寶馬與澳洲鋰礦商簽署鋰供應(yīng)協(xié)議 鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析

• 2022年8月5日 LiuMingYue來源：環(huán)球時報 1217 79
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澳大利亞鋰礦商歐洲鋰業(yè)有限公司(European Lithium Ltd .)周五表示，該公司已與德國汽車制造商寶馬公司簽署了一項供應(yīng)電池級氫氧化鋰的協(xié)議。

寶馬與澳洲鋰礦商簽署鋰供應(yīng)協(xié)議

澳大利亞鋰礦商歐洲鋰業(yè)有限公司(European Lithium Ltd .)周五表示，該公司已與德國汽車制造商寶馬公司簽署了一項供應(yīng)電池級氫氧化鋰的協(xié)議。隨著全球汽車行業(yè)開始轉(zhuǎn)向電動汽車，澳大利亞的鋰礦商已與多家主要汽車制造商簽署了鋰供應(yīng)協(xié)議。鋰是電動汽車電池的一種關(guān)鍵成分。

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在全球動力電池裝機前20的企業(yè)中，有15家中國企業(yè);在增速超過100%的12家動力電池廠商中，有11家中國企業(yè)。

全球鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)已初步形成以中國市場為主導(dǎo)的格局，在中日韓三國的這場競逐中，日本漸有掉隊之勢。鋰電池產(chǎn)業(yè)起源歐美，在日韓發(fā)展壯大。中國雖起步較晚，但發(fā)展迅猛，實現(xiàn)逆襲領(lǐng)跑。預(yù)計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh。若疊加輕型車、低速車、重卡、船舶等場景需求，2025年全球需求合計有望超過2TWh。10倍的增長規(guī)模，毫無疑問對鋰電池上游材料的需求也將躍升至新的數(shù)量級。

鋰電池市場份額分析

從我國的國情看，真正具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國民經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)比重很低。在發(fā)展國民經(jīng)濟的道路上，仍然缺乏具有戰(zhàn)略意義的具備自主知識產(chǎn)權(quán)的并有核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，這就使我國的工業(yè)化發(fā)展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發(fā)展鋰動力電池產(chǎn)業(yè)化，走自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展的道路，有利于打造國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，從而提高我國的綜合競爭能力。

中國企業(yè)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池材料兩條技術(shù)路線同步進行，覆蓋面更廣，裝機量更高。磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池成本更低，目前，新能源汽車補貼退坡需要企業(yè)降低售價，進一步放大了中國在磷酸鐵鋰方面的優(yōu)勢。

鋰電池廣泛應(yīng)用于能源存儲領(lǐng)域，預(yù)計到2025年，全球鋰電池市場將達到918億美元。其中電動車(EVs)脫穎而出，成為增長的主要推動力。市場份額方面，美國，歐洲和亞洲合計占有全球80.2%的市場份額。歐洲是增長最快的市場，復(fù)合年增長率為17%，歐洲計劃到2023年在電池制造能力方面超過美國。中國緊隨其后，年復(fù)合增長率達16.2%。

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