貨運(yùn)港口市場(chǎng)調(diào)研 2022貨運(yùn)港口行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年4月22日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 360 16
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國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的貨運(yùn)港口行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)貨運(yùn)港口行業(yè)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求趨勢(shì)變化的深入研究。那么，未來(lái)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)港口行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?

貨運(yùn)港口行業(yè)企業(yè)重組將推動(dòng)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過(guò)資源的整合，港口的優(yōu)勢(shì)也將凸現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)力將加強(qiáng)。貨運(yùn)港口行業(yè)按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。因此，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的貨運(yùn)港口行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)貨運(yùn)港口行業(yè)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求趨勢(shì)變化的深入研究。那么，未來(lái)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)港口行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?

貨運(yùn)港口市場(chǎng)調(diào)研 2022貨運(yùn)港口行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

貨運(yùn)港口行業(yè)成為信息中心、信息港。因此信息技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)是中國(guó)今后港口建設(shè)和營(yíng)運(yùn)管理新技術(shù)推廣應(yīng)用的重點(diǎn)。此外,為了適應(yīng)現(xiàn)代化港口建設(shè)的需要,外海筑港、深水筑港、新材料、新結(jié)構(gòu)、先進(jìn)施工技術(shù)以及滿(mǎn)足港口建筑物50年、70年甚至更長(zhǎng)耐久性的研究開(kāi)發(fā)應(yīng)用不容忽視。

中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)在沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、唐山和深圳等多個(gè)港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國(guó)集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)。

全國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)完成貨物吞吐量106.06億噸，比2019年增長(zhǎng)3.0%。其中，沿海港口完成70.20億噸，內(nèi)河港口完成35.86億噸，分別增長(zhǎng)2.6%和3.7%。2020年1-9月全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量1.9億TEU，比2019年下降1.3%。其中，沿海港口完成1.7億TEU，內(nèi)河港口完成0.2億TEU，分別下降1.1%和3.5%。2020年前三季度十強(qiáng)分別是：上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、廈門(mén)、蘇州、大連、營(yíng)口。自3月以來(lái)，受疫情影響全國(guó)港口吞吐量出現(xiàn)大跌之后，二三季度港口吞吐量始終處于緩慢上漲的趨勢(shì)。

貨運(yùn)港口行業(yè)預(yù)測(cè)：2030年，中國(guó)港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)翻番。但貨種結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，集裝箱貨物比重將會(huì)由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運(yùn)量增長(zhǎng)放緩，比重將跌破50%界限，其中內(nèi)貿(mào)運(yùn)量的放緩為其主因。

貨運(yùn)港口行業(yè)預(yù)測(cè)：2030年中國(guó)港口集裝箱吞吐量將達(dá)到5.05億標(biāo)箱，年均增幅維持6%左右，沿海及內(nèi)河箱量的快速增長(zhǎng)為其提供了保障。2030年，中國(guó)沿海將形成七個(gè)港口組團(tuán)：遼東港口組團(tuán)、津冀港口組團(tuán)、山東半島及蘇北港口組團(tuán)、長(zhǎng)三角港口組團(tuán)、東南沿海港口組團(tuán)、珠三角港口組團(tuán)和西南沿海港口組團(tuán)。并形成上海、青島、香港等3-4個(gè)超級(jí)集裝箱樞紐港。沿海港口中大約95%以上都存在以資金入股、戰(zhàn)略合作等方式與群內(nèi)其他港口實(shí)現(xiàn)資源整合的情況。

貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

雖然歐洲經(jīng)濟(jì)仍難以擺脫歐債危機(jī)的影響，但美國(guó)、中國(guó)及日本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)均呈現(xiàn)較好漲勢(shì)，全球經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)自上年4季度以來(lái)觸底企穩(wěn)的溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。在此背景下，全球港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)，負(fù)增長(zhǎng)港口較上年同期明顯減少。

展望2季度，各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)不穩(wěn)，全球經(jīng)濟(jì)將處在弱增長(zhǎng)的格局，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)將略有回暖，預(yù)計(jì)全球貨運(yùn)港口行業(yè)港口吞吐量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但貨運(yùn)港口行業(yè)增速相對(duì)平緩。

2021全年港口完成貨物吞吐量155億噸，比上年增長(zhǎng)6.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量47億噸，增長(zhǎng)4.5%。港口集裝箱吞吐量28272萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)7.0%。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)貨運(yùn)港口行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。貨運(yùn)港口行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多貨運(yùn)港口市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年貨運(yùn)港口行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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