船舶復(fù)合材料市場調(diào)研 2021船舶復(fù)合材料行業(yè)研究報(bào)告及現(xiàn)狀分析

• 2021年8月11日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1246 81
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中國船舶復(fù)合材料行業(yè)前景現(xiàn)狀狀況及船舶復(fù)合材料行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)如何?在我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和競爭實(shí)力增強(qiáng)的影響下，船舶制造業(yè)得到不斷的發(fā)展，船艇復(fù)合材料的使用量不斷增加。目前國內(nèi)船艇復(fù)合材料行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，船舶復(fù)合材料行業(yè)集中度較低。

中國船舶復(fù)合材料行業(yè)前景現(xiàn)狀狀況及船舶復(fù)合材料行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)如何?在我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和競爭實(shí)力增強(qiáng)的影響下，船舶制造業(yè)得到不斷的發(fā)展，船艇復(fù)合材料的使用量不斷增加。目前國內(nèi)船艇復(fù)合材料行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，船舶復(fù)合材料行業(yè)集中度較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)的船艇復(fù)合材料企業(yè)有200余家，但90%以上為小型企業(yè)。其中年銷售收入1000萬以上的主要船舶復(fù)合材料企業(yè)有40多家。

船舶復(fù)合材料市場調(diào)研 2021船舶復(fù)合材料行業(yè)研究報(bào)告及現(xiàn)狀分析

船舶復(fù)合材料科學(xué)和復(fù)合技術(shù)正在迅速發(fā)展，新的復(fù)合材料包括碳納米管和環(huán)氧混合物。最近，作為概念項(xiàng)目交付了帶有使用碳納米管建造的船體的小型海軍艦船。船舶復(fù)合材料輕便，強(qiáng)度，耐用性和易于生產(chǎn)意味著復(fù)合材料將在船艇制造中發(fā)揮越來越大的作用。盡管使用了所有新的復(fù)合材料，但纖維增強(qiáng)的聚合物復(fù)合材料仍將保留許多年，盡管船舶復(fù)合材料肯定會(huì)與其他奇特的復(fù)合材料合作。

船舶復(fù)合材第一階段主要在掃雷艇等小型船舶上使用，性能要求低，可整體成型。第二階段船舶復(fù)合材料在大、中型船舶上得到部分使用，但使用理念仍局限于傳統(tǒng)的船體設(shè)計(jì)，復(fù)合材料在船上只是起到減輕質(zhì)量、提高部件耐腐蝕能力等輔助作用。船舶復(fù)合材第三階段，船舶在設(shè)計(jì)之初充分考慮使用中所面臨的多種復(fù)雜情況，使用復(fù)合材料作為主船體材料，船舶復(fù)合材實(shí)現(xiàn)其他材料無法實(shí)現(xiàn)或難以實(shí)現(xiàn)的功效。目前，船用復(fù)合材料已經(jīng)突破了第二階段，向第三階段發(fā)展。

從船舶復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)鏈布局來看，船舶復(fù)合材料主要用于船艇市場。根據(jù)測算，我國船舶復(fù)合材料下含量約為8.45萬噸，約占全國復(fù)合材料產(chǎn)量的2%。

中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐年增長，中國復(fù)合材料制品產(chǎn)量逐增長至462萬噸，同比增長1.1%。在環(huán)保督察與原料漲價(jià)雙重壓力下，船舶復(fù)合材料制品產(chǎn)量出現(xiàn)近年來首次下降。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，船舶復(fù)合材料規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量269萬噸，同比降低3.7%。另據(jù)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，船舶復(fù)合材料行業(yè)復(fù)合材料制品總產(chǎn)量約為444萬噸，同比降低3.9%。

圖表：我國船舶復(fù)合材料企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

目前從船舶復(fù)合材料數(shù)量上來看，最多是游艇、漁船、救生艇、高速艇、工作艇以及反水雷艦艇等。美國、日本在復(fù)合材料的制備和應(yīng)用領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，纖維自動(dòng)鋪設(shè)、液態(tài)復(fù)合成型等技術(shù)都十分先進(jìn)。與此同時(shí)，我國在FRP艦船領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)研究卻投入甚少，F(xiàn)RP艦船之材料、船舶復(fù)合材料結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)人員極其缺少，船舶復(fù)合材料研究設(shè)計(jì)能力差。這與航空航天領(lǐng)域相比明顯落后，船舶復(fù)合材料與國外海軍強(qiáng)國的差距就更大了，與作為世界第三造船大國的地位極不相稱。

近年來，我國隨著船舶復(fù)合材料宣傳工作的不斷開展，船舶復(fù)合材料的開發(fā)與推廣工作已逐步得到各級有關(guān)部門的重視與支持。陸續(xù)出臺(tái)了一些包括“優(yōu)先發(fā)放捕撈證、在船檢費(fèi)及資源增值保護(hù)費(fèi)等費(fèi)用的收取上優(yōu)惠50%”等優(yōu)惠政策。

《2021-2026年中國船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國船舶復(fù)合材料行業(yè)的供需狀況、船舶復(fù)合材料發(fā)展現(xiàn)狀、船舶復(fù)合材料子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了船舶復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對船舶復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、船舶復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展建議、船舶復(fù)合材料行業(yè)競爭力，以及船舶復(fù)合材料行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。船舶復(fù)合材料報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對船舶復(fù)合材料行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來該行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國船舶復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國船模行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

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