2021年1-11月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的90.1%。
前11月銷量前十MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬(wàn)輛
2021年1-11月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售84.9萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的90.1%。
在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，東風(fēng)公司、比亞迪股份和上汽通用銷量有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中廣汽乘用車、福建奔馳和東風(fēng)本田增速更為明顯。
MPV商務(wù)車行業(yè)深度調(diào)研
汽車在國(guó)內(nèi)的起步晚發(fā)展快，這種情況在初期會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于汽車這一產(chǎn)品在腦海中形成固有的認(rèn)知。 其實(shí)每種車型在誕生時(shí)都有其自身誕生的意義，正因?yàn)槊嫦蛉后w與使用環(huán)境不同，才會(huì)有不同種類車型的出現(xiàn)。 MPV其自身的優(yōu)勢(shì)便是更好的公路行駛性能、更大的車內(nèi)乘坐空間以及更好的個(gè)人獨(dú)立空間分配。
在車市整體增長(zhǎng)放緩、市場(chǎng)消費(fèi)回歸理性的情況下，上半年大部分車型仍呈現(xiàn)出不同幅度的同比增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月，MPV共銷售7.9萬(wàn)輛，占整體乘用車市場(chǎng)的4.9%，同比上漲42.1%。今年前4個(gè)月，MPV累計(jì)銷量28.6萬(wàn)輛，同比累計(jì)上漲58%。6月國(guó)內(nèi)MPV車型銷量為9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%，相比于轎車和SUV的同比下降4.2%和6.8%，MPV的增長(zhǎng)顯得十分亮眼。
今年上半年，乘用車整體銷量同比增長(zhǎng)28.9%至994.3萬(wàn)輛，其中MPV車型銷售56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.0%，“跑贏”整體乘用車市。在品牌上，長(zhǎng)期“霸榜”的五菱宏光，上半年依舊穩(wěn)坐銷量第一的位置，累計(jì)銷售13.58萬(wàn)輛，同比微增7.1%。6月當(dāng)月，五菱宏光銷售1.92萬(wàn)輛，雖也排名第一但卻同比下滑13.4%，成為銷量榜單前5名中唯一下跌車型，而其他車型增速均在30%以上。MPV前15榜單中奔馳品牌上榜兩款產(chǎn)品，分別是奔馳V-Class和威霆，凸顯MPV市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)步伐仍在加快。
當(dāng)前，雖然 GL8、奧德賽、艾力紳這三巨頭的位置依舊難以撼動(dòng)，但是看起來(lái)也不是堅(jiān)不可摧。傳祺 M8、傳祺 M6 這兩款備受市場(chǎng)關(guān)注的 MPV 已經(jīng)露出了獠牙。而且再把這個(gè)榜單往下看，還有榮威的 iMAX8 在蓄勢(shì)待發(fā)。所以國(guó)產(chǎn) MPV 的發(fā)力很有可能帶動(dòng)整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的 MPV 購(gòu)買情緒。
隨著我國(guó)“三孩”政策正式發(fā)布，其影響也在汽車行業(yè)逐步顯現(xiàn)。政策的落地，也激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)MPV車型的家庭使用需求。
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2021-2025年中國(guó)MPV商務(wù)車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
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