近日，特斯拉車主維權(quán)很受關(guān)注。這一年多來相關(guān)產(chǎn)品安全性不止一次被質(zhì)疑，涉事企業(yè)依然強硬，底氣是從哪來的呢?車主和企業(yè)各執(zhí)一詞，車輛到底有沒有質(zhì)量問題?希望相關(guān)調(diào)查能盡快啟動，讓消費者獲得真相，讓維權(quán)有順暢渠道和真誠回應(yīng)。
近日，特斯拉車主維權(quán)很受關(guān)注。這一年多來相關(guān)產(chǎn)品安全性不止一次被質(zhì)疑，涉事企業(yè)依然強硬，底氣是從哪來的呢?車主和企業(yè)各執(zhí)一詞，車輛到底有沒有質(zhì)量問題?希望相關(guān)調(diào)查能盡快啟動，讓消費者獲得真相，讓維權(quán)有順暢渠道和真誠回應(yīng)。
隨著新能源汽車的市場規(guī)模的增長，新能源汽車停車場、充電樁、換電站、動力電池等問題日益突出。據(jù)報道，新能源汽車的發(fā)展近幾年也勢頭強勁。新能源和汽車智能化的發(fā)展預(yù)示著新的機遇,但同時也帶來了不小的挑戰(zhàn)。那么，未來新能源汽車行業(yè)市場行情如何?
2020年年初,發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(以下簡稱《戰(zhàn)略》),如此“重磅”的聯(lián)合讓中國智能汽車的未來發(fā)展有了更加清晰的規(guī)劃圖。
利好政策下我國新能源汽車發(fā)展如火如荼，發(fā)展新能源汽車，是實現(xiàn)碳減排的最主要方式。在碳中和目標(biāo)及“雙積分”等政策推動下，我國新能源汽車發(fā)展如火如荼?！拔敌±怼钡仍燔囆聞萘υ谲嚾Σ┑靡幌?東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安等自主品牌的新能源汽車品牌紛紛亮相;恒馳汽車、智己汽車等車圈新玩家，包括剛剛宣布造車的小米，也都瞄準(zhǔn)了新能源汽車賽道。和燃油車相比，新能源汽車在實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)化的過程中碳排放極少，但在我國以火電為主的電能供應(yīng)模式下，提升清潔能源的使用比例是個難題;另外，廢棄電池回收處理技術(shù)不完善、監(jiān)管不到位等問題，也增加了新能源汽車的碳排放。
隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價格不斷下降也將成為另一個主要推動因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動，電動汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機車型。
數(shù)據(jù)顯示，2014年至2020年，我國新能源汽車銷量從7.5萬輛攀升至136.7萬輛。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2021年1-2月我國生產(chǎn)汽車385.5萬輛,增長89.9 %,其中,新能源汽車31.7萬輛,增長395.3%;新能源汽車新產(chǎn)品的產(chǎn)量兩年平均增速達到30% 以上。
“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。隨著一系列利好政策推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會進一步加快，到2025年新能源汽車新車銷售量將達到新車銷售總量的20%左右。這意味著，當(dāng)前在中國新能源汽車市場占有一席之地，就可以為未來的發(fā)展帶來先發(fā)優(yōu)勢。
根據(jù)《戰(zhàn)略》,到2025年,中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成,能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn),實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。
消費者對新能源汽車的關(guān)注度和接受度也呈逐步上升趨勢,在新能源汽車市場經(jīng)歷了幾輪優(yōu)勝劣汰的洗牌后,蔚來、小鵬、理想汽車等造車新勢力先后上市。2020年11月,國 務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出,目標(biāo)到2025年、2030年,新能源汽車銷量分別占當(dāng)年汽車總銷量的20% 和40% 的發(fā)展愿景。這無疑是新能源汽車發(fā)展的“定心丸”,意味著國家政策將推動整個新能源汽車的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
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2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...
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