2021新能源公交車市場(chǎng)銷量現(xiàn)狀及發(fā)展政策前景

• 2021年9月10日 HuangJiang來源：新浪 808 49
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新能源汽車方面將開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構(gòu)建基于“人、車、路、站、場(chǎng)、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺(tái)。開展新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺(tái)。加強(qiáng)智能深海運(yùn)載及作業(yè)機(jī)器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研發(fā)及

2021智能公交車發(fā)展政策前景

智能公交系統(tǒng)是基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的指揮調(diào)度，推動(dòng)智慧交通與低碳城市的建設(shè)。

國(guó)家發(fā)展改革委等11個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于中國(guó)中車集團(tuán)有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應(yīng)用等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》。意見指出，關(guān)于新能源汽車方面將開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構(gòu)建基于“人、車、路、站、場(chǎng)、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺(tái)。開展新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程化應(yīng)用平臺(tái)。加強(qiáng)智能深海運(yùn)載及作業(yè)機(jī)器人研制及推廣應(yīng)用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研發(fā)及應(yīng)用。

預(yù)計(jì)通過1～2年時(shí)間，完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運(yùn)營(yíng)調(diào)度云、自動(dòng)駕駛云、出行服務(wù)云平臺(tái)建設(shè)，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)不斷成熟。完成新一代譜系化電驅(qū)型ROV(水下遙控作業(yè)機(jī)器人)工程化樣機(jī)及配套甲板支持系統(tǒng)研究。實(shí)現(xiàn)船舶直流組網(wǎng)電推系統(tǒng)工程化和國(guó)產(chǎn)化，船舶綜合能效顯著提升。通過3～5年時(shí)間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進(jìn)展，初步實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進(jìn)步，在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得相對(duì)完善的系統(tǒng)性成果。

我國(guó)智能駕駛公交發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國(guó)智能駕駛公交在北京、長(zhǎng)沙、無錫等地的示范運(yùn)營(yíng)推進(jìn)順利。隨著安全運(yùn)營(yíng)里程不斷增加、服務(wù)乘客人數(shù)日益增多、技術(shù)升級(jí)和基礎(chǔ)設(shè)施投入加大，智能駕駛公交體系正不斷完善和升級(jí)，穩(wěn)步邁向在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

長(zhǎng)沙在智能駕駛公交線路示范運(yùn)營(yíng)方面起步較早。湖南湘江新區(qū)“智慧公交示范線”全長(zhǎng)7.8公里，沿途?？?1個(gè)站點(diǎn)，雙向總計(jì)22個(gè)站點(diǎn)。依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)，這條“車-路-云”一體化協(xié)同的線路，已安全運(yùn)行兩年多時(shí)間。而去年4月開通的長(zhǎng)沙智慧公交315線，共有10臺(tái)公交車，線路里程長(zhǎng)15公里，沿途有28個(gè)站臺(tái)、24個(gè)交叉路口。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年動(dòng)力電池行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

2021新能源公交車市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車銷售120.6萬輛，同比增長(zhǎng)201.5%。其中純電動(dòng)乘用車銷售94.1萬輛，同比增長(zhǎng)244.1%。新能源汽車出口8.8萬輛，同比增長(zhǎng)298.1%。新能源汽車滲透率也由年初的5.4%上升到上半年的9.4%，其中6月份滲透率超過12%。今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到147.8萬輛，在整體汽車銷量中占比已經(jīng)達(dá)到10%。

其中2021年1-7月新能源商用車?yán)塾?jì)銷售8.1萬輛，同比大漲超6成。新能源汽車和新能源商用車分別成為拉動(dòng)我國(guó)汽車和商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的生力軍，也成為當(dāng)前各大汽車媒體津津樂道的話題。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)

2021年前7月新能源公交車市場(chǎng),10-11米和8-9米銷量規(guī)模引人注目,分別為7700輛和6521輛,占比分別為39.24%和33.23%;其次是11-12米和6-7米車型,銷量規(guī)模分別為1000輛規(guī)模以上。

中國(guó)客車市場(chǎng)全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國(guó)客車市場(chǎng)的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對(duì)全年銷售貢獻(xiàn)度極高。新能源客車上牌走勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，總體客車市場(chǎng)飽和，但新能源仍屬于相對(duì)利潤(rùn)較好。未來新能源客車市場(chǎng)將進(jìn)一步提高。

新能源客車行業(yè)出口市場(chǎng)前景

從發(fā)展?jié)摿矗Ｍ馐袌?chǎng)更廣闊，能為國(guó)內(nèi)新能源客車行業(yè)打開新的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，全球大中客市場(chǎng)的容量在50萬輛左右，其中中國(guó)市場(chǎng)的需求量約占1/3，而歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的需求量略超1/3，剩余1/3為印度、南美等發(fā)展中國(guó)家。

此前，中國(guó)客車出口主要集中在售價(jià)較低的南美發(fā)展中國(guó)家。如果未來中國(guó)客車企業(yè)能夠在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)持續(xù)地新能源客車出口，則相當(dāng)于為國(guó)內(nèi)的宇通、比亞迪和金龍等客車龍頭企業(yè)又打開了一個(gè)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同等大小、但售價(jià)高出一倍以上的高端市場(chǎng)。

欲了解中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)公交車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化，公交車輛運(yùn)行的信息化和可視化，實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營(yíng)...

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