航空涂料是指用于飛機上的涂料。按使用部位可分為：飛機蒙皮涂料;飛機艙室涂料;飛機發(fā)動機涂料;飛機零部件涂料;特殊專用涂料(包括隔熱涂料、防火涂料和示溫涂料)等。
航空涂料是指什么?
航空涂料是指用于飛機上的涂料。按使用部位可分為：飛機蒙皮涂料;飛機艙室涂料;飛機發(fā)動機涂料;飛機零部件涂料;特殊專用涂料(包括隔熱涂料、防火涂料和示溫涂料)等。
以飛機表面機身涂料為例，機身底、面漆一般為環(huán)氧聚胺脂底漆和聚氨脂型面漆。除此之外，還有聚氨酯底漆，其中環(huán)氧聚氯脂底漆具有環(huán)氧的附著力和耐磨蝕性及聚氨酯的柔韌性、再涂性，與環(huán)氧底漆相比，它的優(yōu)點是雙組分活化期長，再涂性好，干膜厚0.4u～0.5u，能減輕飛機機身的重量。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空涂料行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》顯示：
飛機制造商正在把重點放在制造過程中使用高質(zhì)量的涂料上。技術(shù)上的創(chuàng)新用來降低整體制造成本，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。近十年來，納米涂料已經(jīng)在行業(yè)中贏得了顯著的地位，其原因在于耐污染性和長時間保光性。
有些機身體系在脫漆過程中發(fā)現(xiàn)比較難脫，所以在鋁合金上用一道浸蝕底漆作第一道涂層，再使用防腐蝕用流體的聚氨酯作為二道底漆再覆蓋聚氯酯面漆，優(yōu)點是耐污性較好，且重修時脫漆性能也比較好。
貿(mào)易全球化以及飛機置換的需求。商用航空市場與一個國家的經(jīng)濟發(fā)展有著密切的聯(lián)系。所以隨著貿(mào)易全球化的推進，航空市場得到了大幅增長，航空涂料業(yè)隨之得以快速發(fā)展。此外，飛機置換也是航空涂料用量增長的一個重要市場。
全球航空涂料2016年的市場規(guī)模為6.8億美元，到2024年估計將超過10億美元，2017-2024年的復(fù)合年均增長率為5.4%，屆時預(yù)計這一產(chǎn)品的市場總消費量將達到1.6萬噸。預(yù)計亞太地區(qū)航空涂料市場規(guī)模將在2017-2024年期間將獲得7%以上的復(fù)合年均增長率。主要是由于貨運和客運量增加以及包括印度和中國在內(nèi)的新興經(jīng)濟體國際貿(mào)易的增長所致。
一些發(fā)達國家經(jīng)多年開發(fā)，已研制出特種聚氨酯涂料，試用于民航客機表面涂裝，使用十年，光澤仍能保持80%，并在歐洲地區(qū)用此特種漆試噴數(shù)架客機，實驗下來某歐洲航空公司飛機試飛十六個月，空客飛機試飛十個月，光澤均無變化，而一般聚氨酯漆使用同樣長時間，光澤由90%降至70%，由此可見，飛機如使用特種面漆，可延長重涂時間，節(jié)省時間。
我國水性化技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷20余年的發(fā)展，水性環(huán)氧、水性聚氨酯涂料技木基本成熟，但是性能與溶劑型涂料比較還存在較大差異，難以滿足高性能的使用要求，關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵原材料普遍掌握在國外企業(yè)的手里，因技術(shù)壟斷等原因，國內(nèi)企業(yè)很難獲得高質(zhì)最的水性化涂料。
?；盒陆M建的航空涂料事業(yè)部2020年上半年收入同比增長80%，同時2020年發(fā)展勢頭強勁，僅上半年承攬任務(wù)已經(jīng)超過2019年全年任務(wù)。1～7月份取得了“同比雙增長、預(yù)算雙完成”的良好業(yè)績，其中收入同比增長34%，凈利潤同比增長115%。
伴隨航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，航空結(jié)構(gòu)原材料的來源開始了新的選擇，經(jīng)過多種材料的運用比較，復(fù)合材料逐漸走進航空航天的研究領(lǐng)域，逐漸被全面運用?！笆奈濉逼陂g我國新的國家科技計劃，航天、電子、航空等領(lǐng)域?qū)⒂锌赡苊芗瞥龃笮蛯ｍ椡顿Y計劃，與國防工業(yè)關(guān)系密切的航天、電子、材料領(lǐng)域可能是重中之重，預(yù)計單個專項投資規(guī)模有望達到千億元級別。
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2022-2027年中國航空涂料行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
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2022全球航空涂料市場集中度及市場需求分析 
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