在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車。座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。從經(jīng)濟性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。
在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車。座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。從經(jīng)濟性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會4日統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預估，11月中國汽車行業(yè)銷量預估完成273.3萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長11.1%。
11月，從細分車型來看，中國乘用車銷量同比增長9.3%，商用車銷量同比增長14.2%。
今年年初新冠肺炎疫情來襲，全球汽車市場遭遇重創(chuàng)。得益于中國國內(nèi)新冠肺炎疫情防控工作的有序進行，汽車企業(yè)迅速復產(chǎn)復工，保障了生產(chǎn)經(jīng)營的總體穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月中國汽車市場實現(xiàn)了“V”型反轉(zhuǎn)。
1-11月，中國汽車行業(yè)累計銷量預估完成2243萬輛，同比下降3%;從細分車型來看，乘用車銷量同比下降7.8%，商用車銷量同比增長20.2%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2020年全年中國汽車工業(yè)銷量降幅有望縮窄至5%以內(nèi)，成為世界汽車市場回暖的最重要引擎。2021年中國汽車工業(yè)將有望開始保持1.5%左右的增長速度。
此外，新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，12月7日，吉利汽車控股有限公司(HK.0175)公布了2020年11月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車11月總銷量為150517輛，環(huán)比增長約7%、同比增長約5%。連續(xù)4個月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。
在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，11月總銷量為6829輛。另外，吉利汽車11月的出口量為11769輛，同比增長超200%。
具體來看，11月份吉利汽車旗下各品類產(chǎn)品均取得不錯的市場成績，轎車銷量為54940輛，SUV銷量為92992輛。其中，帝豪轎車和博越系車型表現(xiàn)強勁，銷量雙雙突破2萬輛。具體來看，連續(xù)8年摘得中國品牌轎車銷量桂冠的帝豪轎車11月銷量23407輛，1-11月累計銷量208703輛，目前帝豪家族累計銷量超305萬輛。
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2020-2025年小轎車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
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