2020自駕游行業(yè)發(fā)展前景和現(xiàn)狀分析

• 2020年6月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 480 25
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據(jù)了解，受疫情影響，出于安全因素考慮，不少家庭會選擇在端午自駕出游，通過拼假進(jìn)行中長途自駕的用戶比例有所上升。出行人群年齡集中在22-45歲，上海、南京、杭州、廣州、天津等城市的游客占比較大。中長途熱門自駕線路主要集中在青海、甘肅、新疆、云南、西藏等地區(qū)

據(jù)了解，受疫情影響，出于安全因素考慮，不少家庭會選擇在端午自駕出游，通過拼假進(jìn)行中長途自駕的用戶比例有所上升。出行人群年齡集中在22-45歲，上海、南京、杭州、廣州、天津等城市的游客占比較大。中長途熱門自駕線路主要集中在青海、甘肅、新疆、云南、西藏等地區(qū)。

疫情期間自駕游攻略

等候檢疫期間，車友最好戴好口罩，不要隨意的下車走動，同時(shí)保持車內(nèi)良好的通風(fēng)，避免人多病毒感染，同時(shí)如果自身身體狀況欠佳或者是感冒發(fā)燒的車友，建議不要返程，最好的不要走動呆在家中自行隔離，才是最好的選擇。

從服務(wù)區(qū)返回車輛時(shí)，除了全程戴好口罩，還需立即使用有效的消毒液(如碘伏、含氯消毒劑和過氧化氫或者速干手消毒劑等)進(jìn)行手部的衛(wèi)生消毒; 最好同時(shí)使用醫(yī)用酒精擦洗座椅、方向盤、車窗、車把手等容易觸碰的部位。

根據(jù)中研研究院研究出版的《2020-2025年中國自駕旅游行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2020自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景和現(xiàn)狀分析

自駕游其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。自駕游簡單地說就是自己駕駛汽車出游。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式?！弊择{游的興起，符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨(dú)立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補(bǔ)了這種需求。

我國自駕車旅游者的消費(fèi)水平比傳統(tǒng)旅游方式高，大概集中在200~400元/天。其中吃、住、行三項(xiàng)的開支占到了80%，游購?qiáng)仕嫉谋壤苌?。究其原因，主要是因?yàn)橐韵聝牲c(diǎn)：一是，過高的交通和住宿費(fèi)的限制，二是，我國自駕游的產(chǎn)品體系還不完善，缺乏具有特色的旅游產(chǎn)品和旅游項(xiàng)目。

自駕車團(tuán)體出游多是自發(fā)組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過程盡量按照自己的主觀意愿而達(dá)到完美是他們特別關(guān)注的問題。按照計(jì)劃好的線路，或者自己制定的旅游規(guī)劃，駕車出游的一種旅游方式，也是從2010年以后特別火爆的一種旅游出行活動。自駕游最擔(dān)心的就是路程安排和時(shí)間計(jì)算問題，如果你對路程不熟悉，那么很可能耽誤行程，所以出游之前最好先計(jì)算好行程時(shí)間，最好往多的估計(jì)。以免路途發(fā)生堵車，天氣變化等情況。

自駕車旅游的興起為旅行社提供了新商機(jī)，旅游社自駕游組織的自駕車出游也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，大多數(shù)旅行社只能為自駕車旅游者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務(wù)，而不能提供車輛讓游客自己駕駛。經(jīng)營性車輛以及駕駛者是應(yīng)該有特定資質(zhì)的，旅行社不具備這方面資質(zhì)。

自駕游畢竟是以車為牽引和客觀載體的一類旅游形式，雖然其中包含了“自駕車”和“旅游”兩個(gè)興奮點(diǎn)，但兩個(gè)點(diǎn)并非處在受力相同的均衡狀態(tài)，而是一種偏重語式結(jié)構(gòu)的組合?！败嚒本悠渲惺欠N子，最終仍需要落到“旅游”的范疇之內(nèi)來發(fā)芽。因此，“自駕游”在進(jìn)行了以“自駕”的外部包裝后，還需要把其核心的“游”的內(nèi)容文章做足。只有使構(gòu)成“游”的諸項(xiàng)要素得到充分的展示，才能使“自駕游”的魅力展示更加集中，同時(shí)也更加名符其實(shí)。

中國自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上，是“自由、個(gè)性、探索、駕馭” 理念的體現(xiàn)，現(xiàn)已悄然成為我國大中城市、有一定消費(fèi)能力和消費(fèi)理念的中青年人群所熱愛的旅游生活休閑方式。時(shí)間上說，有組織的、較正規(guī)的自駕游活動應(yīng)該是始于2000年，2003年開始由網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)散到大眾媒體——電視、電臺、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體的介入，有力促進(jìn)了中國自駕游的飛速發(fā)展。

到2008年，中國持有機(jī)動車駕駛證(汽車駕駛證)的人數(shù)已近1億，轎車保有量特別是家用轎車保有量不斷增加，中國自駕游正蓬勃發(fā)展，漸漸成長為一個(gè)全新的旅游新經(jīng)濟(jì)，像自由行一樣，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。以此背景下，在全國各地由旅行社、半官方機(jī)構(gòu)、個(gè)人成立了眾多自駕游的機(jī)構(gòu)。以“車”為基本的話語主題，是汽車業(yè)者的自駕游區(qū)別于旅游業(yè)者的自駕游的最主要特點(diǎn)。汽車業(yè)者的自駕游往往更重視對“車”的概念的體現(xiàn)。不同車型、品牌的自駕游，明顯就是在打“以車會的北京到山西喬家大院的自駕游，在6個(gè)小時(shí)的車程當(dāng)中，除了開車就是開車，并沒有對山西民俗、社會場景的鋪墊，只是在到了喬家大院后，才會請一位當(dāng)?shù)貙?dǎo)游簡單講講。游客此行所得到的知識，既談不上深刻，也談不上寬廣，較為單調(diào)、平面、不生動，也許是這類自駕游的一個(gè)普遍缺憾。

與參加者的汽車興趣有更多關(guān)聯(lián)的是越野車俱樂部，他們在組織自駕車的嘗試當(dāng)中，始終都處在前衛(wèi)的地位，但相比大眾的自駕游，取向的偏頗會更加明顯。它的特征就是體驗(yàn)不同路面條件的“行”的快感，對于“游”的闡釋，通常都會是輕輕掠過。

想要了解更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國自駕旅游行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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  2020-2025年中國自駕旅游行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著自駕旅游行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的自駕旅游企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

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