2022中國新能源物流車行業(yè)市場全面分析 目前行業(yè)滲透率仍比較低

• 2022年11月7日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報(bào)告 中國物流與采購聯(lián)合會(huì) 電車資源 1433 95
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新能源物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源物流車的概念

新能源物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要用于短途物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密嚒?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源物流車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》顯示：

新能源車在實(shí)際在運(yùn)營中存在著硬性短板，如充電設(shè)備少、電池續(xù)航能力差、維修保養(yǎng)成本高等問題。新能源車電池壽命短，穩(wěn)定性、防水性能、高溫性能、低溫性能問題多發(fā)。關(guān)系到貨物安全，安全性也成為不少物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展生命周期來看，中國新能源物流車現(xiàn)處于成長階段。

中國物流行業(yè)發(fā)展快速，2021年中國社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)16.7萬億元，同比增長12.1%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重為14.6%。快遞物流業(yè)發(fā)展迅速，加之疫情、精準(zhǔn)送達(dá)等需求影響，衍生了生鮮、代購等新的同城模式，同城貨運(yùn)規(guī)模增長迅速，帶動(dòng)新能源物流車需求增長，2021年中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)1083.0億件，同比增長29.9%;同城貨運(yùn)市場規(guī)模超1.4萬億元。

新能源物流車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

新能源物流車市場規(guī)?？焖贁U(kuò)大，在近年的新能源汽車飛速發(fā)展過程中表現(xiàn)突出，新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)相當(dāng)多。2018年新能源物流車行業(yè)進(jìn)入緩沖期，疊加6月12日新能源車補(bǔ)貼新政的實(shí)施影響，產(chǎn)量有所下滑。隨后，隨著新能源補(bǔ)貼退坡政策的實(shí)施，產(chǎn)量不斷下降，2020年產(chǎn)量為5.8萬輛。

利潤方面，大多數(shù)新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)賬面上是盈利的，但受補(bǔ)貼下發(fā)時(shí)長影響，很多尚未落袋為安。不過隨著新進(jìn)入者的增多和補(bǔ)貼退坡，車企的利潤率在下降。技術(shù)日益成熟，純電驅(qū)動(dòng)已經(jīng)呈現(xiàn)很明顯的主導(dǎo)趨勢。其中純電動(dòng)技術(shù)路線現(xiàn)階段占主要份額，但增程式技術(shù)路線的產(chǎn)品也值得期待，燃料電池技術(shù)仍在進(jìn)一步探索。從新能源物流車銷售結(jié)構(gòu)來看，面包車占比較大，2021年占比達(dá)67.7%;卡車類型占比為32.3%，其中輕卡占比15.3%，微卡占比10.1%。

市場壁壘提高，新能源物流車消費(fèi)市場形成了對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，開始優(yōu)勝劣汰。隨著補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)和行業(yè)競爭更加激烈的狀況，門檻日益增高。2021年深圳市新能源物流車銷量為16800輛，位居全國第一，廣州市位居第三，銷量為9535輛，銷量前十城市中廣東省占據(jù)2個(gè)名額。銷量排第二的是成都市，銷量為10575輛。

2021年“雙碳目標(biāo)”的推出、“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國家和地方政府不斷要求加快公共交通領(lǐng)域車輛電動(dòng)化進(jìn)程，新能源車企持續(xù)發(fā)力，新能源物流車銷量再次突破13萬輛，達(dá)13.12萬輛。但目前新能源物流車滲透率仍較低，僅4%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到發(fā)展預(yù)期，發(fā)展機(jī)遇巨大。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提到，2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，從宏觀數(shù)量角度提出了目標(biāo)。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在國家政策與市場需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車的發(fā)展勢如破竹。公開數(shù)據(jù)表明，目前國內(nèi)物流車保有量約2000萬輛左右。其中，新能源物流車保有量已超過50萬輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年新能源物流車銷量忽高忽低，2022年起將迎來增長。

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