俄暫停黑海運糧通航路線 農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)需求分析

• 2022年11月1日 LiuMingYue來源：央視 494 26
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俄羅斯國防部10月31日發(fā)表聲明稱，在烏克蘭10月29日對塞瓦斯托波爾的船只實施打擊的情況調(diào)查清楚之前，黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運協(xié)議確定的人道主義走廊通航將暫停。俄方稱，除非烏方作出不將人道主義走廊用于軍事目的承諾，否則俄方不可能保證這一路線上任何船只等目標(biāo)的安全

俄暫停黑海運糧通航路線

俄羅斯國防部10月31日發(fā)表聲明稱，在烏克蘭10月29日對塞瓦斯托波爾的船只實施打擊的情況調(diào)查清楚之前，黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運協(xié)議確定的人道主義走廊通航將暫停。俄方稱，除非烏方作出不將人道主義走廊用于軍事目的承諾，否則俄方不可能保證這一路線上任何船只等目標(biāo)的安全。

俄國防部稱，俄方已將自身立場告知了聯(lián)合國秘書長和聯(lián)合國安理會。俄方希望在國際組織的協(xié)助下獲得烏克蘭方面的保證，不使用人道主義走廊和指定用于出口農(nóng)產(chǎn)品的烏克蘭港口來對俄羅斯采取行動。同一天，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基指責(zé)俄方破壞黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運協(xié)議，并表示烏克蘭將繼續(xù)履行黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運協(xié)議。

農(nóng)產(chǎn)品流通物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終將農(nóng)產(chǎn)品送到消費者手中。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了物流業(yè)的一個分支從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。

據(jù)中研研究院《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示

農(nóng)產(chǎn)品物流市場雖然已經(jīng)市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達(dá)國家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待。

農(nóng)產(chǎn)品物流市場雖然已經(jīng)市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達(dá)國家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高。可見，農(nóng)產(chǎn)品物流的前景廣闊。

農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)需求分析

從近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務(wù)，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲等配套業(yè)務(wù)。預(yù)計未來，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析農(nóng)產(chǎn)品物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

目前，我國現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善。據(jù)調(diào)查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，農(nóng)產(chǎn)品物流總價值至少為100億美元;冷鏈應(yīng)用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，在物流業(yè)發(fā)展帶動下，我國冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展空間巨大。

更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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