2022中國(guó)造船用鋼產(chǎn)量現(xiàn)狀和未來(lái)市場(chǎng)需求

• 2022年2月17日 HuangJiang來(lái)源：新浪 724 43
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2021年我國(guó)造船用鋼總量約980萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.2%;“價(jià)格飆升”成為2021年造船板市場(chǎng)的關(guān)鍵詞，截至2021年12月底，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板均價(jià)分別比年初分別上漲13.7%和14.3%

船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，通常為優(yōu)質(zhì)碳素鋼和優(yōu)質(zhì)低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。

疫情常態(tài)化下世界經(jīng)濟(jì)漸趨回暖，推動(dòng)全球航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)“爆發(fā)性”增長(zhǎng)，涉及集裝箱、散貨、天然氣等大部分主力運(yùn)輸船型，有效支撐新造船市場(chǎng)復(fù)蘇，造船用鋼需求持續(xù)暴漲。

2022中國(guó)造船用鋼總量現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景分析

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)消息，2021年我國(guó)造船用鋼總量約980萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.2%;“價(jià)格飆升”成為2021年造船板市場(chǎng)的關(guān)鍵詞，截至2021年12月底，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板均價(jià)分別比年初分別上漲13.7%和14.3%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，我國(guó)造船用鋼需求將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2022年將超過(guò)1100萬(wàn)噸，同比增速達(dá)到12%，且價(jià)格下降空間有限。

最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)船舶工業(yè)在2021年實(shí)現(xiàn)全面繁榮。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2021年,全國(guó)造船完工量3970.3萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)3.0%,其中海船為1204.4萬(wàn)修正總噸;新接訂單量6706.8萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)131.8%,其中海船為2401.5萬(wàn)修正總噸。截至12月底，手持訂單量9583.9萬(wàn)載重噸，比2020年底手持訂單量增長(zhǎng)34.8%，其中海船為3609.9萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的88.2%。

三大造船指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年，全國(guó)造船完工3970萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)3.0%;承接新船訂單6707萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%;12月底，手持船舶訂單9584萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.8%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長(zhǎng)4.1、5.0和2.9個(gè)百分點(diǎn)。

企業(yè)收入利潤(rùn)同步增長(zhǎng)，骨干企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)。2021年1-11月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1093家，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4252.2億元，同比增長(zhǎng)9.6%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額73.5億元，同比增長(zhǎng)56.4%。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司三大造船指標(biāo)首次位居全球各造船企業(yè)集團(tuán)之首。

2021年，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖，集裝箱海運(yùn)需求旺盛，全球新造船市場(chǎng)活躍，我國(guó)船企承接新船訂單6707萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%，在新船訂單大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，造船用鋼需求出現(xiàn)顯著回升。初步統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)造船用鋼總量約980萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.2%，其中，板材820萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.5%;型材90萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.5%;其他品種70萬(wàn)噸，與上年基本持平。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年造船鋼板市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2021年，我國(guó)骨干鋼鐵企業(yè)持續(xù)推進(jìn)船舶和海洋工程裝備用鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

2021年，我國(guó)鋼鐵企業(yè)造船板產(chǎn)量呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)。1月份造船板生產(chǎn)量為69萬(wàn)噸，同比下降21.5%，自二季度開始快速企穩(wěn)回升，11月產(chǎn)量達(dá)76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7%。骨干鋼鐵企業(yè)持續(xù)加大生產(chǎn)力度，全力滿足船廠需求。分季度看，一季度造船板月均產(chǎn)量71萬(wàn)噸，第二、三、四季度月均產(chǎn)量均保持在80萬(wàn)噸左右。

2021年，生產(chǎn)造船板的鋼鐵企業(yè)比上年增加5家，17家鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)造船板759萬(wàn)噸，其中高強(qiáng)度板463萬(wàn)噸。湘鋼、五礦營(yíng)口中板、南鋼處于領(lǐng)先地位，造船板產(chǎn)量均突破100萬(wàn)噸;山鋼造船板產(chǎn)量連續(xù)兩年同比增幅超過(guò)50%;柳鋼、唐中板、鄂鋼、邯鋼、興澄特鋼等5家企業(yè)為了滿足船舶企業(yè)的需求，重新啟用造船板生產(chǎn)線。

促進(jìn)船舶廢舊材料再生利用

工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)，提出加強(qiáng)船舶設(shè)計(jì)、建造、配套、檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)以及維修、改造、拆解、利用等全生命周期管理，促進(jìn)相關(guān)企業(yè)與機(jī)構(gòu)信息共享，促進(jìn)船舶廢舊材料再生利用。

《方案》提出，到2025年，鋼鐵、有色、化工等重點(diǎn)行業(yè)工業(yè)固廢產(chǎn)生強(qiáng)度下降，大宗工業(yè)固廢的綜合利用水平顯著提升，再生資源行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)資源綜合利用效率明顯提升，力爭(zhēng)大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)到57%。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，《方案》提出，推進(jìn)再生資源規(guī)范化利用，實(shí)施廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢舊動(dòng)力電池、廢舊手機(jī)等再生資源綜合利用行業(yè)規(guī)范管理。鼓勵(lì)大型鋼鐵、有色金屬、造紙、塑料聚合加工等企業(yè)與再生資源加工企業(yè)合作，建設(shè)一體化大型廢鋼鐵、廢有色金屬、廢紙、廢塑料等綠色加工配送中心。

造船鋼板行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析造船鋼板未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘造船鋼板行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年造船鋼板市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年造船鋼板市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造船鋼板市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，造船鋼板企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，造船鋼板行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些造船...

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