新能源汽車市場火熱 新能源汽車補貼情況分析

• 2022年1月13日 LiuMingYue來源：中證網 搜狐新聞 483 25
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據(jù)了解，新能源汽車消費市場強勁的需求增長是推高動力電池原材料碳酸鋰價格攀升的主要原因。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達到50.5萬輛，同比增長138.9%，環(huán)比增長17.8%。

新能源汽車市場火熱

據(jù)了解，新能源汽車消費市場強勁的需求增長是推高動力電池原材料碳酸鋰價格攀升的主要原因。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達到50.5萬輛，同比增長138.9%，環(huán)比增長17.8%。2021年1-12月，新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛，同比增長181.0%。2021年12月，新能源乘用車零售銷量達到47.5萬輛，同比增長128.8%，環(huán)比增長25.4%。2021年1-12月，新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%。

新能源汽車補貼情況分析

近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，具體來看：

2022年新能源汽車補貼中，純電動汽車續(xù)航在300km(含)到400km的車型補貼為0.91萬元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補貼為1.26萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補貼為0.48萬元。

對比2021年新能源汽車補貼中，純電動汽車續(xù)航在300km(含)到400km的車型補貼為1.3萬元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補貼為1.8萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補貼為0.68萬元。

國內新能源汽車技術越來越成熟

目前，國內新能源汽車崛起、雙碳政策完全確定，以及技術也越來越成熟。過去三年來，寧德時代、隆基的股價一路飆升，漲幅度超過700%。

元宇宙是一塊待開發(fā)的沃土，將會是未來創(chuàng)業(yè)者們競逐的新領地。新能源汽車繼續(xù)飛躍，電池革新、自動駕駛存新機會。

2021年造車新勢力們硬是在燃油車主打的汽車行業(yè)，打出了一片天。特斯拉在全球車企都遭遇芯片、電池、零部件供應限制的背景下，特斯拉第三季度全球交付量為24.13萬輛，同比增長73%。2021年前三季度，特斯拉累計交付量已經達到62.4萬輛。

新能源汽車市場發(fā)展趨勢分析

在2020年11月2日，國務院印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。

展望15年內，新能源汽車產業(yè)仍是未來發(fā)展的趨勢。其中，技術創(chuàng)新是新能源汽車產業(yè)必須攻克的難關，像是純電領域中動力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領域中以制氫、儲氫、運氫為主的低成本氫能體系建設等等。預計2026年中國新能源汽車銷售量將達到280萬輛左右。

截至2021年11月，2021年度新能源汽車銷量對比2020年已經實現(xiàn)翻倍增長，國內新能源汽車市場占有率也從2021年年初的5.4%提升至12.7%，國內新能源乘用車零售滲透率更是突破了20%，達到20.8%。這意味著，我國新能源汽車產業(yè)已從市場培育期進入成長期，由過去以政策驅動為主轉向了市場驅動。

更多市場具體分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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