“十四五”規(guī)劃發(fā)布以來，國家越發(fā)重視軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在邊境軍備儲備上，不斷地引起重視，以西南地區(qū)為首的高原地區(qū)對國內(nèi)的軍車產(chǎn)業(yè)提供了巨大的需求和挑戰(zhàn)。
“十四五”規(guī)劃發(fā)布以來，國家越發(fā)重視軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是在邊境軍備儲備上，不斷地引起重視，以西南地區(qū)為首的高原地區(qū)對國內(nèi)的軍車產(chǎn)業(yè)提供了巨大的需求和挑戰(zhàn)。
據(jù)中研研究院《2022-2027年軍車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略報告》顯示
中國軍車行業(yè)基本類型及產(chǎn)量分析
軍車按基本型式分類基型車-沒有經(jīng)過任何改裝,功能單一
1.基型車功能泛用的普通軍用汽車,沒有經(jīng)過改裝,但可供改裝為變型車(可以被視為人類社會中的普通群眾,沒有任何打擊能力)。變型車一加裝特殊功能的基型車。
2.變型車基型車改裝而來,在保證常規(guī)汽車功能的前提下?lián)碛刑厥庑阅芑蚬δ艿能娷嚕c基型車通用大多數(shù)零部件(可以被視為人類社會中的職場精英,靠自己努力打怪升級拿裝備)。特種車一經(jīng)過專門研發(fā),本身搭載特定裝備。
3.特種車在設(shè)計之初即考慮到特定功能或裝備的軍車,經(jīng)過了專門的研發(fā)(可以被視為人類社會中的富二代，含金湯匙出生,命中注定的人民幣玩家)。
按軍事效能和通行能力分類高機動性汽車-可應(yīng)對復(fù)雜地貌和氣氣候條件
1.高機動性汽車具有高越野機動能力,可在復(fù)雜地貌和氣候條件下順利通行,由軍方專門研制(相當(dāng)于體育比賽中的奧運會選手級別)。標準機動性汽車一通過能力比一般全輪驅(qū)動汽車強。
2.標準機動性汽車可以完成大量兵員的調(diào)動和物資裝備補給任務(wù),通過能力比-般全輪驅(qū)動汽車強(相當(dāng)于體育比賽中的省級運動員級別)。軍選民用汽車一與民用汽車基本相同,僅經(jīng)過簡單涂裝。
3.軍選民用汽車越野性能較低,地面通過性一般,不作要求直接選購的民用汽車(相當(dāng)于體育比賽中的高中生校隊級別)。
按軍民結(jié)合程度分類，這種分類借鑒了德軍早期的分類方式,概念較為模糊,并且與“基本型分類”有一定程度上的重合。
按照設(shè)計功能和編配用途分類
最通俗易懂的軍用汽車分類方式,大致分為越野車和非越野車,而非越野車又包括卡車、乘坐車、牽引車、指揮車和特種車,其中特種車搭載有專用裝備,具有特殊功能。由于軍用汽車型式繁雜、品種多樣、用途各異，其結(jié)構(gòu)特征很難歸納描述，但很明顯的是，軍用汽車的總體技術(shù)要求比民用汽車更為嚴格。以軍用越野車為例，在一般戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標要求中，除了需要提出可靠性、操控性、維修保障性等基本指標外，還要求車輛具備越野裝載和越野拖掛要求、機動性要求、生存性要求、適應(yīng)性要求。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年國內(nèi)軍車產(chǎn)量約為5.72萬輛，較2019年上漲了2.69%。隨著國內(nèi)國防軍事投入的增加，國內(nèi)軍車的需求量逐漸提高，相應(yīng)的，產(chǎn)量也有較大幅度的上升。
數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)軍車行業(yè)市場規(guī)模達到10.8億元，同比上年增長13%。由于軍車行業(yè)特殊，軍車的供給是按照我國軍隊的需求生產(chǎn)，所以軍車的市場規(guī)模與需求基本一致。
從世界范圍看，中國國防費占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重多年保持在1.3%左右，應(yīng)該說大大低于2.6%這個世界平均水平。如果與第一大軍費開支國相比，2019年中國國防費總量只相當(dāng)于其1/4，人均只相當(dāng)于其1/17。中國2020年國防預(yù)算預(yù)計增長6.6%，低于2019年7.5%的增長目標。
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2022-2027年軍車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略報告
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