恒大汽車在港交所公告，于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預(yù)期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
恒大汽車近日公告稱，公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
11月10日，恒大汽車在港交所公告，于11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預(yù)期配售事項的所得款項總額為約5億港元。公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
恒大集團由房地產(chǎn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
恒大汽車表示，擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
稍早之前，恒大汽車總裁劉永灼表示，恒馳5將于2022年初在天津工廠下線。
10月22日，恒大集團董事局主席許家印在恒大集團復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會上表態(tài)，恒大集團未來將全面實施現(xiàn)樓銷售，房地產(chǎn)的銷售規(guī)模要從去年的7000多億元，10年內(nèi)壓降到每年2000億元左右，并在10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
隨著全球污染的不斷加劇，同時人們環(huán)保意識的加強，越來越多的國家和地區(qū)開始推行新能源汽車。而目前已有很多國家制定了相應(yīng)的禁售燃油車時間表，例如：德國預(yù)計將會在2030年禁售所有燃油汽車;英國預(yù)計將會在2040年禁售燃油汽車，且2020年起便會對柴油車司機征收污染稅;在中國，比亞迪總裁王傳福也曾向國家提出了于2030年禁售燃油車的建議。
2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺，環(huán)比8月增長41.79%，同比去年增長145.2%，1-9月累計為177.3萬臺，同比去年增長193.8%，呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢;實現(xiàn)累計同比增長的細(xì)分品牌為78個，占比66.1%。預(yù)計2021年全年銷量將達289萬輛。
圖表：新能源汽車行業(yè)銷量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2021年9月新能源銷量達到32.69萬臺，環(huán)比8月增長41.79%，同比去年增長145.2%，1-9月累計為177.3萬臺，同比去年增長193.8%，呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢;實現(xiàn)累計同比增長的細(xì)分品牌為78個，占比66.1%。預(yù)計2021年全年銷量將達289萬輛，較2019-2020年有明顯的增長。
從人群年齡看，新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對高于常規(guī)汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對較高。
更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資分析報告》。
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