2021年12月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路269條，運營里程8708公里，實際開行列車279萬列次，完成客運量20.8億人次，進站量12.7億人次。12月客運量環(huán)比增加1.1億人次(增長5.6%)，同比增加0.5億人次(增長2.5%)
2021年12月我國城市軌道交通發(fā)送旅客量20.8億人次
2021年12月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路269條，運營里程8708公里，實際開行列車279萬列次，完成客運量20.8億人次，進站量12.7億人次。12月客運量環(huán)比增加1.1億人次(增長5.6%)，同比增加0.5億人次(增長2.5%);未發(fā)生運營安全責(zé)任事故。
12月新增軌道交通路線一覽
12月份，新增鎮(zhèn)江(句容)1個城市首次開通運營城市軌道交通;新增運營線路18條、運營區(qū)段11個，分別為上海地鐵(14號線、18號線一期北段)、北京地鐵(11號線、17號線、19號線、8號線剩余段、14號線剩余段、S1線剩余段、首都機場線西延、昌平線南延、16號線南延)、武漢地鐵(5號線、16號線、6號線二期)；
深圳地鐵20號線、南京地鐵2號線二期、寧句線、青島地鐵1號線南段、天津地鐵(4號線南段、6號線調(diào)整段)、大連地鐵13號線一期、寧波地鐵5號線一期、合肥地鐵4號線、南昌地鐵4號線一期、南寧地鐵5號線、無錫地鐵4號線一期、佛山地鐵2號線、蕪湖軌道交通2號線、洛陽地鐵2號線一期，新增運營里程共計580公里。
中國城市軌道規(guī)模迅速擴大
城市軌道交通是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資大、系統(tǒng)多、技術(shù)密集、建設(shè)周期長。一般的項目會涉及多個子系統(tǒng)和專業(yè)，而且隨著建設(shè)模式及技術(shù)的不斷創(chuàng)新，所涉及的領(lǐng)域也會不斷增多。
縱觀中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程，整個產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成在發(fā)展初期受到政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)特點的影響，市場化程度不高。
中國城市軌道交通的發(fā)展可以劃分為早期有軌電車交通(20世紀初至20世紀50年代)和現(xiàn)代城市軌道交通(20世紀60年代中期至今)2個歷史時期。近30年來，中國城市軌道交通正逐步進入穩(wěn)步、有序和快速發(fā)展階段，尤其是近10年來，由于國家政策的正確引導(dǎo)和相關(guān)城市對規(guī)劃建設(shè)軌道交通的積極努力，從發(fā)展速度、規(guī)模和現(xiàn)代化水平，突顯了后發(fā)優(yōu)勢。
與世界發(fā)達國家大城市的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀相比，差距還很大。中國城市還均未形成有效的軌道交通運行網(wǎng)絡(luò)，總體規(guī)模不大。因此，我國城市軌道的建設(shè)和發(fā)展仍處于初級階段，任重道遠。
20世紀90年代至21世紀的現(xiàn)在是中國城市軌道交通快速發(fā)展的新時期。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市綜合規(guī)模的迅速擴大，中國城市化進程的加快，軌道交通的作用愈發(fā)突出。由于在軌道交通裝備制造中始終堅持國產(chǎn)化方針并有效地采用許多新技術(shù)、新設(shè)備，使地鐵每公里造價有所降低，建設(shè)水平躍上了新臺階，接近國際先進水平。
到目前為止，中國內(nèi)地已有北京、上海、廣州等10個城市軌道，共有20條線路投入運營;北京等3個特大城市正在建設(shè)中的線路有18條。此外，天津、重慶、沈陽、成都、南京、深圳、武漢等城市的地鐵、輕軌新建或延長線路目前也正在建設(shè)之中，有的線路即將通車運營。
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