近日一條關(guān)于38歲“高齡”的上汽大眾桑塔納車型將正式停產(chǎn)的消息引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，桑塔納燃油消耗不達(dá)標(biāo)，按現(xiàn)在的雙積分政策，每一輛桑塔納大概產(chǎn)生負(fù)0.4左右積分，每生產(chǎn)一臺桑塔納，上汽大眾就要繳納2000元上下的罰款，也給企業(yè)帶來成本負(fù)擔(dān)。
近日一條關(guān)于38歲“高齡”的上汽大眾桑塔納車型將正式停產(chǎn)的消息引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，桑塔納燃油消耗不達(dá)標(biāo)，按現(xiàn)在的雙積分政策，每一輛桑塔納大概產(chǎn)生負(fù)0.4左右積分，每生產(chǎn)一臺桑塔納，上汽大眾就要繳納2000元上下的罰款，也給企業(yè)帶來成本負(fù)擔(dān)。
“我們目前的計劃是，從明年開始暫停桑塔納車型生產(chǎn)”，“停產(chǎn)并不代表被放棄，而是進(jìn)行升級換代的需要”。上汽大眾儀征工廠的有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示。據(jù)了解，未來新車將作降低整體油耗設(shè)計，并會提供若干種動力選項，可以隨時切換至混動或純電動版本。
在近日舉辦的COP26氣候變化大會上，沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎共6家企業(yè)，共同簽署承諾書，將于2040年前停售燃油車。
今年7月份，歐盟提議從2035年開始，全面禁止汽油車和柴油車的銷售。德國、瑞士、法國、英國等歐洲多個國家，已經(jīng)先后列出了禁售燃油車的時間表，分別將于10年內(nèi)和20年以內(nèi)，全面禁止采用內(nèi)燃機(jī)動力的汽車上路。而挪威和荷蘭兩國最為激進(jìn)，將燃油車的禁售時間定在了2025年。
今年6月，伴隨著首批新能源乘用車發(fā)運挪威，比亞迪的新能源乘用車業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場。而在英國，目前其純電動大巴銷量已過千輛，市場占有率約為60%。
停售燃油車對于該公司來說也只是順勢而為，事實上，其燃油車銷量占比已經(jīng)非常小。
BP預(yù)測認(rèn)為，在本世紀(jì)20年代末，石油在交通領(lǐng)域的應(yīng)用或?qū)⒁婍?。?050年，石油產(chǎn)品在交通行業(yè)能源需求中的占比將從90%以上降低到20%。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成32.9萬輛和31.6萬輛;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成6.8萬輛。10月新能源汽車在汽車銷量中占比達(dá)到16.4%，創(chuàng)歷史新高。
2021年1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍，新能源汽車在汽車銷量中占比超過11%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成213.2萬輛和210.5萬輛，同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成43.3萬輛和43.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍。
按這樣的銷量比例，從9月開始，新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了20%，一個真正屬于新能源汽車的時代正在到來。
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