中通快遞一季度營(yíng)收39.2億元 中通快遞運(yùn)費(fèi)怎么算的 2020我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

• 2020年5月21日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 923 57
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中通快遞一季度營(yíng)收出爐了!財(cái)報(bào)顯示，一季度中通快遞服務(wù)收入為34.1億元，同比下降16.1%，其中，直客業(yè)務(wù)收入為5.13億元，同比下降5.7%。剔除跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.52元，同比下降19.4%。疫情期間跨境電商業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)2.95億元，同比增長(zhǎng)2.1%。

中通快遞一季度營(yíng)收出爐了!財(cái)報(bào)顯示，一季度中通快遞服務(wù)收入為34.1億元，同比下降16.1%，其中，直客業(yè)務(wù)收入為5.13億元，同比下降5.7%。剔除跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.52元，同比下降19.4%。疫情期間跨境電商業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)2.95億元，同比增長(zhǎng)2.1%。

中通快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2020

地區(qū) 價(jià)格1公斤 續(xù)重(每公斤) 到達(dá)時(shí)間(工作日)

浙江省 5元/kg 1元/kg 1個(gè)工作日

上海市 5元/kg 1元/kg 1個(gè)工作日

江蘇省 5元/kg 1元/kg 1-2工作日

安徽省 10元/kg 8元/kg 1-2工作日

山東省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

廣東省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

北京 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

天津 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

山西省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

福建省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

貴州省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

寧夏 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

青海 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

海南 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

黑龍江 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

江西省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

河北省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

河南省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

湖北省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

湖南省 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

吉林 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

內(nèi)蒙古 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

廣西省 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

云南 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

陜西 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

遼寧 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

四川 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

重慶 13元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

甘肅省 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

新疆 15元/kg 10元/kg 2-3個(gè)工作日

注：此表格為指導(dǎo)價(jià)僅供參考，詳情請(qǐng)咨詢(xún)中通當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

中通快遞運(yùn)費(fèi)怎么算的

中通快遞運(yùn)費(fèi)是根據(jù)寄件的重量計(jì)算的，1KG為首重，按起價(jià)算，不滿(mǎn)1KG的按1KG算。如果重量超出1KG，超出部分的重量則按續(xù)重價(jià)格計(jì)算。之后再按照距離計(jì)算，路途越遠(yuǎn)費(fèi)用越多。

大家可以進(jìn)入中通快遞的官網(wǎng)運(yùn)費(fèi)時(shí)效查詢(xún)，輸入始發(fā)地、目的地和重量，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。

2020年快遞預(yù)計(jì)超740億件

國(guó)家郵政局27日發(fā)布的《2019年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，2019年，全國(guó)快遞企業(yè)日均快件處理量超1.7億件，同比增長(zhǎng)25.3%，最高日處理量達(dá)5.4億件，同比增長(zhǎng)28.5%。2019年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超600億件，累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%，增量規(guī)模連續(xù)兩年超過(guò)100億件。

2020我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

1.快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí)，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題仍較為突出。第十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議于

2019年，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2506.3億元，同比增長(zhǎng)26%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成247.6億件，同比增長(zhǎng)4.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成431.6億元，同比增長(zhǎng)17.2%。2019年12月份，郵政服務(wù)業(yè)務(wù)總量完成246.5億元，同比增長(zhǎng)32.1%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成22.9億件，同比增長(zhǎng)12.3%;郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入完成41億元，同比增長(zhǎng)39.2%。

2019年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，同比增長(zhǎng)25.3%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成110.4億件，同比下降3.3%;異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成510.5億件，同比增長(zhǎng)33.7%;國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成14.4億件，同比增長(zhǎng)29.9%。2019年快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497.8億元，同比增長(zhǎng)24.2%，12月份快遞業(yè)務(wù)收入完成772.2億元，同比增長(zhǎng)26.7%。

2019年快遞行業(yè)同城、異地和國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升5.1個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重與2018年同期持平。

2.快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

快遞行業(yè)“三梯隊(duì)”競(jìng)爭(zhēng)格局漸顯。隨著快遞行業(yè)十余年的飛速發(fā)展，孕育了若干家本土領(lǐng)軍快遞企業(yè)，由于各個(gè)快遞企業(yè)間發(fā)展策略和成長(zhǎng)環(huán)境的不同，快遞業(yè)初步形成“三梯隊(duì)”的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。第一梯隊(duì)的順豐和EMS進(jìn)入行業(yè)較早，采取自營(yíng)模式，網(wǎng)點(diǎn)布局較為完善，主要定位中高端的商務(wù)件市場(chǎng)，單件收入較高，議價(jià)能力強(qiáng)。第二梯隊(duì)“四通一達(dá)”主要得益于近十年電子商務(wù)的飛速發(fā)展，通過(guò)加盟模式快速成長(zhǎng)擴(kuò)張，主要定位中低端的電商件，單件收入相對(duì)較低，服務(wù)水平和時(shí)效性相對(duì)較差。第三梯隊(duì)是其他的中小快遞企業(yè)，發(fā)展規(guī)模較小，只有通過(guò)差異化的競(jìng)爭(zhēng)取得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或布局某一特定區(qū)域，或?qū)Ｗ⒛骋惶囟I(lǐng)域，否則很難在大型快遞公司的擠壓下生存下來(lái)。順豐、四通一達(dá)依然在第一陣營(yíng)，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)在2018年進(jìn)一步加劇，快遞市場(chǎng)會(huì)面臨更多的整頓。截止2018年，無(wú)論是處于第一梯隊(duì)的順豐、“三通一達(dá)”，還是第二集團(tuán)的德邦、百世等，基本都已實(shí)現(xiàn)登陸資本市場(chǎng)。

3.快遞行業(yè)前景預(yù)測(cè)

2011-2016年間，占據(jù)電商物流近7成的中國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率為53.48%、快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率為39.29%;雖然2018年快遞市場(chǎng)增速降低到27%以下，但其業(yè)務(wù)總收入已經(jīng)達(dá)到6038.4億元。如此迅猛增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)自然會(huì)引來(lái)具有上下游延伸先天優(yōu)勢(shì)的電商覬覦，而規(guī)模擴(kuò)張更為迅猛的電商頭部企業(yè)也有足夠資本吸引力和要素稟賦切入這個(gè)市場(chǎng)。目前，中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，黨和國(guó)家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問(wèn)題，這既對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求，也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代潮流，改變粗線(xiàn)條的發(fā)展理念，制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

4.快遞行業(yè)發(fā)展問(wèn)題

(1)環(huán)境污染嚴(yán)重。以2018年為例，全國(guó)快遞件數(shù)超過(guò)500億件，一年產(chǎn)生近千萬(wàn)噸固廢量，還有塑料袋、塑料泡沬等降解困難的固廢垃。

(2)重復(fù)利用率低，快遞包裝總體回收率不足20%，可再生資源浪費(fèi)非常嚴(yán)重。

(3)過(guò)度包裝。很多快遞企業(yè)為了增加包裹的重量、體積、材料費(fèi)和包裝費(fèi)等，會(huì)對(duì)快件進(jìn)行過(guò)度包裝。

(4)包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前，少數(shù)企業(yè)的包裝是通過(guò)第三方包裝公司定制，有各自的包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

欲了解關(guān)于中國(guó)快遞行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專(zhuān)用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢(xún)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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