電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。
電池行業(yè)進出口市場分析
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭預測報告》統(tǒng)計分析顯示：
第一節(jié) 電池行業(yè)進出口狀況綜述
目前，我國作為全球最大的化學電池生產(chǎn)基地，海外市場是中國化學電池行業(yè)最重要的市場。從進出口量來看，中國鋰離子電池進口量不斷下降，出口量不斷上升，凈出口量持續(xù)增大。2020年，我國鋰離子電池進口14.22億只，出口22.21億只，凈出口7.99億只。
從進出口金額來看，我國鋰離子電池進口金額波動下降，出口額穩(wěn)步上升。2020年，我國鋰離子電池進口金額為35.37億美元，出口金額159.4億美元，凈出口上升至124.03億美元。
從進出口國的集中度來看，中國鋰離子電池進口集中度略大于出口，2020年，鋰離子電池進口CR5為55%，CR10達到了74%;鋰離子電池出口CR5為68%，CR10超80%。
第二節(jié) 電池行業(yè)進口市場分析
我國鋰離子電池進口來源國主要集中在亞洲地區(qū)。其中，韓國是我國鋰離子電池進口最重要的市場，2020年進口額為8.88億美元，占比達到25.11%。韓國擁有LG化學、三星SDI等實力較強的鋰離子電池制造企業(yè)。其次是馬來西亞，2020年進口額為5.06億美元，占比為14.31%。日本進口額為4.39億美元，占比為12.41%。
從進口價格來看，2017-2020年，中國鋰離子出口均價逐年上升，進口均價呈波動態(tài)勢。出口均價2020年上升至7.76美元/只，進口均價在2019年上升至最高點，但在2020年下滑至2.49美元/只。
圖表：2017-2021年Q1中國鋰離子電池進出口均價(單位：美元/只)
數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署
近年來，我國出臺多部政策鼓勵鋰電池行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)相關(guān)標準陸續(xù)出臺。未來我國鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展將逐漸規(guī)范化、標準化，隨著新能源汽車、儲能等領(lǐng)域鼓勵政策的陸續(xù)實施，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈需求將進一步提高，鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
電池價格或?qū)⒃?022年迎來上漲
據(jù)媒體報道，從今年3月起，華為將在日本銷售用于可再生能源儲存的大型電池系統(tǒng)，采購渠道為包括寧德時代在內(nèi)的電池制造商。華為將小型電池組組合為集裝箱大小的單位后出售給日本境內(nèi)客戶，容量可以根據(jù)實際應用需求進行調(diào)整，以滿足日本在擺脫化石燃料轉(zhuǎn)向可再生能源的過渡時期對于電力的需求。
由于鋰、鎳及其他原材料的供應跟不上全球電動車的產(chǎn)量擴張，電池的價格在經(jīng)歷了十年的急劇下降之后，似乎將在2022年迎來上漲。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭預測報告》。
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2022-2027年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭預測報告
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略...
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