2022全球航空貨運行業(yè)發(fā)展情況及未來趨勢分析

• 2022年4月22日 HuangJiang來源：新浪 548 30
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日本航空貨物運送協(xié)會歸納的數(shù)據(jù)顯示，3月日本發(fā)出的航空貨物出口量同比減少9%，至10萬2932噸，連續(xù)3個月低于上年水平。

2022全球航空貨運行業(yè)發(fā)展情況及未來趨勢分析

新冠肺炎疫情持續(xù)和反復(fù)帶來的不確定性，讓全球航空客運市場遭受重創(chuàng)。國際航空運輸協(xié)會(IATA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受航空貨運能力的限制，特別是國際客運航班缺乏導(dǎo)致腹艙運力的減少之下，2020年全球航空貨運量比2019年下降10.6%。

日本航空貨物運送協(xié)會歸納的數(shù)據(jù)顯示，3月日本發(fā)出的航空貨物出口量同比減少9%，至10萬2932噸，連續(xù)3個月低于上年水平。

雖然日本3月的航空貨物出口量相比上年有所下滑，但比2022年2月增長10%，達(dá)到2021年4月以來的高點。與新冠疫情剛開始蔓延的2020年3月相比也增長48%。

按出口目的地看，對美國的航空貨物出口減少10%。部分貨物出現(xiàn)重回海上運輸?shù)内厔?。對中國的航空貨物出口減少14%。歐洲方面，對英國出口大幅減少21%，但對德國出口增長5%。

但在收入方面，2021全球航空貨運創(chuàng)造了1290億美元的收入，約占航空公司總收入的1/3，與疫情前相比增長了10%~15%。2021年航空貨運收入進(jìn)一步增長至1750億美元，2022年預(yù)計將維持近1690億美元的水平。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國航空貨運行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

截至2021年年底，我國內(nèi)地航空公司擁有全貨機(jī)198架，占全民航運輸機(jī)隊的比例僅有5.2%，而國外貨運航司中，僅Fedex(聯(lián)邦快遞)便擁有貨機(jī)469架。

疫情爆發(fā)前，我國航空貨運市場規(guī)模占全球市場約12%。 而在《2021年全球機(jī)場出港航班量top10國家》中，我國出港航班量占全球比重17.88%，位列世界第二，航空貨郵運輸量超過2019年以前的同期水平。

可以看到，近兩年航空公司積極增加貨機(jī)數(shù)量，增加新的貨機(jī)訂單。InsightIQ的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球在運營貨機(jī)數(shù)量新增了234架，增幅達(dá)到12%;2021年新增了138架，增幅6%。

在這種確定性之下，當(dāng)前，疫情下航空貨運收入逆勢增長的市場效應(yīng)還在延續(xù)。

2022年2月，卡塔爾航空訂購了多達(dá)50架波音B777-8貨機(jī)，以滿足日益增長的貨運需求;3月，巴西航空工業(yè)公司宣布啟動E190F和E195F客改貨項目，進(jìn)入航空貨運市場，以滿足電子商務(wù)及現(xiàn)代化貿(mào)易對航空貨運的新要求;3月底前后，ASL航空控股公司宣布已再訂購10架波音B737-800BCF(即客改貨)……

同一時間，國內(nèi)各地機(jī)場紛紛發(fā)力航空貨運。

4月2日，湖北機(jī)場集團(tuán)改革方案公布，對省內(nèi)7家全資和控股民用機(jī)場實施統(tǒng)一運營管理，2025年目標(biāo)年貨郵吞吐量突破300萬噸;4月15日，江西國際貨運航空有限公司發(fā)布了2架空客A330系列貨機(jī)引進(jìn)項目國際招標(biāo)公告;4月18日上午，湖南機(jī)場物流股份有限公司揭牌，標(biāo)志著湖南航空貨運進(jìn)入新紀(jì)元……

值得注意的是，今年2月份民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，作為國內(nèi)首個航空物流專項規(guī)劃。

未來，客改貨將成為發(fā)展趨勢。由四川航空股份有限公司聯(lián)合四川發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司和四川川航物流有限公司共同成立的四川賽德航空科技有限公司，在成都東部新區(qū)注冊。該公司將作為四川航空客機(jī)改裝貨機(jī)項目落地主體，使用四川航空天府機(jī)場機(jī)庫，開展國內(nèi)首個空客A321客機(jī)改裝貨機(jī)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著成都東部新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)翻開新的一頁。

作為國內(nèi)首家研究全流程A321客改貨改裝技術(shù)和服務(wù)體系的公司，四川賽德航空科技有限公司將面向全國乃至亞太航空貨運市場，重點服務(wù)川航物流、順豐、京東等航空貨運企業(yè)，為客戶提供包括方案研究、全流程改裝、部附件制造、機(jī)源尋找、金融、運營等客改貨全領(lǐng)域、全生命周期科技及產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司前期主要圍繞A321飛機(jī)客改貨方案開展業(yè)務(wù)，力爭2023年完成4架A321飛機(jī)客改貨改裝并交付航司運營，提升國內(nèi)客改貨能力水平，搶占市場份額。

《2022-2026年中國航空貨運行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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