日本考慮2030年代中期禁售燃油車(chē) 燃油車(chē)退市時(shí)間表2021

• 2021年1月10日 LiuMingYue來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 542 29
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1月10日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正考慮2030年代中期在日本國(guó)內(nèi)停止銷(xiāo)售汽油車(chē)新車(chē)，只銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)(HV)和純電動(dòng)汽車(chē)(EV)等電動(dòng)車(chē)型。此舉有助于大量削減汽車(chē)的碳排放，以實(shí)現(xiàn)日本政府到2050年實(shí)現(xiàn)溫室體零排放的目標(biāo)。

1月10日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正考慮2030年代中期在日本國(guó)內(nèi)停止銷(xiāo)售汽油車(chē)新車(chē)，只銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)(HV)和純電動(dòng)汽車(chē)(EV)等電動(dòng)車(chē)型。此舉有助于大量削減汽車(chē)的碳排放，以實(shí)現(xiàn)日本政府到2050年實(shí)現(xiàn)溫室體零排放的目標(biāo)。預(yù)計(jì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省本月將召集有識(shí)之士及汽車(chē)行業(yè)相關(guān)人士舉行會(huì)議，并公布上述方針。會(huì)議將就停止銷(xiāo)售汽油車(chē)新車(chē)、制定普及混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的框架等議題展開(kāi)具體討論。

為了實(shí)現(xiàn)到2050年溫室氣體零排放的目標(biāo)，日本需要削減汽車(chē)碳排放。在2018財(cái)年日本的二氧化碳排放量中，汽車(chē)占到16%。飛機(jī)、船舶及鐵路等其他運(yùn)輸部門(mén)合計(jì)不到總量的3%。未來(lái)燃油車(chē)市場(chǎng)如何?

燃油車(chē)退市時(shí)間表

目前，部分地區(qū)已對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展作出試點(diǎn)規(guī)劃。今年3月，海南省人民政府發(fā)布《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，圍繞2030年實(shí)現(xiàn)“綠色智慧出行新海南”的總目標(biāo)，提出了2020年、2025年、2030年三個(gè)階段性目標(biāo)，并宣布海南省計(jì)劃于2030年起禁售燃油車(chē)。

工信部表示，目前從我國(guó)地域廣闊、發(fā)展不均衡的國(guó)情出發(fā)，組織開(kāi)展深入細(xì)致的綜合分析研判，因地制宜、分類(lèi)施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車(chē)禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表。

挪威已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)。

荷蘭已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)。

印度已經(jīng)宣布，在2030年之前禁止銷(xiāo)售化石燃料汽車(chē)。

英國(guó)政府宣布，從2040年開(kāi)始全面禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē)。

法國(guó)政府宣布，從2040年開(kāi)始全面禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)和柴油車(chē)。

在北上廣深、天津、南京等第一、二層級(jí)城市，私家車(chē)將在2030年全面退出，而全國(guó)范圍內(nèi)的全面退出將在2040年。替代車(chē)型上，將首選混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)大幅度降低油耗水平，替代比例超過(guò)25-35%;隨著純電動(dòng)汽車(chē)成本下降及消費(fèi)者意識(shí)的提高，大部分換車(chē)需求將從混合動(dòng)力轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，預(yù)計(jì)在2050年純電動(dòng)在私家車(chē)領(lǐng)域的占比將達(dá)到85%左右。

最晚實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)退出的為輕卡、重卡、客車(chē)等商用車(chē)。綜合來(lái)看，中國(guó)將在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的全面退出。

截至2018年年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁30萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁19萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁11萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類(lèi)充電樁新增8.6萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)“關(guān)于2017-2022年新能源汽車(chē)應(yīng)用推廣財(cái)政支持政策的通知”(征求意見(jiàn)稿)以及“十三五規(guī)劃”，2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛，到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將超4000億人民幣，而與之相關(guān)的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到人民幣2000億，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模1300億元。市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)展，受益最大的將是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件高端鋰電池。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)如何，請(qǐng)關(guān)注中研普華出版的《2020-2025年新能源客車(chē)行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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