商用車及甲醇汽車納入積分管理要因車制宜！通過積分核算優(yōu)惠鼓勵(lì)節(jié)能車型

• 2019年6月26日 YaoEnHua來源：國(guó)際新能源網(wǎng) 214 6
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今年3月，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中明確提出，研究把甲醇汽車納入積分管理，支持甲醇汽車發(fā)展。在此之前，由工信部牽頭，相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)及商用車企業(yè)圍繞將“雙積分”政策拓展至商用車領(lǐng)域也進(jìn)行了多

此外，在設(shè)定新能源汽車積分比例要求環(huán)節(jié)，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，對(duì)新能源商用車積分比例要求的設(shè)定，應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)銷量為基準(zhǔn)，而不是像乘用車領(lǐng)域那樣，以產(chǎn)能作為設(shè)定新能源汽車積分比例要求的標(biāo)尺?！吧逃密囶I(lǐng)域的積分管理，應(yīng)更多地與客戶運(yùn)輸工況和對(duì)產(chǎn)品的實(shí)際需求掛鉤，積分比例要求的設(shè)定也應(yīng)以實(shí)際市場(chǎng)銷量為基數(shù)。這樣既能杜絕過度追求積分而產(chǎn)生的新能源商用車產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，也能使積分管理在新能源商用車領(lǐng)域更理性地落實(shí)?！辟Z瓊敬說。

乘用車“雙積分”政策將迎來調(diào)整

“商乘并舉”理性節(jié)能減排成一致方向

日前，記者獲悉，相關(guān)部門除了對(duì)商用車及甲醇汽車納入積分管理進(jìn)行討論外，現(xiàn)行的乘用車“雙積分”政策也在醞釀?wù){(diào)整。目前相關(guān)調(diào)整方案正在討論論證，公開征求意見有望年內(nèi)完成，待各相關(guān)部委會(huì)簽后將擇機(jī)發(fā)布。

據(jù)相關(guān)消息人士向記者透露，此次乘用車“雙積分”政策調(diào)整的核心內(nèi)容包括確定2021～2023年的新能源汽車積分比例，另外對(duì)單車分值和參與積分核算的各類車型計(jì)分方式也將進(jìn)行調(diào)整。簡(jiǎn)言之，調(diào)整后的新能源汽車積分比例將繼續(xù)呈逐年提升的趨勢(shì)，更關(guān)鍵的是，未來在新能源乘用車積分的核算中，單車分值將降低，對(duì)各類車型積分核算的要求越來越嚴(yán)，獲得積分的難度更大，同時(shí)也意味著對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)含量要求也更高了。

這樣的調(diào)整，或多或少會(huì)給企業(yè)對(duì)新能源汽車的“追捧”降降溫，而這種“降溫”，更重要的是引導(dǎo)企業(yè)從一味盲目擴(kuò)張新能源汽車產(chǎn)能的“怪圈”中跳出來，將精力集中到提升新能源汽車核心技術(shù)和質(zhì)量品質(zhì)上，使快速增長(zhǎng)的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)?；貧w理性。

對(duì)新能源商用車領(lǐng)域而言，杜絕和避免“非理性”增長(zhǎng)同樣至關(guān)重要，此次乘用車“雙積分”政策的調(diào)整，也為新能源商用車積分管理的思路給出了科學(xué)參考。尤其是在建議先行實(shí)施商用車新能源積分管理的同時(shí)，對(duì)滿足條件的傳統(tǒng)燃油節(jié)能車型以積分核算優(yōu)惠的方式進(jìn)行鼓勵(lì)，客觀上能夠起到引導(dǎo)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能減排傳統(tǒng)車型的正面作用。一定程度上可以避免商用車領(lǐng)域在實(shí)行積分管理的過程中出現(xiàn)“過度”重視新能源商用車積分，而忽視對(duì)傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排關(guān)注的現(xiàn)象。

事實(shí)上，在繼續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，通過多種節(jié)能技術(shù)和多重鼓勵(lì)措施，促進(jìn)傳統(tǒng)燃油車的節(jié)能和降耗，已經(jīng)成為乘用車“雙積分”政策調(diào)整和商用車積分管理政策制定的一致方向。

隨著積分管理在商用車領(lǐng)域的逐步推進(jìn)，未來將對(duì)商用車行業(yè)及市場(chǎng)產(chǎn)生哪些實(shí)際影響?隨著積分管理在商用車領(lǐng)域的導(dǎo)入，一些乘用車領(lǐng)域在執(zhí)行“雙積分“政策過程中遇到的暫時(shí)性問題會(huì)否在商用車領(lǐng)域“重演”?一些新的問題又會(huì)否應(yīng)運(yùn)而生?面對(duì)種種可能性，行業(yè)企業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)?我們將持續(xù)關(guān)注。

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