，1700多天。

2014年3月8日凌晨，原定從吉隆坡前往北京，在起飛約40分鐘后與突然塔臺(tái)失聯(lián)。飛機(jī)留給地面的最后一句話，是副駕駛哈米德的那句“晚安”。

MH370航班由波音777-200機(jī)型執(zhí)飛，總共運(yùn)載239人，包括乘客227人（2名嬰兒）及機(jī)組人員12人，航班的乘客來自于中國(guó)、馬來西亞、美國(guó)、法國(guó)等13個(gè)國(guó)家，其中中國(guó)乘客人數(shù)最多：大陸153人，臺(tái)灣1人。

另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中中國(guó)乘客的身份包括：參加“中國(guó)書畫名家赴馬來西亞作品邀請(qǐng)展”的30名畫家、書法家團(tuán)員，2名華為公司的員工和1名中興公司的員工，9位去尼泊爾旅行的乘客等。

據(jù)報(bào)道，MH370失事前，曾經(jīng)歷“僵尸飛行”：即受未知因素影響，飛行員無法操縱飛機(jī)，飛機(jī)以“自動(dòng)飛行”狀態(tài)保持平穩(wěn)的高度和速度繼續(xù)飛行。時(shí)任馬來西亞總理納吉布在飛機(jī)失聯(lián)一周后確認(rèn)，衛(wèi)星最后在3月8日上午8時(shí)11分收到失聯(lián)客機(jī)的信號(hào)，并非向北京所在的東邊飛行，而是向西朝向印度洋。

MH370失聯(lián)后，馬來西亞、澳大利亞、中國(guó)等25國(guó)的搜救力量先后在南海、馬六甲海峽、安達(dá)曼海和南印度洋等海域展開搜索，一直尋不到飛機(jī)蹤影。

2014年1月，澳大利亞交通安全局發(fā)布中期報(bào)告確認(rèn)，MH370可能因?yàn)槿加秃谋M，在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，“推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難”。

直到2015歲年7月29日，即MH370消失的第508天，第一個(gè)真實(shí)才線索浮出水面：在印度洋西南的法屬留尼汪島，人們?cè)谏碁┥习l(fā)現(xiàn)一塊金屬制品，最終被確認(rèn)是MH370的襟副翼。這里離此前被認(rèn)為MH370可能墜落的水域較遠(yuǎn)，但能看出“向印度洋尋找”可能是最正確的選擇。

2017年1月，在印度洋海底進(jìn)行了約合11.9萬平方公里的搜尋、花費(fèi)超過1.5億美元后，澳大利亞、馬來西亞和中國(guó)都暫停了這場(chǎng)“人類歷史上最大范圍的水下搜尋行動(dòng)”的官方行為。他們推斷，墜機(jī)地點(diǎn)可能在更北的地方。

官方紛紛放棄搜索之后，2018年1月，馬來西亞政府負(fù)責(zé)批準(zhǔn)美國(guó)休斯頓海洋無限公司重啟對(duì)馬航MH370航班客機(jī)的搜尋工作。該公司對(duì)相關(guān)海域的海床進(jìn)行了徹底搜索，2018年5月宣布搜尋以失敗告終。

2018年7月30日，馬來西亞政府公布了一份關(guān)于MH370客機(jī)失聯(lián)事件的長(zhǎng)達(dá)822頁(yè)的調(diào)查報(bào)告，事先有媒體將這份報(bào)告稱為“最終報(bào)告”。但馬航失蹤事件國(guó)際調(diào)查小組負(fù)責(zé)人、馬來西亞民航局前總監(jiān)郭師傳稱，沒有找到受害者，也沒有大量殘骸，不可能有“最終報(bào)告”。

這份最新報(bào)告排除了MH370機(jī)長(zhǎng)哈扎里應(yīng)為飛機(jī)失聯(lián)而負(fù)責(zé)的說法。2014年3月底，《今日美國(guó)報(bào)》曾報(bào)道，馬來西亞當(dāng)?shù)鼐礁鶕?jù)分析失蹤乘客及機(jī)組人員的背景，以及客機(jī)的飛行方式等，認(rèn)定扎哈里是事件中唯一疑犯。到了2016年8月，馬來西亞官方曾承認(rèn)，扎哈里曾在家中模擬飛行過與客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。

最新報(bào)告確認(rèn)了“飛機(jī)在人工控制下偏離航線，不排除被劫持”，但否認(rèn)了“駕駛員自殺論”，還透露飛機(jī)墜毀時(shí)可能處于“無人駕駛”的狀態(tài)。此外，飛機(jī)上的四套緊急定位發(fā)射器在當(dāng)時(shí)全部失靈。

在這段搜尋過程中，有27塊疑似殘骸被發(fā)現(xiàn)，最終確認(rèn)屬于MH370的有3塊，除了法屬留尼汪島的那塊，另外兩塊來自坦桑尼亞和毛里求斯，另有7塊“幾乎確定”，8塊“大概率確定”。調(diào)查人員稱，他們綜合考慮了60多種關(guān)于飛機(jī)失事原因的推斷，但無法確定其消失的真正原因，也沒有指出誰(shuí)應(yīng)當(dāng)為此負(fù)責(zé)，相當(dāng)于“沒有結(jié)果”。

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