恒大汽車在港交所公告，于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購(gòu)協(xié)議，通過(guò)先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預(yù)期配售事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項(xiàng)用于集團(tuán)新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
恒大汽車在港交所公告，于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購(gòu)協(xié)議，通過(guò)先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預(yù)期配售事項(xiàng)的所得款項(xiàng)總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項(xiàng)用于集團(tuán)新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。恒大汽車發(fā)布2021年上半年盈利預(yù)警，預(yù)計(jì)上半年凈虧損約48億元人民幣，是去年同期凈虧損24.5億元的兩倍。公告稱，今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)目前處于投入階段，購(gòu)買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出較大。
2021年以來(lái)，恒大造車先后完成了恒馳1、3、5、6、7試制車下線，并順利完成冬季測(cè)試、夏季測(cè)試、高原測(cè)試。
據(jù)了解，恒大汽車在天津生產(chǎn)基地召開(kāi)戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)。恒大汽車總裁劉永灼表示,恒大汽車已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn),確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。恒大汽車首輛量產(chǎn)下線的車型就是恒馳5,量產(chǎn)之后,該車型或很快就會(huì)上市交付。
數(shù)據(jù)顯示， 工信部第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，恒大汽車申報(bào)了首款車型——恒馳5LX，產(chǎn)品型號(hào)為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
除中高端市場(chǎng)的熱銷外，去年年中上市的五菱宏光MINI EV，同樣點(diǎn)燃了微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前，五菱宏光MINI EV單月銷量勢(shì)頭有所減緩，但總銷量仍十分可觀。
處于中高端市場(chǎng)和低端微型電動(dòng)車市場(chǎng)中間的大眾新能源消費(fèi)者市場(chǎng)的比亞迪，今年重新殺入前三甲，重新捍衛(wèi)新能源汽車市場(chǎng)的地位。
根據(jù)前三季度新能源汽車銷量前十名廠商數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉這三家車企新能源銷量，占前三季度新能源汽車總銷量的43.29%，幾乎占據(jù)近半的市場(chǎng)。
值得一提的是，第三名特斯拉的銷量占比，比第四名長(zhǎng)城汽車的4.86%高出2倍多。顯然，新能源汽車市場(chǎng)的頭部效應(yīng)非常明顯。
此外，新能源前10家頭部企業(yè)的總占比為66.79%，第一季度為73.8%、第二季度為69.06%，盡管占比有所下降，但彰新能源市場(chǎng)仍被前十大車企牢牢把控。
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