新能源汽車動力電池行業(yè)分析 新能源汽車動力電池市場調(diào)研報告2022

• 2022年7月4日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1261 82
• 繁體

6月28日，2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在湖北武漢經(jīng)開區(qū)舉辦，中汽協(xié)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀在會上表示，雖然我國千人汽車保有量已達到208輛，但是我國新能源汽車千人保有量僅為5.4輛。從這個角度來看，我國新能源汽車的發(fā)展仍然任

新能源汽車動力電池行業(yè)分析

6月28日，2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在湖北武漢經(jīng)開區(qū)舉辦，中汽協(xié)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀在會上表示，雖然我國千人汽車保有量已達到208輛，但是我國新能源汽車千人保有量僅為5.4輛。從這個角度來看，我國新能源汽車的發(fā)展仍然任重道遠。

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提升，新能源電池的研發(fā)和使用也出現(xiàn)了全新的變革，電池的使用壽命已大幅超過了國家規(guī)定的相關(guān)標準。新能源汽車的電池對車輛的續(xù)航里程、穩(wěn)定性和駕駛體驗有較大影響。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)歷來重視汽車電池的研發(fā)和電池技術(shù)水平的提升工作，且取得了一定成績。根據(jù)文獻可知，新能源汽車電池中的“超級電池”具有良好的自我修復(fù)、自我休眠等功能，能夠降低電池在使用過程中出現(xiàn)問題的幾率，延長了電池的使用時間，解決了車輛的續(xù)航問題。

新能源汽車動力電池市場調(diào)研報告

2021年，我國新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，市場滲透率達15.7%，動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，成本占據(jù)整車的40%左右，但是，動力電池的有效壽命往往只有4～6年。大量2015年前后生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)迎來動力電池“退役期”，伴隨著新能源汽車銷量的“井噴”，退役動力電池的數(shù)量也將迎來爆發(fā)式增長。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》分析

在碳中和大背景下，全球汽車電動化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，動力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢頭。與此同時，主要國家和地區(qū)發(fā)布鋰電池藍圖規(guī)劃、制定扶持補貼政策，加速推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主要電池企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴增，全球化競爭形勢日益嚴峻。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電池行業(yè)人才短缺問題日益凸顯。根據(jù)國務(wù)院正式發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，也就說約750w輛。而2020年全年新能源汽車銷量136.7萬輛，占比僅5.4%，符合增長率將接近40%。

目前，新能源汽車退役動力電池回收利用存在電池追溯難、回收企業(yè)魚龍混雜、小作坊橫行、黑市交易、車企回收網(wǎng)點形同虛設(shè)等問題。除此之外，還存在梯次利用標準不明確的問題(電池容量還剩多少，梯次利用還能安全使用多久)。動力電池回收這一新興產(chǎn)業(yè)起步早、發(fā)展快，仍處于野蠻生長階段。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報告

  隨著新能源汽車動力電池行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡