據(jù)媒體報(bào)道，4月15日在吉林長春，監(jiān)控拍到一位過路老太太在20分鐘的時(shí)間里，拿走暫存小區(qū)驛站門口邊的24件快遞，價(jià)值或千元左右。當(dāng)事快遞員盧先生著急地表示，若找不回老太和快遞，就要自己承擔(dān)賠償。他正全城尋人，并已報(bào)案尋求幫助。
據(jù)媒體報(bào)道，4月15日在吉林長春，監(jiān)控拍到一位過路老太太在20分鐘的時(shí)間里，拿走暫存小區(qū)驛站門口邊的24件快遞，價(jià)值或千元左右。當(dāng)事快遞員盧先生著急地表示，若找不回老太和快遞，就要自己承擔(dān)賠償。他正全城尋人，并已報(bào)案尋求幫助。
中國快遞行業(yè)正面臨新一輪洗牌，除傳統(tǒng)的“四通一達(dá)”外，極兔速遞在過去一年中通過低價(jià)補(bǔ)貼的方式也給中國快遞行業(yè)帶來了攪局作用，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步加劇。
據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，截止到3月24日，我國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破200億件。這是怎樣的概念，相當(dāng)于2015年全年的業(yè)務(wù)量。進(jìn)入2021年來，我國人民僅僅用了38天就寄了一百億件快遞。而我國郵政對(duì)于2021年的預(yù)測(cè)是，將會(huì)產(chǎn)生995億件快遞，同時(shí)在營收方面也會(huì)有增長，可以說整個(gè)行業(yè)仍然處于快速發(fā)展期。
快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí)，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競(jìng)爭力不強(qiáng)等問題仍較為突出。中國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特征明顯，轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴(kuò)展，科技創(chuàng)新與應(yīng)用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運(yùn)營方式。
2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動(dòng)性加大，催化行業(yè)競(jìng)爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。
2020年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，增長12.57%。
2020年1-6月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對(duì)外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場(chǎng)份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應(yīng)表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達(dá)、圓通、順豐、申通市場(chǎng)占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個(gè)百分點(diǎn)，提升較為迅速，一舉超越申通。
目前，快遞行業(yè)競(jìng)爭持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體向頭部集中，預(yù)計(jì)未來快遞行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。
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