2022年中國無車承運人行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模調(diào)查分析

• 2022年8月16日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 355 16
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無車承運人依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

無車承運人發(fā)展現(xiàn)狀、無車承運人發(fā)展趨勢如何？無車承運人依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

2022年中國無車承運人行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模調(diào)查分析

“無車承運人”指自身不擁有運輸車輛，以承運人身份與托運人簽訂貨物運輸合同，通過委托實際承運人完成運輸任務(wù)，并承擔(dān)承運人責(zé)任和義務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營者。這個來自美國的概念伴隨著中國公路貨運發(fā)展的需求異地而生、成長壯大，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的賦能下，成為高效化、科技化物流的最佳實踐，并很快得到國家層面的高度重視。

近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運物流行業(yè)深度融合，貨運物流市場涌現(xiàn)出了無車承運人等新的經(jīng)營模式。無車承運人是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實際承運人完成運輸任務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營者。

無車承運的發(fā)展，帶來了豐厚的利潤，也帶來了更多新的經(jīng)濟增長點。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，無車承運人開發(fā)的平臺上聚集的企業(yè)數(shù)量足夠多時，還可以開發(fā)融資、保險、停車、修理、餐飲、住宿、休閑娛樂等功能，進一步激活區(qū)域經(jīng)濟，激發(fā)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，享受“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的便利和紅利。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年無車承運人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示

近年來，在中國關(guān)于物流裝備行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家出臺陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵物流裝備行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》《國家物流樞紐布局和連設(shè)規(guī)劃》《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》等產(chǎn)業(yè)政策為物流裝備行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

2021年我國經(jīng)濟整體保持回升，全年制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)均值為50.5%，高于2019年和2020年全年均值。全年社會物流總額預(yù)計將保持在300萬億元以上。2021年，我國物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴張，物流業(yè)總收入將超過11萬億元，市場收入有望保持15%以上的增長速度。

從2021年變化趨勢看，工業(yè)物流需求貢獻率進一步趨緩，內(nèi)需對物流需求增長的拉動繼續(xù)增強，進口、消費相關(guān)等新動能物流需求貢獻率繼續(xù)提升，轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢持續(xù)發(fā)展。以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為主要內(nèi)容的新動能正在快速集聚，持續(xù)發(fā)展壯大，成為支撐物流需求結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。

目前，我國已成為世界上最大的物流裝備市場，有專家預(yù)計，未來3~5年將達到千億級的市場容量。但是在市場規(guī)模不斷擴大的同時，物流裝備行業(yè)競爭愈演愈烈，很多企業(yè)陷入價格戰(zhàn)，導(dǎo)致利潤下降。在此情況下，部分物流裝備企業(yè)迎合市場需求，開始向服務(wù)要效益，從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型，在物流裝備后市場業(yè)務(wù)中獲益。目前，圍繞物流裝備后市場服務(wù)的新理念、新模式、新技術(shù)開始涌現(xiàn)，值得關(guān)注。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)加快推廣應(yīng)用，建設(shè)高效化的物流體系已成為當(dāng)今物流行業(yè)發(fā)展的基本要求。智慧物流體系是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的必由之路，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標志的智慧物流正步入快速發(fā)展階段。

《智慧物流助力可持續(xù)交通發(fā)展》提出，預(yù)計中國在未來5至10年，物流數(shù)字化將大幅提升，綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將加快推廣應(yīng)用。在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，中國將大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。

無車承運人行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析無車承運人未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘無車承運人行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年無車承運人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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