航空客運行業(yè)現(xiàn)狀 航空客運發(fā)展前景預(yù)測

• 2022年4月15日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1467 97
• 繁體

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。

航空客運行業(yè)現(xiàn)狀

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長。從2020年下半年開始，全球最大的航空市場中國和美國國內(nèi)市場已經(jīng)開始走上復(fù)蘇之路，中國國內(nèi)航線旅客運輸量成為目前全球恢復(fù)速度最快的航空市場。

2021年全年旅行(按客運需求公里數(shù)，即RPK計算)將恢復(fù)到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復(fù)到正常水平。數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預(yù)計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

據(jù)中國民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。伴隨著中國航線的增多，外國航空公司在航空客運市場的拼搶將更加激烈，價格戰(zhàn)將伴隨全過程。

市場調(diào)查顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。預(yù)測2022年，全球客運量將恢復(fù)至疫情前的88%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析

目前中國的機場投資保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。

隨著產(chǎn)業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運民營經(jīng)濟很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機場建設(shè)的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關(guān)系。

航空客運發(fā)展前景預(yù)測

國際航空運輸協(xié)會發(fā)布消息，預(yù)計2024年客運總量將達40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達到2019年客運總量的103%。預(yù)計2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國際客運量恢復(fù)至2019年水平的27%。預(yù)計2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

想要了解更多航空客運行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國航空客運行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡