2022年民航客運(yùn)量前景預(yù)測(cè) 中國民航客運(yùn)消費(fèi)人群發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年1月10日 HuangJiang來源：新浪 776 47
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2021年國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對(duì)比2019年則下降了20%。此外預(yù)測(cè)到2022年的民航旅客運(yùn)輸量進(jìn)一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。

2022年民航客運(yùn)量前景預(yù)測(cè)

我國民航客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)受到疫情影響，市場(chǎng)景氣度保持低位。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對(duì)比2019年則下降了20%。此外預(yù)測(cè)到2022年的民航旅客運(yùn)輸量進(jìn)一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。

2021年，民航全行業(yè)優(yōu)化常態(tài)化疫情防控狀態(tài)下運(yùn)輸生產(chǎn)組織，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比提高7.3%、5.5%和8.2%，分別恢復(fù)至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

2021年,民航市場(chǎng)的波動(dòng)都與疫情相關(guān),全年民航客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)寬幅震蕩,按日計(jì)算,全民航旅客運(yùn)輸量最高超過2019年同期的12%,最低僅為2019年同期的10%。

疫情在國內(nèi)不同地區(qū)具有明顯的分化特征，例如華北、東北地區(qū)在一季度和四季度疫情反彈，中南、西南地區(qū)在三季度反彈，西北地區(qū)主要在年底，而新疆、西藏兩省全年幾乎沒有病例發(fā)生，但各地區(qū)旅客吞吐量的波動(dòng)卻高度同步。

中國民航客運(yùn)市場(chǎng)消費(fèi)人群發(fā)展趨勢(shì)分析

《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2021年45%的民航國內(nèi)旅客消費(fèi)了一次,消費(fèi)2次的占比25%,消費(fèi)超過5次的占比8%。2021年全年“飛”了2次以上的旅客占比約30%。

數(shù)據(jù)顯示，2019至2021年間，民航新增旅客中16至23歲人群比例呈上升趨勢(shì)，新增旅客有68%來自二線及以下城市。全年有30%民航旅客的消費(fèi)頻次超過2次，全年的每人次平均價(jià)格(含機(jī)票及必要的稅費(fèi)支出等)約為747.7元，同比上漲12.5%，但仍低于2019年的884.7元。

民航國內(nèi)旅客的年齡結(jié)構(gòu)整體呈現(xiàn)出年輕化趨勢(shì)——16至23歲的新生代在過去三年間呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì);隨著新生代旅客規(guī)模的快速上升，36歲及以上旅客的占比相對(duì)下降。這一規(guī)律表明，國內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)用戶代際結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，未來新生代消費(fèi)者不同的消費(fèi)偏好將對(duì)民航客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)生重要影響。

此前曾有人估計(jì)，我國有10億人沒有坐過飛機(jī)，這些人大部分來自非一線城市和廣大的農(nóng)村地區(qū)，也從側(cè)面說明下沉市場(chǎng)將是未來幾年民航客運(yùn)市場(chǎng)的重要增量客源地。

數(shù)據(jù)顯示，2021年45%的民航國內(nèi)旅客消費(fèi)了一次，消費(fèi)2次的占比25%，消費(fèi)超過5次的占比8%。2021年全年“飛”了2次以上的旅客占比約30%。

國內(nèi)民航客運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從部分上市航司南航、國航、東航、海航、春秋航、吉祥航公布1-10月客運(yùn)運(yùn)營表現(xiàn)可以看出，整體國內(nèi)運(yùn)力恢復(fù)明顯。

從旅客運(yùn)輸量來看，10月份6家航司共完成旅客運(yùn)輸量為2941.52萬人，環(huán)比上漲10.4%。除海航10月旅客基本和上月持平外，各航司環(huán)比上月均有所提高，且春秋航空旅客人數(shù)已基本和19年同期持平，今年1-10月南航以旅客總?cè)藬?shù)絕對(duì)值成績(jī)穩(wěn)居第一，吉祥航旅客增速名列前茅，其中三大航旅客增速均超過13%。

從整體客座率來看，10月份春秋、吉祥、海航三家客座率都恢復(fù)到70%以上，且整體環(huán)比水平都有所提高。此外春秋航客座率已恢復(fù)到85.1%。

進(jìn)入年底，我國民航經(jīng)營仍面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。對(duì)于今年中國民市場(chǎng)是否有望加速復(fù)蘇，有業(yè)內(nèi)人士表示，首先今年本該是民航春運(yùn)和暑運(yùn)兩個(gè)旺季受疫情影響均遇冷。

欲了解民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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