橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年8月1日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 611 35
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我國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于橋梁工程建筑的特殊結(jié)構(gòu)，即橋梁的主要承重受力結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等;從橋梁的橋型來看，又主要包括梁式橋、拱式橋、懸索橋和斜拉橋等，不同橋型均由單元節(jié)段或構(gòu)件經(jīng)焊接、栓接或者鉚接組合成箱型或桁架的結(jié)構(gòu)型式。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場現(xiàn)狀及前景分析2022

我國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，由于工程技術(shù)含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高，生產(chǎn)企業(yè)相對較少，因而進入門檻較高。市場競爭取決于企業(yè)技術(shù)與資金實力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量與品牌，產(chǎn)品毛利率較高。競爭主體主要為擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先者，競爭環(huán)境相對緩和，市場發(fā)展前景廣闊。

目前國家交通發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)仍具有較大的市場空間。鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進我國建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的長遠目標(biāo)。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應(yīng)用領(lǐng)域的細分之一，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設(shè)中。

對于一個國家來說，橋梁項目建設(shè)的意義是非常大的。在國家建設(shè)中，橋梁擔(dān)負較大的運輸壓力的同時，還為地區(qū)間的相互交流做出貢獻。從目前來看，我國的橋梁建設(shè)項目較多，而這也意味著國家的經(jīng)濟建設(shè)又前進了一大步。在我國公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，鋼結(jié)構(gòu)既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對鋼鐵的大宗需求反過來促進鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在國民經(jīng)濟中的地位也就顯示了出來。

近年來，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)雖面臨宏觀經(jīng)濟下行和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競爭日益激烈的態(tài)勢。隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的成熟，一方面，我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場較分散、競爭激烈等市場格局;另一方面，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應(yīng)快速發(fā)展，綜合實力正不斷增強、市場份額逐步上升。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 2021年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)運行分析

第二節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中國結(jié)構(gòu)鋼協(xié)會橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設(shè)，加大政策支持力度，迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期。

2020年全國受新冠疫情影響，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)受阻，行業(yè)市場規(guī)模由2019年的647.9億元降至為631.8億元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全國在國內(nèi)經(jīng)濟快速復(fù)蘇背景下，行業(yè)需求和價格出現(xiàn)雙升局面，市場規(guī)模因此增長至為657.1億元，創(chuàng)近三年來新高。

二、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展分析

我國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，由于工程技術(shù)含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高，生產(chǎn)企業(yè)相對較少，因而進入門檻較高。市場競爭取決于企業(yè)技術(shù)與資金實力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量與品牌，產(chǎn)品毛利率較高。競爭主體主要為擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先者，競爭環(huán)境相對緩和，市場發(fā)展前景廣闊。

三、橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)發(fā)展分析

目前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的市場競爭格局按照市場占有率來劃分，可以分為三個梯隊：一是鐵路、公路、船舶系統(tǒng)內(nèi)大中型國企，如中鐵寶橋、中鐵山橋、武船重工等，這類企業(yè)規(guī)模龐大，憑借雄厚的資金實力、領(lǐng)先的技術(shù)能力、豐富的工程業(yè)績，具有很強的工程承接能力，直接服務(wù)于業(yè)主或總承包方，承接了國內(nèi)大部分的大型、特大型重點橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項目，是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第一梯隊;二是地方大中型企業(yè)，如海波重科、中鐵九橋等，這類企業(yè)具有較強的資金實力、生產(chǎn)能力和較優(yōu)的工程業(yè)績、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，同時依靠較好的項目管理能力和成本控制能力，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝領(lǐng)域具有較強的市場競爭能力，能夠直接參與第一梯隊企業(yè)的項目競爭，但在特大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項目的承接能力方面仍處于相對弱勢，是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第二梯隊;三是其他地方性二級分包資質(zhì)的中小企業(yè)，這類企業(yè)資金實力和技術(shù)能力都較弱，但能依靠其低成本運營、業(yè)主低層次需求等獲取一些業(yè)務(wù)，是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第三梯隊。

第三節(jié) 區(qū)域市場分析

一、區(qū)域市場分布總體情況

圖表：2021年我國區(qū)域市場份額占比情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

通過對行業(yè)企業(yè)營業(yè)額分布占比進行分析，截止至2021年底我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場份額分布情況中，華北地區(qū)占比最高為22%，其次為我過得華南地區(qū)，其中占比最低的為我國的東北地區(qū)。

二、重點省市市場分析

我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)重點省市市場中，市場份額占比較高的主要包括我國的江蘇省、浙江省、廣東省以及北京市、上海市等一線城市，其中我國一線城市北京、上海、廣州、深圳仍將成為我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要企區(qū)域市場。

目前我國鐵路橋梁均采用鋼結(jié)構(gòu)，近幾年來公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)已成為發(fā)展趨勢，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼結(jié)構(gòu)，高速公路中的護欄、收費站、交通標(biāo)志的鋼結(jié)構(gòu)用量也不少。機場候機樓、火車站候車大廳和站臺的新建和擴建項目也在不斷增加。此外，市政建設(shè)中采用鋼結(jié)構(gòu)的量也會相應(yīng)增加。地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經(jīng)濟發(fā)達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品產(chǎn)能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現(xiàn)一定的產(chǎn)能缺口。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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