五一機票價格比去年跌三成 2020五一出游人數(shù)預測 2020民航業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 2020年4月22日 WuYaNan來源：搜狐 1142 73
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在即將到來的五一五天小長假，你想好去哪玩了嗎?與去年不同，今年五一是一個謹慎而充滿希望的假期，但隨著國內(nèi)疫情形勢逐漸穩(wěn)定,假期出游規(guī)劃也被提上了日程。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，近三周以來，五一旅游搜索熱度持續(xù)以超90%的周增長率攀升，最受歡迎的目的地，多為城市及周邊的風景名勝。機票價格跌幅明顯，往年熱門的航線如北京-三亞、上海-廈門、廣州-昆明等，五一期間還可以買到低至1折的機票。另外，有機構預測五一或有超9000萬人次出游，2020年將出現(xiàn)首個真正的旅游小高峰。

五一假期航班搜索量增2倍

據(jù)某旅游網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，本周“五一”假期搜索量環(huán)比上周增長76%。而另一旅游網(wǎng)站搜索量數(shù)據(jù)顯示，4月30日出發(fā)的航班搜索量是4月29日的近3倍。今年“五一”勞動節(jié)放假安排為5月1日至5日放假調(diào)休，共5天。此前有機構預測今年的旅游出行首波高峰將出現(xiàn)在“五一”假期。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近日“五一”假期搜索量相比之前一周增長76%，尤其是青年旅客出行比例不斷增加。就目的地而言，國內(nèi)烏魯木齊、?？?、三亞等地熱度最高。

疫情對航空業(yè)的影響

疫情全球蔓延，航空業(yè)已然進入行業(yè)寒冬。上周末以來，西班牙實施為期15天的“封城”舉措、美國將旅行限制擴展至英國和愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭要求所有入境人員必須自我隔離……上述舉措在內(nèi)的政策使得全球航空業(yè)前景更為黯淡。受疫情影響，多家航空運營商為削減開支推遲接收新客機，空客和波音這兩家客機制造巨頭面臨壓力，飛機零部件制造企業(yè)同樣面臨銷售量下滑前景。在過去的幾周里，破產(chǎn)、裁員、求援成為了歐洲各大航空公司的關鍵詞。

聯(lián)合航空公司說，4月和5月將削減50%航班，公司高級管理人員同時期的工資也將削減50%。

國內(nèi)航空市場回暖

近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復工復產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。與此同時，機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，在3月15日之前，則有大量低于100元。

在民航市場逐步回暖的同時，各地景區(qū)也正在逐步恢復開放。攜程的不完全統(tǒng)計顯示，目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家，特別是進入3月以后，恢復速度正在加快，從3月1日至8日，開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復的第一步。

清明假期旅游市場現(xiàn)狀：

酒店預訂量環(huán)比增120%

清明小長假期間，國內(nèi)度假型酒店預訂量環(huán)比前一周增長120%，浙江、陜西和重慶全區(qū)三地增幅位列全國前三。其中浙江省度假型酒店預訂量環(huán)比前一周增158%，陜西和重慶的增幅分別為122%和117%。

從城市來看，青島、杭州和成都成為去哪兒網(wǎng)平臺上酒店預訂量環(huán)比增幅最高的三個城市，青島增幅達到129%、杭州和成都的增幅分別是124%和106%。

值得一提的是，由于近期機票酒店價格大幅下降，更多游客在住宿和交通上選擇更高的品質(zhì)。

攜程報告顯示，其平臺上旅客對四星級和五星級酒店的選擇率達到52%，航空領域部分熱門線路如上海至三亞往返線路等，選擇“兩艙”(頭等艙和公務艙)的比例環(huán)比增長近20%。

攜程《報告》認為：“從清明小長假的出行情況看，旅游行業(yè)的復蘇正在加速。在清明節(jié)后，預計‘五一’還會出現(xiàn)新的出行高峰?！?/p>

航空行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數(shù)量達到227個，運輸飛機在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。

2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計2017年三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。

其次，發(fā)展結構有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產(chǎn)的結構相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內(nèi)、國際航線增速差異趨于縮小。

2015年，民航固定資產(chǎn)投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產(chǎn)投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產(chǎn)投資總額預計為790億元，2017年在基礎設施建設上的重點開工建設項目10個，特別是首都新機場的建設。固定資產(chǎn)投資要達到790億。

2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。

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