鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，充分利用國內(nèi)外一切先進的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源，深入開發(fā)、運用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路市場經(jīng)營、運輸生產(chǎn)、社會服務(wù)、運行維護和管理決策等方面的現(xiàn)代化。鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項活動中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運輸生產(chǎn)率和競爭力。中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，目前全路已形成計算機與通信相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計算機已成為鐵路運輸生產(chǎn)、組織管理不可缺少的有力工具。
在鐵道總公司、各鐵路局都設(shè)有信息技術(shù)中心，業(yè)務(wù)上都歸鐵道路信息技術(shù)中心管理，他們承擔(dān)了全路信息系統(tǒng)建設(shè)的實施和維護管理任務(wù)，而項目研發(fā)主要由鐵科院和各大專院校負責(zé)。鐵道部和各鐵路局的信息系統(tǒng)建設(shè)的集成商大多數(shù)是鐵道部內(nèi)部的公司，一是因為這些信息系統(tǒng)涉及到專業(yè)自動化集成，鐵道部下屬的企業(yè)具有一定的優(yōu)勢;二是因為鐵道部門的企業(yè)化程度低，相應(yīng)的市場化程度相對較低。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國鐵路信息化行業(yè)市場規(guī)模520億元，同比2015年增長19.54%。
就鐵路信息化整體市場而言，各廠商的占有份額是相當分散的;但是一些細分領(lǐng)域的集中度較高。比如行車安全監(jiān)控這一細分領(lǐng)域而言，主要廠商的占有份額是相當集中的。北京世紀瑞爾技術(shù)股份有限公司、江蘇今創(chuàng)安達交通信息技術(shù)有限公司、河南輝煌科技股份有限公司、北京國鐵華晨通信信息技術(shù)公司占有將近一半的份額。
預(yù)計到2018年我國鐵路信息化市場規(guī)模將達到720億元，同比2017年增長18%?！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整提出，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里以上，其中高速鐵路達3萬公里。因此未來我國鐵路信息化市場規(guī)模還將繼續(xù)上升，特別是高鐵。
想要了解更多關(guān)于鐵路信息化行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華研究報告《2017-2022年中國鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》
2020-2025年中國鐵路信息化行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告
中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，并不斷前進的。在近30年中，中國鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。目前全路信息技術(shù)人員總...
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鐵路信息化行業(yè)市場現(xiàn)狀如何？2020年中國鐵路信息化行業(yè)投資趨勢研究 
