歐菲光將于2023年部署Uhnder 4D數(shù)字雷達(dá) 助力中國汽車提升安全性

• 2022年9月28日 LiuMingYue來源：證券時報(bào) 1147 74
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9月27日，數(shù)字雷達(dá)龍頭公司Uhnder對外宣布，歐菲光將采用Uhnder的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)(DCM)，打造一流的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，助力中國汽車提升安全性。

歐菲光將于2023年部署Uhnder 4D數(shù)字雷達(dá) 助力中國汽車提升安全性

9月27日，數(shù)字雷達(dá)龍頭公司Uhnder對外宣布，歐菲光將采用Uhnder的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)(DCM)，打造一流的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，助力中國汽車提升安全性。

歐菲光將推出一款新的數(shù)字雷達(dá)解決方案，提供比現(xiàn)有的模擬雷達(dá)更優(yōu)的感知性能，尤其是在夜間，或因雨、霧、塵埃、陽光刺眼等問題而導(dǎo)致能見度下降時，以保障道路行車安全。

目前，汽車?yán)走_(dá)吸引越來越多的零部件供應(yīng)商競相投入，并受到資本市場青睞。相較于激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，毫米波雷達(dá)由于具備全天候全天時的探測能力，即使在雨雪、塵霧等惡劣環(huán)境條件下依舊可以正常工作，再加上通過直接測量距離和速度，更容易實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)運(yùn)動狀態(tài)的檢測，正逐漸在越來越多的新車上搭載。

汽車?yán)走_(dá)市場規(guī)模

中國汽車?yán)走_(dá)市場規(guī)模為204億元。受無人駕駛汽車發(fā)展需求推動，我國汽車?yán)走_(dá)市場規(guī)?？傮w呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。

激光雷達(dá)領(lǐng)域，中外廠商起跑時間接近，部分中國廠商已經(jīng)成長為行業(yè)領(lǐng)頭羊，但行業(yè)本身仍未成熟。根據(jù)億歐汽車的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國車載超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的市場規(guī)模分別占比29.63%、66.67%和1.85%。

汽車?yán)走_(dá)行業(yè)市場需求如何

據(jù)報(bào)道，工信部此前發(fā)布的《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定》將自2022年3月1日起實(shí)施?！兑?guī)定》旨在推動汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)汽車?yán)走_(dá)無線電管理，維護(hù)空中電波秩序。

目前毫米波雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于自適應(yīng)巡航(ACC)、前向防撞報(bào)警(FCW)、盲點(diǎn)檢測(BSD)、輔助停車(PA)、輔助變道(LCA)等ADAS相關(guān)功能中。為滿足以上功能感知需求，一輛汽車上會安裝多顆雷達(dá)組成系統(tǒng)，覆蓋短程、中程、遠(yuǎn)程探測功能。其中24GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)近距離探測(SRR)，77GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)距離探測(LRR)。

汽車?yán)走_(dá)是汽車安全駕駛的輔助手段之一。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演變，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)性能不斷提升及廣泛應(yīng)用，汽車?yán)走_(dá)作為必不可少的傳感器之一應(yīng)用市場空間廣闊。

除了汽車運(yùn)用，毫米波雷達(dá)還在無人機(jī)、安防、智能交通、工業(yè)以及軍用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，尤其在智能交通領(lǐng)域，可應(yīng)用于車輛檢測、交通流量監(jiān)控、超速檢測、電子警察及紅綠燈控制等領(lǐng)域，是未來智能交通體系的重要組成。

近年來我國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模已突破了70億元大關(guān)，達(dá)到了72.1億元，在自動駕駛技術(shù)快速普及的大背景下，市場規(guī)模有望繼續(xù)得到突破。

更多行業(yè)消息，請點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2020-2025年中國汽車?yán)走_(dá)行業(yè)市場調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測報(bào)告》。

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