停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場?，F(xiàn)代化的停車場常有自動化計時收費系統(tǒng)、閉路電視及錄影機系統(tǒng)。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現(xiàn)代化的停車場常有自動化計時收費系統(tǒng)、閉路電視及錄影機系統(tǒng)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車不斷在大眾中普及。居民對生活質(zhì)量要求的提高以及國家對公共安全秩序要求及其標準的不斷提高，停車場管理及控制行業(yè)得到了迅速發(fā)展。20世紀90年代以前，國內(nèi)基本是依靠人工和機械式大門對人流、車流進行控制與管理，隨著城鎮(zhèn)人口的急劇膨脹和我國汽車保有量的快速增長，這種管理方式越來越不能滿足需求，亟需一種更科學、先進的管理方式對人流、車流進行控制與管理，因此對相關(guān)產(chǎn)品的需求也急劇擴大。
在巨大的市場需求推動下，停車場管理及控制行業(yè)迅速發(fā)展起來。據(jù)公安部的統(tǒng)計，2020年我國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛，超過此前美國創(chuàng)下的2.78億輛世界紀錄。只是，由于近兩年美國汽車保有量也有所增加，因此2020年我國與美國基本持平，兩者并列世界第一。其中49個城市汽車保有量超百萬輛。
一、行業(yè)資金渠道分析
據(jù)悉，2019年智能交通市場億元中標項目中智慧停車類項目為7項，比2018年增加了4項;凈增7.65億，同比增長31.4%，為2019年整體過億項目同比增長率貢獻了26%。
圖表：2018-2019年智能交通項目投資規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：公開資料
智慧停車項目在政府的大力支持下逐步發(fā)展，從具體的招投標項目中可見一斑。涉及智慧停車項目的包括信息化改造、智慧停車系統(tǒng)平臺建設(shè)運營等。涉及的金額有高達千萬級別，也有上百萬元。
二、固定資產(chǎn)投資分析
由于停車場建設(shè)費用較高，盡管鼓勵政策頻出，但融資渠道過窄仍是一大難題。國家發(fā)改委日前召開了關(guān)于推進城市停車場建設(shè)的專題協(xié)調(diào)會，國家發(fā)改委副主任連維良在會上表示，將運用包括拓寬企業(yè)債券的融資渠道等方式，推進城市停車場的建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認為，企業(yè)債發(fā)放條件的進一步放寬有望加快城市停車場建設(shè)。
根據(jù)會議內(nèi)容，國家發(fā)改委相關(guān)司局將通過支持停車場融資，帶動城市停車場的建設(shè)。
首先，國家發(fā)改委財政金融司將研究進一步放寬停車場專項債券的條件，并鼓勵地方提前組織申報;其次，國家發(fā)改委將抓住國務(wù)院支持停車場建設(shè)和債券市場融資利率較低的機遇，做好專項建設(shè)基金和企業(yè)債的結(jié)合，同時，將提高項目審批的效率，探索限購城市、私家車保有量較大的城市實行“一次申報、分期發(fā)行”的方式，減少申報所需時間。
隨著企業(yè)債發(fā)放條件的進一步放寬，社會資本將陸續(xù)進入停車場行業(yè)。他指出，拓寬企業(yè)的融資渠道，將降低企業(yè)停車場建設(shè)的資金門檻，有利于城市停車場的建設(shè)。此外，根據(jù)會議內(nèi)容，各市還可根據(jù)自身資金需求選擇合適的發(fā)行主體并組織按程序申報，分批發(fā)行停車場專項債券，地方建設(shè)停車場將更加靈活。
更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年停車場行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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2021-2026年停車場行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
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深圳灣公園可提前預(yù)約停車 2022智能停車場發(fā)展前景趨勢分析 
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