吉利旗下品牌遠(yuǎn)程完成超3億美元首輪融資 2025年遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和

• 2022年10月26日 LiuMingYue來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 300 12
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10月26日，吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰(zhàn)略投資人和知名投資機(jī)構(gòu)。

吉利旗下品牌遠(yuǎn)程完成超3億美元首輪融資

10月26日，吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰(zhàn)略投資人和知名投資機(jī)構(gòu)。

2025年遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和

據(jù)了解，該輪融資將主要用于研發(fā)投入和市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升遠(yuǎn)程在新能源商用車(chē)市場(chǎng)的頭部地位。遠(yuǎn)程宣布完成Pre-A輪融資的同時(shí)，遠(yuǎn)程公布碳中和目標(biāo)：2025年，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和;2030年，實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和。

遠(yuǎn)程汽車(chē)銷(xiāo)量如何

今年1-6月，遠(yuǎn)程汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲達(dá)626%。同時(shí)旗下新能源輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1117.5%

截止5月底，全國(guó)共有31座城市推出了新能源商用車(chē)推廣政策，覆蓋了2017年以來(lái)新能源商用車(chē)市場(chǎng)52%的銷(xiāo)量;另有14座城市出臺(tái)新能源運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，36座城市出臺(tái)新能源貨車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，分別覆蓋新能源商用車(chē)銷(xiāo)量的30%和50%。今年6月，又有3省6市出臺(tái)了新能源商用車(chē)新政，將進(jìn)一步放大政策推動(dòng)對(duì)新能源商用車(chē)市場(chǎng)的促進(jìn)作用。

我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何

工信部正式發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)牌新規(guī)”)，其中，對(duì)輕型貨車(chē)(輕卡)的技術(shù)參數(shù)做了明確要求，重點(diǎn)是限制了輕型貨車(chē)的“發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能大于2.5L”，對(duì)車(chē)輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度，從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)1200萬(wàn)輛，分別達(dá)到1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。

商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.1萬(wàn)輛和28.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng);與上年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降。

從金額方面來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月中國(guó)貨車(chē)進(jìn)口金額342.4百萬(wàn)美元，同比減少4.3%。

我國(guó)新能源貨車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展

國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動(dòng)，國(guó)家和各地出臺(tái)一系列支持鼓勵(lì)新能源物流貨車(chē)的發(fā)展政策，電商及快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，催生了對(duì)新能源貨車(chē)的更多需求。受藍(lán)牌輕卡新規(guī)的影響，新能源輕卡、微卡受益。換電模式推動(dòng)了新能源重卡的高速增長(zhǎng)，我國(guó)新能源貨車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展。

我國(guó)貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，CR5達(dá)40%以上。其中市場(chǎng)份額前三的企業(yè)為北汽福田、一汽集團(tuán)和上海通用五菱，市場(chǎng)份額分別為12.23%、9.92%和8.95%。

隨著我國(guó)公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，，拉動(dòng)了我國(guó)貨車(chē)行業(yè)的快速增長(zhǎng)。加上近年來(lái)煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)。

更多該行業(yè)市場(chǎng)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)貨車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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